Американский альянс по закупкам заказал 2,500 грузовиков Tesla Semi
Новый транспортный альянс под названием ZET SCALE сделал заказ на 2 500 грузовиков Tesla Semi в США. Этот альянс представляет собой коалицию покупателей, цель которой — приобретать электрические грузовики по более низким ценам благодаря объединению покупательной способности.
Источник изображения: Tesla
ZET SCALE означает «Альянс перевозчиков с нулевыми выбросами, способствующий электрификации», и был создан организацией Catalyst Mobility (некоммерческой транспортной организацией, ранее известной как CALSTART) и Smart Freight Centre. Цель альянса проста: объединить спрос крупных грузоперевозчиков в рамках ZET SCALE, чтобы они могли покупать батарейные электрические грузовики оптом по более низким ценам.
Первый крупный тендер уже привёл к заключению контракта: Tesla получила статус основного поставщика в рамках первоначального распределения, тогда как Kenworth, Volvo и RIDE были назначены второстепенными поставщиками. Масштаб проекта впечатляет: тендер касается 2 500 электрических грузовиков класса 8 — «это единая сделка, которая почти удваивает объём электрических грузовиков класса 8 в США», — отмечают партнёры. Они добавляют: «После оценки цены, дальности поездки, возможностей зарядки и производственных мощностей Альянс выбрал Tesla в качестве своего основного производителя для первых 2 500 грузовиков». Участники альянса смогут использовать других производителей в качестве дополнительных вариантов, которые могут соответствовать их конкретным операционным потребностям. Эти поставщики согласились соблюдать цены, предложенные в тендере. Однако пока неясно, сократит ли использование этих альтернативных моделей электрических грузовиков долю Tesla в этом заказе.
Если эти 2 500 единиц будут дополнением к партии от Tesla.
По словам альянса, все производители грузовиков, предлагающие электрические грузовики класса 8 в Северной Америке, были приглашены принять участие в тендере. Организаторы не указывают, сколько именно компаний в итоге приняло участие. Однако ясно, что 2 500 заказанных электрических грузовиков будут распределены между десятью транспортными узлами в ближайшие годы — а именно: Лос-Анджелес, Стоктон, Бейкерсфилд, Сиэтл/Такома, Хьюстон, Даллас, Сан-Антонио, Чикаго, Атланта и район Ньюарка/Нью-Йорка. Однако ZET SCALE не предоставляет более детального графика поставок.
Среди основателей альянса ZET SCALE — Microsoft и PepsiCo, а также другие компании. Как указано в заявлении альянса, приветствуются и дополнительные участники. Причина в том, что объединение спроса у перевозчиков позволяет снизить цены на электрические грузовики за счет крупных объемов заказов. Производители могут повысить свою экономическую эффективность за счет увеличения объемов производства — это классическая ситуация взаимной выгоды. В долгосрочной перспективе альянс стремится вывести на дороги США более 10 000 электромобилей.
Ещё один важный момент: альянс поддерживается финансовой компанией под названием ZET Financial, которая оформляет заказы и управляет так называемой программой «ZET Lease». Эта программа предназначена для устранения риска остаточной стоимости из балансов флота. По словам Майкла Берубе, президента и генерального директора Catalyst Mobility, этот риск долгое время был серьёзным барьером на рынке: «У вас может быть хорошая технология, но всё равно не будет рынка. Особенностью ZET SCALE является то, что спрос был организован таким образом, чтобы производители могли устанавливать цены в масштабах производства. Именно так снижаются затраты, и именно так чистые грузовики выходят на этап пилотного применения».
Кристоф Вольф, генеральный директор Smart Freight Centre, добавил: «Все сегменты грузовой отрасли хотят более экологичных грузовиков, но до сих пор каждая компания сталкивалась с этой трансформацией — и связанными с ней рисками — в одиночку. ZET SCALE объединяет грузоотправителей, перевозчиков, производителей и финансистов вокруг единого сигнала реального спроса. Когда риски распределяются между всей цепочкой, а не ложатся на одного участника, отрасль наконец может развиваться в масштабах».
Дэн Престли, руководитель программы Tesla Semi, также прокомментировал: «Цели ZET SCALE вдохновляют, поскольку они используют преимущества операционных затрат и предсказуемости, которые обеспечивает электроэнергия, и усиливают их в масштабах. Мы гордимся тем, что были выбраны в качестве основного участника этого конкурса, и с нетерпением ждём возможности предоставить грузоотправителям и перевозчикам новое конкурентное преимущество».
Новый заказ превосходит по объему недавно объявленный крупный заказ Tesla от компании Einride. Шведская компания заказала 500 грузовиков модели Semi в августе. Параллельно с присуждением контракта на проект ZET SCALE Tesla также получила еще один заказ на 50 электрических грузовиков от IMC Logistics. В этот заказ входят грузовики модели Semi средней дальности для транспортировки в портах и грузовики с дальним радиусом действия для маршрутов между южной Калифорнией и складами во внутренних районах.
Тем временем Tesla планирует впервые расширить использование грузовиков модели Semi — начиная с 2027 года в Европе. Вот всё, что вам нужно знать о европейской версии грузовика и соответствующих планах по созданию сети зарядных станций в пяти ключевых европейских рынках, включая Германию.