VDIK требует досрочной пересмотра целевых показателей по выбросам CO₂ для коммерческих автомобилей

Изображение: MAN (иллюстративное)

ЕС устанавливает для отрасли грузовых автомобилей амбициозные цели по уровню CO₂ для автопарков, однако, по словам Ассоциации международных производителей автомобилей (VDIK), до сих пор не создаются необходимые условия для их достижения. Поэтому VDIK требует перенести запланированную на конец 2027 года проверку правил, касающихся уровня CO₂ в автопарках. Политики должны срочно вмешаться, чтобы реалистичные цели можно было согласовать с фактическими условиями.

«Международные производители предлагают привлекательный ассортимент электрических коммерческих автомобилей. Теперь необходимо, чтобы власти создали условия для их массового внедрения на рынок», — говорит президент VDIK Имельда Лаббе. «Автомобили без выбросов уже готовы к серийному производству во всех сегментах. Однако отсутствуют надежные условия для клиентов, покупающих коммерческие автомобили: предсказуемые затраты на эксплуатацию в течение всего срока использования, современная инфраструктура зарядки, достаточное пространство для зарядки и парковки, а также более быстрое получение разрешений на подключение к сети. Пока этих условий нет, инвестиции не поступают, и достижение целей откладывается на долгое время. Поэтому мы призываем провести запланированный на конец 2027 года обзор раньше срока».

По данным ассоциации, для достижения текущих целей ЕС по автопаркам к 2030 году примерно треть всех новых зарегистрированных грузовиков должна быть безэмиссионной. В 2025 году доля электрогрузовиков среди новых регистраций в ЕС составляла всего 4,2 процента. При этом безэмиссионные коммерческие автомобили уже готовы к серийному производству во всех соответствующих сегментах. Следовательно, ключевой вопрос в настоящее время заключается скорее в том, могут ли эти автомобили экономически и надежно функционировать в реальных условиях.

VDIK требует срочного улучшения условий для внедрения электрических грузовиков. Ассоциация особенно критично оценивает отсутствие предсказуемости в расчетах операционных затрат. Экономическая эффективность грузовиков без выбросов в настоящее время в значительной степени зависит от политических условий, в частности от освобождения от платы за проезд. Это освобождение истекает в середине 2031 года, а надежных мер на его смену пока нет. Поэтому владельцы автопарков вынуждены сегодня принимать решения о инвестициях в транспортные средства, стоимость которых на значительный период их эксплуатации не защищена политически. «И без решений клиентов о покупке производители также не смогут достичь своих целей по автопаркам, какими бы хорошими ни были их модели», — подчеркивает VDIK.

По мнению ассоциации, с инфраструктурой также существует «значительная необходимость в действиях». По-прежнему отсутствует общенациональная сеть зарядных станций для тяжелых грузовиков: во всей стране в настоящее время действуют лишь около 355 общественных зарядных пунктов для тяжелых коммерческих автомобилей, в то время как к 2030 году планируется создать около 4200 зарядных станций на 350 площадках. Зарядные станции мегаваттной мощности как ключевая технология для дальних перевозок все еще находятся в начальной стадии развития. В то же время не хватает подходящих участков земли для парковки грузовиков и размещения зарядной инфраструктуры; только в Германии отсутствует около 19 600 мест для парковки грузовиков. Необходимо совместно планировать процессы зарядки, парковки и соблюдения законодательно установленных периодов отдыха. К этому добавляются многолетние сроки подключения к сети — как в общественных пространствах, так и на производственных площадках.

VDIK подчеркивает: «Производители готовы. Чтобы амбициозные европейские климатические цели могли быть достигнуты и в сфере автомобильных грузоперевозок, теперь политики должны создать необходимые для этого условия».

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной промышленности и финансовой сфере. С 2011 года он публикует на сайте ecomento.de статьи о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в области мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей