Автомобиль BYD стоимостью 10 000 евро, заряжающийся за 5 минут, китайские городские автомобили огромных размеров, возвращение Tesla, которое никогда и не уходило, и литий на 100% французского производства... Добро пожаловать в Regen № 87.

У вас много дел? Regen каждое воскресенье кратко обобщает для вас самые важные новости в мире электромобилей.

Абсолютно новое и потрясающее

Компания BYD быстро сдержала свое обещание распространить технологию Flash Charging на всю свою линейку: новый автомобиль Seagull стоимостью чуть менее 10 000 евро способен зарядить аккумулятор на 10–97% за 9 минут. 10 000 евро — это китайская цена, она хорошо смотрится в заголовке, чтобы привлечь кликов (извините), но во Франции цена будет как минимум вдвое выше.

К тому же китайцы не собираются отступать в этой области. Прототип Geely E2 демонстрирует городской автомобиль с комфортом компактного класса и качеством отделки премиального седана. Chery Q, показанный на автосалоне, также делает ставку на простор — его длина составляет 4,19 м.

Что касается Leapmotor B05, то его скоро будут собирать в Сарагосе на заводе Stellantis. Прощайте европейский дополнительный налог в 30,7% — возможно, появится преференция от ЕС. Процесс превращения китайских брендов в «европейские» идет хорошо, спасибо.

У Fiat будущий городской автомобиль, родственник электрического 2 CV, уже получил название — это будет Koala. После Panda и Grizzly у Fiat продолжается тенденция к использованию названий животных.

Кроме того, Toyota готовит свою электрическую Corolla, но, по-видимому, только в виде трехдверного седана. Лично я одобряю эту очень красивую машину.

Это автомобиль, который совсем не относится к классу роскошных моделей, и в него практически можно поместить автомобиль Seagull — Mercedes-AMG GT SUV. Если вы сторонник скромности, тогда обязательно воздержитесь от клика.

Барометр электрической экосистемы

Tesla — вечное возвращение бренда, который никогда и не уходил... В сентябре Tesla Model Y и Model 3 остаются двумя самыми продаваемыми автомобилями в Европе среди всех типов двигателей, несмотря на снижение прибыли, в условиях, когда доля электромобилей на континенте достигает 30%. Тем временем китайский гибридный SUV Jaecoo 7 уже вошел в Топ-10.

Что касается уровня удовлетворенности, на этой неделе опубликованы два исследования. Первое, проведенное USCALE, показывает, что Xpeng и Tesla лидируют, Audi находится значительно ниже, а также отмечает, что 71% водителей сталкивались с проблемами при зарядке. Второе исследование, подготовленное Enedis, подтверждает, что 97% владельцев электромобилей довольны ими.

Ах, кстати, о Tesla: ее летающий автомобиль пока не умеет летать, на всякий случай. Но ажиотаж вокруг него огромен.

General Motors хочет полностью изменить свои электромобили. Volkswagen тоже хотел бы все изменить, но в Китае его электромобили, разработанные совместно с Xpeng, испытывают трудности. Жаль, ведь оба модели выглядят довольно привлекательно.

Наиболее примечательный момент недели — это заявление Toyota, которая хочет, чтобы ее бензиновые автомобили считались транспортными средствами с нулевыми выбросами.

В парламенте депутаты внесли законопроект о производстве миллиона электромобилей по цене 150 евро в месяц, по аналогии с социальным жильем, причем автомобили будут находиться в собственности Государственного депозитного фонда. Национализация и государственное управление частными автомобилями — несомненно, мы действительно находимся во Франции… Что может пойти не так с этим замечательным «газовым», э-э, электрическим заводом, простите?

Знаменитая теория разрушительного творчества этого замечательного Шумпетера (нет, это не бренд автомобилей) применена к электромобилям.

Погода для зарядки

Казалось бы, это, возможно, самая важная новость последних недель с учетом её последствий для занятости и суверенитета: французский проект по производству лития для 700 000 электромобилей в год наконец-то движется вперед.

Приближается цифровой паспорт аккумуляторов, хотя его внедрение не так уж и просто.

Идея, которая очень понравится менеджерам автопарков, которые никогда не подключают свои PHEV: уменьшить объем топливного бака в гибридах с возможностью перезарядки, чтобы заставить их ездить на электротяге. Не очевидно, что подобные ограничения способны утихомирить дискуссии и поддержать электромобили.

V2G — это просто замечательно!

Электромобили профессионального уровня

Организация Avere France воспользовалась Чемпионатом мира, чтобы напомнить кандидатам в президенты, что «сейчас не время сдерживать развитие электромобилей». Ну конечно, нет.

Для малых и средних предприятий три меры помогут перейти на электрические грузовики. По сути, это набор мер. Среди органов власти UGAP открывает возможность модернизации грузовиков и автобусов с использованием электротехнологий, что позволяет придать вторую жизнь государственным автопаркам без необходимости покупки новых машин.

В сфере тяжелой техники CATL представляет электрический грузовик с двумя аккумуляторами, предназначенный для конкуренции с дизельными автомобилями, в то время как Powermust стремится решить проблему зарядки на складах.

Michelin, которого ожидали скорее в сфере шин, не отстает и в области зарядки, запуская EV Charge — карту для зарядки, предназначенную для профессионалов.

Цифра недели

520 000. Это количество посетителей, которые посетили стенды выставки Mondial de l’Auto 2026. Это рост по сравнению с прошлыми годами.

Фотогалерея

Вот и всё на сегодня от меня. Увидимся в воскресенье для нового выпуска Regen!