Руководство по покупке подержанного Volkswagen ID 3: VW с двумя жизнями

Поздние версии отличные; ранние — определённо нет. Добро пожаловать в один из самых странных и значимых сюжетов возрождения бренда в современной истории VW.

Выпущенный в 2020 году Volkswagen ID 3 стал первым автомобилем в полностью электрической серии ID от VW. По словам сотрудников Wolfsburg, название ID означает «интеллектуальный дизайн», и эта серия автомобилей, предназначенных исключительно для электропередвижения, должна была положить начало смелой новой эре электромобилей от VW. ID 3 предполагалось использовать в качестве замены для e-Golf — электрической версии Golf Mk7, автомобиля, который широко считается одним из лучших автомобилей Volkswagen всех времён.

…но в своём первоначальном виде ID 3 совсем не был похож на него.

После появления на рынке электромобиль Volkswagen, задуманный как прорывный проект, столкнулся с проблемами надежности, низким качеством салона, ошибками в программном обеспечении, а также создавал впечатление импульсивной реакции на скандал Dieselgate, вместо того чтобы создать специализированную, тщательно продуманную электрическую модель, сохранившую все характерные для VW качества, надежность и удобство в эксплуатации.

Однако среди первоначальных трудностей с моделью ID Volkswagen вспомнил, как производить автомобили — по собственным словам, «автомобили для взрослых», — и обновление конца 2023 года для модельного года 2024 превратило ID 3 в тот автомобиль, которым он должен был быть с самого начала: разумный, качественно сделанный семейный хэтчбек.

После рестайлинга модель ID 3s получила значительно улучшенное салонное пространство, диапазон езды до 351 мили, усовершенствованную программную часть и более совершенный дизайн. В 2025 году Volkswagen даже выпустила более мощную версию с мощностью 322 л.с. под названием GTX.

Учитывая всё это, ID 3 — это Volkswagen с двумя жизнями. Нельзя отрицать тот факт, что первые версии автомобиля страдали от множества проблем, но модели после рестайлинга вполне заслуживают известного логотипа «VW» на своих передних и задних световых полосах. В противном случае они бы не вошли в список 10 самых популярных подержанных электромобилей в Великобритании.

История Volkswagen ID 3 в Великобритании

Когда VW ID 3 появился в Великобритании, было доступно три уровня силовых установок, все из которых основывались на новой тогда ещё полностью электрической платформе MEB от Wolfsburgа: автомобили базового уровня Pure Performance имели аккумулятор ёмкостью 45 кВт·ч и диапазон пробега 217 миль; автомобили среднего уровня Pro — аккумулятор ёмкостью 58 кВт·ч и диапазон пробега 226 миль, в то время как самый мощный вариант Pro S оснащался аккумулятором ёмкостью 77 кВт·ч и диапазоном пробега 336 миль.

Когда Volkswagen в конце 2023 года обновил ID 3 для выпуска 2024 года, речь шла не просто о незначительных изменениях. На самом деле это было довольно серьёзное обновление как снаружи, так и внутри, а также под капотом.

Чёрная часть капота перед лобовым стеклом была полностью убрана, а новые бамперы спереди и сзади придали автомобилю более зрелый вид, заменив необычный внешний облик моделей ID 3 до рестайлинга.

В салоне автомобилей, произведенных после 2023 года, была полностью переработана программная система, чтобы исключить задержки и сбои в работе; 10,3-дюймовый экран инфотеймента в центре панели приборов в конечном итоге был заменен на 12,9-дюймовый экран, представленный в модели GTX.

Стремясь отличаться от e-Golf, салон ранних версий ID 3 сильно отличался от, пожалуй, самого известного автомобиля VW, чья репутация к сожалению пострадала из-за скандала Dieselgate. Исчез салон модели 7 с логичной компоновкой, множеством высококачественных материалов с мягкой текстурой и переключателями, удобными в использовании.

На самом деле ранние версии ID 3 подчеркивали врожденную футуристичность электромобилей и полностью отошли от концепции Golf. В них появились тактильные переключатели на руле, а также дополнительные тактильные элементы для регулировки температуры салона. Проблема заключалась в том, что тактильные элементы не работали корректно, а ползунки для регулировки температуры салона не имели подсветки.

К счастью, VW прислушалась к пожеланиям клиентов. В обновленных моделях появились надлежащие кнопки на рулевом колесе с звуковыми эффектами, а элементы управления температурой стали подсвечиваемыми и действительно функционировали корректно. Был отказан от варианта отделки салона в бело-оранжевых тонах в стиле «дикий и безумный», в пользу более традиционных, приглушенных цветов, что понравилось обычно консервативной аудитории бренда. Также были использованы более качественные материалы. Однако символы «воспроизведение» и «пауза» на педали газа и тормозе остались, напоминая о том, что Wolfsburg не потеряла чувства юмора.

В рамках обновлений 2024 года был внесен ряд технических изменений благодаря усовершенствованной системе отделки. Модель Pure получила более крупный аккумулятор ёмкостью 52 кВт·ч, обеспечивающий дальность пробега 241 милю; модель Pro теперь оснащается аккумулятором ёмкостью 59 кВт·ч, позволяющим проехать 296 миль на одном заряде. Модели Pro S с наибольшей дальностью пробега и GTX, ориентированные на высокие характеристики, используют аккумуляторы ёмкостью 79 кВт·ч.

Однако последняя версия получила преимущество благодаря новому электромотору AP550 от Volkswagen с бесщеточным приводом, что позволило увеличить дальность поездки до 371 мили по сравнению с 352 милями у версии Pro S. Несмотря на разницу между моделями ID 3 до и после рестайлинга, все версии получили высокие оценки за отличные характеристики управления, причем более поздние модели вполне могут конкурировать с Renault Mégane и Kia EV4, обе из которых являются лауреатами множества наград.

Б/у автомобили Volkswagen ID 3

Как и у её сестринской компании Škoda, система классов оснащения VW кажется довольно запутанной. Помимо системы обозначения силовых установок Pure, Pro, Pro S и GTX, существует ещё вопрос уровней оснащения.

Автомобили базовой версии, выпущенные до 2024 года, называются ‘Life’ и оснащаются многофункциональным обогреваемым рулём, обогреваемыми передними сиденьями, адаптивным круиз-контролем, электрическими зеркалами заднего вида, датчиками парковки спереди и сзади, а также встроенной системой информационного развлечения, совместимой с Android Auto и Apple CarPlay.

Версия ‘Family’ дополняется двузонным климат-контролем, тогда как версия ‘Max’ включает адаптивную подвеску и прогрессивное управление в рамках бесплатного пакета ‘Sports’. Автомобили версии ‘Tour’ являются самыми премиальными и доступны только с аккумулятором ёмкостью 79 кВт·ч. Беспроводная зарядка телефона, атмосферное освещение и встроенная навигационная система являются стандартными опциями.

Благодаря огромной батарее и впечатляющей скорости разгона с 0 до 62 миль/ч за 5,7 секунды, ID 3 GTX оснащен системой динамического управления шасси, обеспечивающей лучшую устойчивость и сцепление на высоких скоростях.

Существует также очень специфичная версия GTX в стиле Германии под названием «Огонь и лед» — совместный проект немецкого бренда роскошной одежды Bogner, вдохновленный одноименным фильмом о лыжах 1986 года. Нажмите здесь, если вас это интересует.

Обратите внимание, что переработанные версии Volkswagen ID 3 были переименованы в Essential и Match для упрощения нумерации; это новая система наименований соответствует их двигателям Pure, Pro и Pro S. VW часто изменяет наборы опций ID 3, поэтому уточните, какие функции входят в комплект у вашего местного дилера, чтобы всё совпадало.

Цена, диапазон пробега и эксплуатационные расходы на подержанный Volkswagen ID 3

VW ID 3 уже на рынке некоторое время, поэтому его много в сегменте подержанных автомобилей. На сайте AutoTrader в наличии 749 единиц, причем самая доступная по цене стоит около 9 500 фунтов — это модель Pro Performance 2020 года с пробегом 87 000 миль и уровнем заряда аккумулятора 91%, что вновь доказывает, насколько мощным является этот автомобиль.

Что касается самых дорогих версий — без учета GTX и очень стильной модели «Fire and Ice» — то почти новая версия Pro S с аккумулятором ёмкостью 79 кВт·ч будет стоить примерно от 37 000 до 39 000 фунтов.

Однако, по нашему мнению, оптимальная цена находится в диапазоне от 20 000 до 25 000 фунтов. Как всегда, старайтесь покупать автомобиль у сертифицированного продавца подержанных авто для большей уверенности. Кроме того, электромобили больше не освобождены от уплаты дорожного налога, что означает, что содержание ID 3 стоит вам около 200 фунтов в год.

ID 3s, первоначальная стоимость которого превышала 40 тысяч фунтов стерлингов (речь идет о версиях GTX и «Fire and Ice»), также подлежат уплате дополнительного сбора за дорогие автомобили. Этот сбор взимается с второго по шестой год после первой регистрации автомобиля и увеличивает годовую сумму налога на 425 фунтов стерлингов.

Используя тарифы домашней зарядки, такие как Pod Power от EDF, цена которых ночью падает до 6,49 пенсов за кВт·ч, полная зарядка аккумулятора ID 3 Pure емкостью 52 кВт·ч с помощью зарядного устройства мощностью 7 кВт обходится всего в 3,37 фунта стерлингов. Даже версия Pro S с аккумулятором емкостью 79 кВт·ч не будет слишком дорогой — стоимость полной зарядки составит 5,12 фунта стерлингов. Мощность зарядки варьируется от 100 кВт до 185 кВт, что соответствует времени зарядки примерно 30 минут для каждого размера аккумулятора.

Страховка Volkswagen ID 3

Volkswagen ID 3 не является самым дорогим электромобилем с точки зрения страховки. Модель Pure Performance с аккумулятором емкостью 45 кВт·ч относится к страховой группе 19 из 50 возможных. Автомобили с аккумулятором емкостью 79 кВт·ч относятся к группам 29/30.

Как и всегда, место проживания, профессия, возраст и наличие парковки вне дороги определяют сумму годовой страховки автомобиля.

Надежность подержанного Volkswagen ID 3, официальные отзывы и наиболее частые неисправности

Честно говоря, ранние проблемы ID 3 серьезно навредили десятилетиями выстраиваемой Volkswagen репутации надежности, и только сейчас бренд начинает восстанавливать часть утраченного доверия среди своих давних поклонников.

Хотя нехватка полупроводников в 2020–2023 годах тоже сыграла негативную роль, модели ID 3, выпущенные в начале 2021 года, были оснащены незавершенным программным обеспечением, и именно эти автомобили нанесли огромный ущерб репутации Volkswagen как беспроблемного бренда.

Чтобы компенсировать эту незначительную ошибку, Volkswagen предложил множество льгот: бесплатную зарядку в общественной сети Ionity, три месяца бесплатной аренды и бесплатные зимние шины. Чтобы сделать ситуацию ещё хуже, пришлось заменить собственный домашний зарядное устройство ID Wallbox, разработанное компанией, поскольку оно обеспечивало максимальную скорость зарядки всего 4 кВт.

К сожалению, на этом проблемы не закончились. Среди других недостатков более ранних моделей были сбои в системе 12 В, отсоединение ключей и задних камер парковки, разрушение рулевых стоек, пустые экраны информационной системы, проблемы с подключением к смартфону, неточные указания навигации, а также ложные сигналы оповещения о неисправностях датчиков парковки и системы «торможение при маневрировании».

Удивительно, но Volkswagen отзывала ID 3 всего три раза: первый отзыв состоялся в ноябре 2021 года, второй — в марте 2023 года, а самый недавний — в декабре 2025 года. Однако сообщается, что обновления модели 2024 года значительно улучшили надежность автомобиля и пользовательский опыт, причем владельцы отмечают гораздо более приятные условия эксплуатации по сравнению с первыми версиями ID 3, сопровождавшимися множеством проблем.

Как обычно, ситуация с дилерскими центрами разная: некоторые хвалят за эффективность и качество обслуживания клиентов, в то время как другие подвергаются критике за недостаток внимания, отсутствие технических знаний и длительные сроки ожидания.

Однако странно то, что первые версии ID 3 имели всего два передних динамика. Позже, в 2021 году, была добавлена семидинамическая система. Почему? Мы не имеем понятия.

Автомобиль, который обязательно стоит иметь

Если вы дочитали до этого момента, то, вероятно, уже поняли, что Volkswagen ID 3 — это модель, пройдшая два этапа развития: она начинала как недоработанный проект, а стала настоящим электромобилем, полностью заслуживающим название от Volkswagen.

Стоит избегать автомобилей с рестайлингом до 2023 года: их низкая надежность является серьезным минусом для линейки ID, а плохой пользовательский интерфейс может заставить вас отказаться от всех будущих электромобилей Volkswagen.

Это была бы ошибка, ведь обновленный ID 3 очень хорош, а ID 7 — один из лучших автомобилей 2027 года. Сильно модернизированные ID 3 Neo и ID Polo, появление которых ожидается к концу этого года, явно свидетельствуют о возвращении к лучшим традициям крупнейшего автопроизводителя Германии. Добро пожаловать обратно, Volkswagen! Как и Volvo, приятно видеть вас снова среди нас в полной мере.