Умная Tesla, наконец электрический Volkswagen, возвращение настоящего карманного Smart и Европа, ужесточающая требования к китайским гибридам... Добро пожаловать в Regen №86

Заняты планами? Regen еженедельно кратко дает вам основную информацию о развитии электромобилей в нескольких строках.

Новинки и анонсы электромобилей

Конечно, начнём с самой главной новости недели: спустя девять лет после первой презентации Tesla наконец представила свой новый Roadster, который… летает. По крайней мере, он может преодолевать Cybertruck с помощью двигателей на сжатом газе, разработанных совместно с SpaceX, ехать назад по спуску и развивать скорость от 0 до 100 км/ч за менее чем 0,59 секунды в версии Rocket (конечно же, не сертифицированной для дорог). Этот технический подвиг настолько же невероятен, насколько и бесполезен, разве что для того, чтобы преодолеть пробку, конечно же.

Возвращаемся к реальным звездам чемпионата мира: новый Citroën 2 CV. Пока это концепт, предназначенный к серийному производству с 2028 года (хм…). Остаётся посмотреть, что останется от этой модели после совместного использования платформы с Fiat и Leapmotor.

В том же духе Smart #2 наконец возрождает дух ForTwo: 2,75 м в длину, два сиденья, запас хода 290 км и цена 19 990 евро. Есть один недостаток: производство переезжает из Хамбаха в Китай, и теперь нет преимуществ ЕС, которыми пользуется её главный конкурент — Twingo. Что касается внешнего вида, меня удивляет то, что она почти не изменилась с предыдущей версии, выпущенной всего десять лет назад.

К тому же китайские производители присутствуют повсюду в сегменте B. Leapmotor B03 прямо конкурирует с R5, а BYD Dolphin Surf наконец получил пять мест. При ширине 1,72 м желаем удачи пассажиру посередине.

Опять BYD, но в совершенно другом регистре: Atto 8 — это 7-местный внедорожник мощностью 775 л.с., который заявляет о возможности зарядки с 10 до 97% за 9 минут, при условии нахождения рядом с одной из 3 000 станций Flash Charging, обещанных в Европе к концу 2027 года (а не к концу 2026 года, как сообщалось ранее).

В сегменте премиум-автомобилей Lucid официально выходит на рынок Франции с моделями Air по цене 86 900 евро и Gravity по цене 95 900 евро; планируется открытие трех точек продаж в начале 2027 года… адреса которых пока неизвестны. Не будем врать — Air действительно потрясающий автомобиль, и тем более красивый вживую.

В противном случае электрический Moke возвращается во втором поколении с удвоенным радиусом действия — 170 км, и ценой 42 000 евро с НДС. Цена модели Model Y для автомобиля с ограничением скорости до 80 км/ч — у компании Moke оптимистичный взгляд на ситуацию.

Skoda Epiq доступен в версии Sportline по цене до 43 370 евро… при этом мощность остается прежней. Красиво.

Наконец, в заключение о новинках мы собрали для вас 5 французских и 7 зарубежных новинок, которые стоит увидеть, в виде фотографий.

Промышленность, экономика и регулирование

Сначала цифры. У BMW более одной трети автомобилей, проданных в Европе в третьем квартале, были полностью электрическими, в то время как за тот же период продажи в Китае снизились на 24,8 %.

Аналогичная ситуация и у Volkswagen: компания продаёт меньше автомобилей, но её доступные электромобили пользуются огромным спросом. Более того, самым продаваемым электромобилем группы в этом году оказалась модель Skoda.

Тем временем Xpeng поставила себе цель производить 500 000 автомобилей в Европе ежегодно к 2030 году, что больше, чем произвела Ford в прошлом году.

В Брюсселе Европа и Пекин договорились ограничить импорт китайских гибридов 350 000 единиц в год, тогда как в 2026 году ожидалось 800 000 единиц. В то же время BYD подтвердила, что Франция входит в число стран, рассматриваемых для строительства её следующего европейского завода.

Правительство также объявило о новой поддержке в размере 2 000 евро для электромобилей малого класса, предназначенной только для моделей, произведённых в Европе. Неясно, одобрят ли Citroën и Fiat это нововведение: модели Ami и Topolino собираются в Марокко. Это досадно.

Наконец, два анализа выставки, которые хорошо дополняют друг друга. С одной стороны, звездой автосалона больше не являются внедорожники. С другой — концепт-кары снова набирают популярность, особенно у Stellantis, которая представила семь уникальных проектов. Или же, когда почти нечего нового предложить, дают что-то вроде «кость для грызения» в виде шоу-каров без реальных перспектив. Китайские бренды же привезли то, что уже есть у них в дилерских центрах, и это рано или поздно станет заметно.

Новости о аккумуляторах и зарядке

Honda хочет устранить необходимость останавливаться для зарядки, встроив индукционные катушки в дорогу, что позволит осуществлять зарядку со скоростью до 150 кВт во время движения; испытания на японских автомагистралях начнутся с 2027 года.

Только 29% французов считают сеть зарядных устройств достаточной для полного перехода на электромобили, хотя в стране уже более 200 000 зарядных пунктов. Этот опрос, честно говоря, не имеет особого смысла — это примерно как спрашивать у людей, которые никогда не плавали, достаточно ли во Франции бассейнов, после того как лоббисты против бассейнов повторяли во всех СМИ, что их там недостаточно.

Правительство же предложило ряд мер в рамках своего плана электрификации, среди которых есть одна, на которую давно ждали: обязательное отображение цены за кВт·ч на зарядных станциях мощностью 50 кВт и выше вместе с фактически передаваемой мощностью с апреля по ноябрь 2027 года.

Также предусмотрена поддержка в размере 500 евро на домашнюю зарядную станцию, но только для управляемой станции в частном доме при покупке подержанного электромобиля.

Кроме того, руководитель Electra рассказывает о своих планах. Хорошая новость заключается в том, что компания стала прибыльной с начала года, что подтверждает, что сосредоточение на основном бизнесе приносит результаты.

Уголок профессионалов

Наконец стали известны цены на новый Renault Trafic E-Tech: от 41 500 до 49 000 евро без НДС, архитектура 800 В, запас хода до 470 км по стандарту WLTP и расход энергии 17,1 кВт·ч на 100 км — лучшие показатели в своем классе. Благодаря премии CEE, которая может достигать 10 000 евро для коммерческих автомобилей, сравнение с традиционными моделями становится особенно привлекательным.

Однако у Trafic появится конкуренция из Китая — компания Foton начинает наступление на рынок электрических фургонов и грузовиков во Франции.

Среди водителей Uber Toyota по-прежнему составляет 48,3% от общего числа автомобилей, значительно опережая Tesla. Тем не менее в Лионе Model Y впервые вышел на первое место.

Наконец, Voltaback привлекла 2,8 миллиона евро для автоматизации процесса возврата средств за зарядку служебных автомобилей дома.

Цифра недели

7. Это количество концепт-каров, представленных Stellantis на Парижском автосалоне 2026 года. Если добавить к ним модели Renault и Alpine, можно сказать, что французы — чемпионы мира среди моделей, которые так и не выйдут в серию.

Инфографика недели

Вот и всё на сегодня с моей стороны. Увидимся в воскресенье для нового выпуска Regen!