Инструмент: эти три меры помогут МСП перейти на использование электроэнергии

Увеличенная субсидия до 11 000 евро, расширение допуска к вождению категории B до 4,25 тонны, кредиты под 1,5 %: второй этап плана электрификации, представленный 15 октября 2026 года, наконец ориентирован на коммерческие автомобили. Три меры, направленные непосредственно на ремесленников, малые и средние предприятия.

Хотя электромобили набирают популярность (более 40 % продаж новых автомобилей в сентябре), легкие коммерческие автомобили по-прежнему в основном являются бензиновыми. В результате компании, использующие такие автомобили, по-прежнему сильно зависят от цен на топливо. Именно эту проблему правительство стремится решить, поставив цель увеличения числа электрических легких коммерческих автомобилей на дорогах до 20 000 единиц.

Субсидия до 11 000 евро для коммерческого автомобиля, собранного в Европе

Это ключевая мера для профессионалов. Начиная с 1 января 2027 года малые и средние предприятия смогут получить дополнительную премию за покупку электрического транспортного средства, произведенного в Европе. Особое внимание уделяется ремесленникам строительной отрасли.

Эта поддержка дополняет реформированную премию ЕЭЗ, действующую с 1 июня 2026 года. Выплачиваемая поставщиками энергии, эта премия зависит от веса транспортного средства и увеличивается для моделей, собранных в Европейском экономическом пространстве. Для крупнейших фургонов она составляет около 9 700 евро в зависимости от курса ЕЭЗ. Благодаря дополнительной поддержке, предусмотренной на 2027 год, общая сумма помощи может достигнуть 11 000 евро.

Правительство также рассчитывает на аренду. Речь не идет о социальном лизинге, предлагаемом домохозяйствам, а о предложениях по аренде грузовиков, собранных в Европе, предназначенных для малых и средних предприятий. Европейские производители обязуются к определенным объемам поставок, а хартия будет регулировать размер арендной платы.

В целом правительство ставит цель финансировать 20 000 электрических грузовиков VUL с помощью этой программы.

Для электрических автомобилей лимит по праву B повышается до 4,25 тонны

Это хорошо известное препятствие для ремесленников. В настоящее время право B ограничивает вождение транспортных средств с общей массой в 3,5 тонны. Однако аккумуляторы увеличивают вес электрических грузовиков: их полезная нагрузка на 200 кг меньше, чем у аналогичных дизельных автомобилей.

Для сантехника или строителя, который перевозит оборудование и материалы, разница имеет большое значение. Поэтому Франция собирается ввести в действие европейскую директиву, принятую в ноябре 2025 года: при наличии простого водительского удостоверения категории B будет возможно управлять электрическим транспортным средством массой до 4,25 тонны. Адаптация законодательства планируется к 1 января 2027 года.

Кредиты под 1,5% для финансирования транспортного средства

Из-за повышения процентных ставок брать кредит для оснащения становится нерентабельным для многих малых предприятий, даже когда инвестиции оправданы. Поэтому правительство собирается запустить программу льготных кредитов «Электрификация».

100 миллионов евро, полученных в рамках программы сертификатов на экономию энергии (CEE), будут использованы для снижения процентных ставок по кредитам на сумму около 1 миллиарда евро. Банки, отобранные Ademe, смогут предложить ставку около 1,5%, в то время как на рынке сейчас она составляет 3,7%. При кредите на 10 лет общая стоимость процентов сократится более чем вдвое.

Следует отметить, что эти кредиты будут предоставляться не только для коммерческого транспорта: они покроют до 20 000 электрических устройств, от тепловых насосов до тяжелой техники, а также печей, ростеров и кабин для покраски. Однако в сочетании с новой премией они позволяют значительно уменьшить необходимый взнос и рассрочить покупку оборудования для снижения энергопотребления на несколько лет.

1 декабря 2026 года Адеме объявит конкурс на выражение интереса для выбора партнерских банков. Кредиты будут доступны с 1 февраля 2027 года.