VDE исследует двунаправленную зарядку для электромобилей

Изображение: VW (символическое изображение)

Ассоциация электротехники, электроники и информационных технологий (VDE) всё чаще рассматривает электромобили как важные компоненты интеллектуальной и возобновляемой энергетической системы. Центральную роль в этом играет двунаправленная зарядка, при которой аккумуляторы автомобилей могут не только обеспечивать энергией транспортное средство, но и поглощать электричество, а затем снова его выдавать. Они могут хранить избыточную энергию от солнечных и ветровых электростанций, снижать пиковые нагрузки и возвращать энергию зданиям или электросетям.

Ральф Петри, генеральный директор VDE Mobility и руководитель отдела энергетических технологий в VDE, подчеркивает важность взаимосвязи автомобилей, инфраструктуры зарядки и электросетей. «Следующий шаг в развитии электромобильности заключается не в увеличении размеров аккумуляторов, а в интеллектуальной связи автомобилей, инфраструктуры зарядки и электросетей», — говорит Петри. «Именно здесь создаются новые ценности для потребителей, компаний и процесса перехода к чистой энергетике».

VDE в настоящее время изучает практическое использование этих возможностей в двух исследовательских проектах, финансируемых Федеральным министерством экономики и энергетики. В проекте BiFlex-Industrie совместно с промышленными и научно-исследовательскими партнерами тестируются электромобили с возможностью обратной передачи энергии на производственных площадках. Цель состоит в доказательстве преимуществ двунаправленных автопарков для компаний и электросетей, а также в создании условий для новых бизнес-моделей в сфере энергетики. Заключительная конференция проекта пройдёт в ноябре.

Два исследовательских проекта

Проект PeakSaver посвящён использованию данных о транспортных средствах в энергетических процессах. Разрабатываются концепции, позволяющие стандартизировать данные о измерениях и состоянии электромобилей и безопасно использовать их для балансировки, расчётов и сбыта ресурсов гибкости. Это направлено на создание условий для включения электромобилей в рынки энергии и гибкости независимо от места зарядки в будущем.

«В будущем международная конкуренция будет определяться не только аккумуляторами и платформами транспортных средств. Не менее важны открытые стандарты, взаимодействие и интеграция электромобилей в энергетическую систему. Кто формирует стандарты будущего, тот формирует и рынки будущего», — говорит Александр Ноллау, руководитель отдела энергетики и мобильности в DKE.

«У Германии и Европы есть особые преимущества в области стандартизации, взаимодействия устройств и кибербезопасности. Эти навыки будут иметь решающее значение для следующего этапа развития электромобильности. Только тогда, когда автомобили разных производителей смогут безопасно и надежно взаимодействовать с инфраструктурой зарядки, зданиями и электросетями, двусторонняя зарядка сможет раскрыть свой полный потенциал», — подчеркивает Петри.

VDE видит здесь важную возможность для инновационного и промышленного лидера — Германии. В условиях усиливающейся международной конкуренции в области автомобильных платформ и технологий аккумуляторов все большее значение приобретает интеграция в энергосистему, цифровые интерфейсы и надежные стандарты. Таким образом, электромобильность, переход к чистой энергетике и цифровизация будут все сильнее тесно связываться между собой.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной промышленности и финансовой сфере. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в области мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями