Vaeridion привлекла 124,5 миллиона евро на производство электрического Microliner
Компания Vaeridion привлекла 30 миллионов евро в виде новых акционерных инвестиций, а также была отобрана для получения финансирования от ЕС в размере 94,5 миллиона евро. Стартап, базирующийся в Мюнхене, планирует использовать эти средства для сертификации своего электрического микролайнера и подготовки к его серийному производству в Оберпфаффенхофене.
Микролайнер предназначен для перевозки девяти пассажиров на электротяге на расстояния до 400 километров.
Изображение: Vaeridion
Новые средства в первую очередь будут направлены на создание первых прототипов Microliner, соответствующих стандартам сертификации, а также на тестирование интегрированных аккумуляторов и силовых установок. Одновременно Европейская комиссия выбрала проект CAROLUS для финансирования из Фонда инноваций ЕС. Грант в размере 94,5 миллиона евро предназначен для поддержки создания линии сборки на аэропорту Оберпфаффенхофен и наращивания производства.
Новый раунд финансирования серии A2 на сумму 30 миллионов евро возглавляют компании SHIFT Invest и Invest-NL. Среди других участников — существующие инвесторы, такие как World Fund, Project A и Vsquared Ventures, а также инвестор в области передовых технологий Alexander Rittweger. По словам Vaeridion, вместе с предыдущими государственными инвестициями компания на сегодняшний день собрала примерно 60 миллионов евро.
Однако финансирование ещё не получило окончательного одобрения. Vaeridion был выбран среди двенадцати крупных проектов из 358 заявок. Ожидается, что соглашение о финансировании будет подписано в 2027 году.
Microliner предназначен для полётов на расстояние до 400 км – с использованием электротяги
Microliner разработан как полностью электрический региональный самолёт на девять пассажиров. При полётах по правилам инструментальной навигации дальность полёта Vaeridion составляет 400 км; при наличии четырёх пассажиров в условиях визуальной навигации дальность увеличивается до 550 км. Помимо пассажирской версии планируется также грузовая. Самолёт разрабатывается в соответствии с требованиями категории EASA CS-23.
С технической точки зрения Vaeridion основан на крыле, вдохновлённом планером, интегрированной модульной системе батарей и нескольких электродвигателях, приводящих в движение общий пропеллер. С марта 2026 года компания эксплуатирует производственный и тестовый центр в Оберпфаффенхофене, где недавно впервые был введён в эксплуатацию электродвигатель. Далее батарейные блоки и система привода будут интегрированы в наземную тестовую установку под названием «Copper Bird».
Vaeridion также добился прогресса в процессе сертификации. По словам компании, за последние двенадцать месяцев были завершены предварительный анализ проекта и второй договор о подготовке заявки с EASA.
В 2025 году стартап захватил в аренду специальное здание в Оберпфаффенхофене, которое ранее использовалось компанией Lilium для разработки и производства аккумуляторов. Благодаря запланированному финансированию проекта CAROLUS это предприятие будет дальше индустриализировано и расширено с целью включения в его состав этапа окончательной сборки самолетов Microliner.
Vaeridion также сообщает о обязательствах по покупке более 130 самолетов на общую сумму свыше 730 миллионов евро. Первым клиентом компании названа ASL Group. Кроме того, такие компании, как KLM, BayernLB и TrueNoord, поддерживают Vaeridion через Комитет по рыночному консультированию.
Самолет Microliner будет разрабатываться в Мюнхене и Делфте, а производиться — в Баварии. Vaeridion планирует дальше расширять свою команду в Европе и в ближайшие годы сосредоточиться прежде всего на индустриализации производства и получении необходимых сертификатов.