Vattenfall: Доплата за топливо — это расточительство денег. Лучшим вариантом является поддержка электромобилей.
Шведская энергетическая компания Vattenfall утверждает, что государства ЕС тратят деньги впустую, субсидируя сектор ископаемого топлива. Вместо этого они могли бы подумать об энергетической независимости Европы и поддержать рынок электромобилей, например, путем развития инфраструктуры для зарядки. Только в Польше расходы на программу CPN («Ниже цены на топливо») из-за потери акцизов с 30 марта по 15 мая 2026 года составили примерно 1,1 миллиарда злотых. Для сравнения: стоимость субсидий на электромобили в программе NaszEauto составляет 1,18 миллиарда злотых.
Вместо того чтобы сегодня снижать цены, нам следует думать о будущем
Польша не была одной из стран, которые использовали деньги налогоплательщиков (то есть наши), чтобы мы несколько недель могли пользоваться автомобилями с двигателями внутреннего сгорания немного дешевле, не беспокоясь о хаосе на рынке нефти, вызванном президентом с деменцией. Похожие инициативы появились также в Германии и Испании, хотя они не всегда имели одинаковую форму. Как подсчитывает Роберт Зуравский, президент немецкого подразделения Vattenfall, с начала мая до конца июня они обойдутся немцам в 1,6 миллиарда евро, что эквивалентно 6,8 миллиардам злотых.
По данным агентства FUNCAS, цитируемых порталом ForoCohesElectricos, в Испании общая стоимость субсидий на ископаемое топливо с конца марта по июнь составила 1,055 миллиарда евро, что эквивалентно 4,5 миллиардам злотых. Это более чем в 2,5 раза превышает запланированный, но ещё не реализованный бюджет на субсидии для электромобилей. На этом фоне Польша не так щедра: у нас обе суммы (несколько недель дешевого топлива против года субсидий) схожи.
Зуравски оценивает, что за 1,6 миллиарда евро Vattenfall смог бы открыть 10 000 быстрых зарядных станций с 20 000 точками зарядки. Благодаря им ещё большее количество людей смогло бы убедиться, что имеет смысл перейти на электромобили. Альтернативно: вместо снижения акцизов на топливо правительство могло бы снизить налоги, взимаемые с электроэнергии, тем самым способствуя распространению BEV. В долгосрочной перспективе это способствовало бы повышению энергетической независимости страны и всего европейского континента.
В текущей ситуации хаоса в Гольфстриме и войны на Украине видно, что даже страны, обладающие большими запасами ископаемого топлива, могут сталкиваться с проблемами из-за него.
Оценка статьи
Оценки читателей
[Итого: 4 голоса Средний балл: 5]
Не пропустите новые материалы — НАЖМИТЕ и ПОДПИШИТЕСЬ на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: