Более экономичные гибриды от Toyota. Новый двигатель разрабатывается с нуля с целью улучшения эффективности более чем на 15%.

Toyota разрабатывает новую гибридную силовую установку с двигателем объемом 1,5 литра. Цель — повысить экономичность более чем на 15% и создать общую платформу как для гибридов, так и для электромобилей.

Новый четырехцилиндровый двигатель создается специально для гибридов

Toyota готовит следующее поколение гибридной силовой установки. Ее основой станет новый четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 литра, разработанный с самого начала с учетом сотрудничества с электрической частью. Автопроизводитель планирует как атмосферную, так и турбонаддувную версию.

Атмосферная версия должна охватить диапазон мощностей гибридных систем, в которых сегодня Toyota использует двигатели объемом 1,8 литра и трехцилиндровый мотор мощностью 150 л.с. Новый четырехцилиндровый двигатель должен быть одновременно меньше и более эффективным, чем существующие аналоги.

Инженеры совместно разрабатывают двигатель внутреннего сгорания, гибридную систему и электронику управления мощностью. Благодаря этому отдельные компоненты могут лучше согласовываться ещё на этапе проектирования. Частью силовой установки также станут более лёгкие и компактные электродвигатели, контроллеры и преобразователи.

Экономию должна обеспечить вся машина

Toyota ставит цель улучшить расход топлива более чем на 15%. К этому должны способствовать снижение механического трения, улучшенная тепловая эффективность и сокращение электрических потерь. Кроме того, автопроизводитель учитывает преимущества снижения аэродинамического сопротивления.

Для водителей это означает реже посещение заправок и снижение эксплуатационных расходов. Конкретный расход в литрах на сто километров Toyota пока не раскрыла. Результат также будет зависеть от модели автомобиля, в которую будет установлена новая силовая установка.

Меньшие размеры также помогут при проектировании кузова. Более низкий двигатель вместе с компактнее гибридной системой позволят снизить уровень капота. Это даст дизайнерам больше свободы при выборе пропорций автомобиля и улучшении его аэродинамики.

Одна база для трех типов привода

Новый гибрид создается вместе с платформой, которую Toyota называет multi-pathway. Её задача — обеспечить общую архитектуру для чисто электрических автомобилей, гибридов с возможностью зарядки от сети и обычных гибридов. Таким образом производитель может синхронизировать разработку нескольких вариантов.

При проектировании платформы Toyota акцентирует внимание на возможностях чисто электрической версии. Компактная гибридная система должна вместиться в ту же базу без сокращения пространства в салоне, изменения силуэта кузова или ухудшения характеристик автомобиля.

Общая архитектура позволит распределить затраты на разработку и производство между большим количеством автомобилей. Кроме того, на заводах должно стать проще менять соотношение производимых силовых установок. Таким образом, Toyota хочет более гибко реагировать на то, какие версии интересуют клиентов.

Первые модели Toyota пока не раскрывает

Когда новый двигатель появится в серийном автомобиле, пока неизвестно. Toyota также не сообщила ни конкретные модели, ни их мощность, ни цены. Поэтому опубликованная информация в первую очередь показывает, в каком направлении компания хочет развивать свое следующее поколение гибридов.

Компания также планирует в ближайшие годы увеличить продажи своих двигательных и гибридных технологий другим производителям. Поэтому новое устройство со временем может найти более широкое применение. Конкретных покупателей в этом заявлении она не назвала.

В разработках также учитывается использование возобновляемых и углеродно-нейтральных видов топлива. Toyota продолжает одновременно развивать различные типы приводов, отводя гибридам долгосрочную роль. Более компактная и экономичная система призвана подготовить этот ассортимент к будущим годам.

Источники:

Авторский текст / Elektrickevozy.cz

Toyota

Не пропустите

В Tesla установили бензиновый двигатель. Теперь компании из группы Obrist находятся в состоянии банкротства

Alza снизила цену отличного аксессуара для автомобиля. Он стоит всего 92 кроны, чехи им восхищаются

На колесах у него солнечные панели. Новый электровелосипед обещает запас хода до 225 километров