Отчет о продажах электромобилей в США за 3-й квартал: хорошее, плохое и ужасное

Поддержите работу CleanTechnica, оформив подписку через Substack, Patreon или Stripe. Помогите нам создавать качественный оригинальный контент каждую неделю, несмотря на трудности, связанные с искусственным интеллектом для извлечения контента, антиобщественным поведением в социальных сетях, инфляцией и другими препятствиями.

В третьем квартале 2026 года для производителей электромобилей в США было одновременно и лучшее, и худшее время. В то время как остальной мир похоже успешно движется к будущему, в котором автомобили на аккумуляторах станут нормой, американские потребители проявляют к электромобилям равнодушие.

Однако плохие новости не повлияли на всех производителей автомобилей одинаково. Toyota — долгосрочный отстающий в области электромобилей — зафиксировала резкий рост продаж таких автомобилей. В первой половине этого года модель bZ — обновленная и изменённая версия необычно названного bZ4X — стала четвёртым по популярности электромобилем в США, уступая только Tesla Model Y и Model 3, а также Hyundai IONIQ 5. К настоящему времени в этом году Toyota поставила более 25 000 электромобилей марки bZ с аккумуляторным приводом.

К настоящему времени в этом году более 7 500 полностью электрических автомобилей Toyota C-HR появились на американских подъездных дорожках, плюс небольшое количество моделей bZ Woodland — версии bZ, ориентированной на внедорожную езду. В целом гибриды, плагин-гибриды и полностью электрические автомобили Toyota составили более 57 процентов от общего объёма их продаж в США в третьем квартале.

Продажи электромобилей в США резко снизились

Крупнейшие три американских автопроизводителя показали в целом негативные результаты как по общему объему продаж, так и по продажам электромобилей. Продажи GM снизились на 6 процентов по сравнению с предыдущим годом. У Ford наблюдалось аналогичное снижение. В отличие от них, Stellantis добилась роста продаж на 3 процента по итогам третьего квартала, в основном благодаря высоким продажам пикапа RAM 1500. Однако продажи электрического Jeep Wagoneer S снизились на 96 процентов в третьем квартале — было продано всего 146 единиц.

Майкл Орэндж, руководитель отдела продаж в США, заявил: «Розничные продажи пикапа Ram 1500 выросли на 42 процента, Dodge Durango — на 18 процентов, Jeep Grand Wagoneer — на 14 процентов, а Chrysler Pacifica — на 7 процентов. Jeep Cherokee Hybrid показал лучшие результаты по розничным продажам в сентябре».

Cadillac, который стремится стать первым подразделением GM, полностью перейдущим на электромобили, переживает ужасный год. В третьем квартале продажи модели Lyriq снизились на 51 процент, а продажи Vistiq — на 34 процента; при этом продажи Escalade IQ упали на 29 процентов. Продажи модели Optiq сократились на 7 процентов. Единственное утешение для GM заключается в том, что ситуация у Ford ещё хуже. Продажи Mustang Mach-E в третьем квартале снизились на 72 процента и составили всего 5574 единицы. В целом за год продажи Mach-E упали на 59 процентов. Ужас!

Это плохо, но Chevrolet серьезно страдает из-за снижения продаж своих электромобилей. Продажи Equinox EV снизились на 92 процента в третьем квартале и составили всего 1905 единиц, а за весь год — на 66 процентов. Продажи Blazer EV упали на 84 процента в третьем квартале до 1261 единицы, а за первое полугодие года — на 79 процентов. Продажи Silverado EV снизились на 58 процентов в третьем квартале, а его аналог от GMC — Sierra EV — также показал снижение на 51 процент.

Год назад генеральный директор GM Мэри Барра была полностью заинтересована в революции электромобилей, но последние данные о продажах, несомненно, вызывают беспокойство в руководстве компании. Одной из проблем электромобилей GM является то, что они заряжаются медленнее, чем большинство конкурентов. В лучшем случае большинство из них способны обрабатывать мощность зарядки всего 150 кВт, и то только в идеальных условиях. Компания BYD продаёт автомобили, которые могут достичь уровня заряда 80 процентов за 5 минут. GM просто обязана показать лучшие результаты.

Продажи Bolt разочаровывают

Судьба второго поколения Chevy Bolt вызывает беспокойство. Новая модель во всех отношениях лучше оригинала, но продажи оказались крайне разочаровывающими. По данным Car and Driver, Chevrolet изначально планировала произвести 150 000 единиц этой прекрасной машины. За всё это время в этом году было продано лишь 8090 единиц, и, возможно, именно поэтому Reuters сообщает, что Chevy может прекратить производство Bolt после того, как на его заводе в Канзас-Сити будет собрано всего 35 000 автомобилей.

Даже Hyundai сталкивается с трудностями. Хотя продажи его обычных и гибридных автомобилей значительно выросли, продажи Hyundai IONIQ 5 снизились на 53 процента в третьем квартале и на 24 процента за весь год. Продажи IONIQ 9 сократились на 47 процентов в третьем квартале. Продажи Kia EV6 снизились на 57 процентов в третьем квартале, а за всё 2026 год — на 77 процентов. Продажи EV9 снизились на 28 процентов в третьем квартале. Genesis также испытывает трудности: продажи GV60 снизились на 53 процента за этот год, было продано всего 816 единиц, а электрифицированная версия GV70 — на 87 процентов, было продано всего 234 единицы.

Спад продаж электромобилей в некоторой степени помог Tesla. Её доля на рынке электромобилей увеличилась, несмотря на то, что в сентябре продажи в США снизились восьмой месяц подряд. По данным Yahoo, продажи в США снизились на 16 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Rivian

Единственной яркой точкой в рынке электромобилей в США является компания Rivian. В начале этого года она выпустила среднеразмерный внедорожник R2, который пользуется огромным спросом, что помогло компании установить новый рекорд по объемам продаж. В пресс-релизе от 2 октября компания сообщила, что за третий квартал она произвела 19,751 автомобиль и передала покупателям 19,248 единиц — на 45 процентов больше, чем в прошлом году.

Цена R2 начинается чуть ниже 60,000 долларов, и компания ожидает, что к концу этого года сможет передать покупателям до 25,000 таких автомобилей. Если это произойдет, это сделает его одним из самых быстро продающихся электромобилей в истории США, а также позволит Rivian установить новый годовой рекорд по объемам продаж, который до сих пор составляет около 50,000 единиц в год. Кроме того, Rivian планирует в будущем выпускать более дешевые модели по цене около 45,000 долларов.

Изменения в отношениих

Высокие цены на бензин и дизельное топливо вызывают возрождение интереса к автомобилям и грузовикам с лучшим расходом топлива. Такие громоздкие автомобили, как Chevy Suburban и Ford F-150, показывают снижение продаж, в то время как среднеразмерные внедорожники находятся в моде. Однако мы уже видели подобное раньше. После нефтяных эмбарго ОПЕК в 1970-х годах американцы предпочли более маленькие и экономичные автомобили, такие как Pinto и Vega, пока бензин снова не стал обильным и дешевым. Затем они с радостью вернулись к своей расточительной манере поведения.

Сегодня, по-видимому, лишь немногие производители имеют автомобили, которые больше всего нужны клиентам. Прогнозирование предпочтений покупателей сопряжено с большими рисками. На разработку и производство новых моделей тратятся миллиарды, а неправильное понимание настроений общественности может привести к серьезным убыткам. Стабильность — это то, чего жаждут все компании, но именно противоположное этому сейчас наблюдается у производителей автомобилей, продающихся в США.