Opel Frontera с аккумулятором емкостью 86 кВт·ч и запасом хода более 600 км — главная новинка от Stellantis

Платформа Smart Car стала одной из важнейших в группе Stellantis на международном уровне. Эта многоэнергетическая архитектура, впервые представленная в четвертом поколении Citroën C3, была разработана для автомобилей низкой стоимости среднего и малого размера, предназначенных для таких разнообразных рынков, как Европа, Индия, Латинская Америка и Северная Африка.

В настоящее время на этой платформе строятся Citroën C3 и C3 Aircross, FIAT Grande Panda, Grizzly/Grizzly Fastback и Opel Frontera, хотя существуют предположения, что ею также будут использоваться будущие модели Citroën C4, Chrysler Arrow/Arrow Cross и Jeep Renegade. Как видно, Smart Car ориентирована на сегменты B (универсалы) и C (компактные автомобили).

Электрическая версия этой платформы в настоящее время имеет три размера аккумуляторов: 30 кВт·ч, 44 кВт·ч и 54 кВт·ч. Однако появление прототипа на базе Opel Frontera, по-видимому, указывает на то, что Stellantis работает над значительно улучшенной версией этой архитектуры, поскольку на данном устройстве имеется наклейка с указанием наличия огромного аккумулятора ёмкостью 86 кВт·ч.

Модель Frontera Electric с емкостью аккумулятора 54 кВт·ч обеспечивает запас хода 401 км по стандарту WLTP, поэтому гипотетическая версия с емкостью 86 кВт·ч без труда превысит отметку в 600 км по этому же стандарту. Это сделает её гораздо более универсальной для длительных поездок; однако использование аккумулятора большей емкости также приведёт к значительно более высокой цене (цена модели с емкостью 44 кВт·ч начинается от 25 350 евро, а модели с емкостью 54 кВт·ч — от 27 450 евро, что является очень конкурентоспособными цифрами для данной категории).

Лошадка новой платформы STLA One?

Выпустит ли Opel модель Frontera с такой большой батареей? Это неясно, поскольку увиденный экземпляр вполне может быть тестовым автомобилем с кузовом Frontera, под которым может скрываться новая платформа. В таком случае речь идет о STLA One, которая также будет использоваться в основном для моделей сегментов B и C. Как и Smart Car, она будет многоресурсной.

Поскольку Smart Car представляет собой архитектуру низкой стоимости, батарея ёмкостью 86 кВт·ч лучше подойдёт для STLA One, поскольку она будет использоваться в более дорогих моделях, включая будущий компактный SUV от Alfa Romeo, который должен заменить Tonale. Дебют этой платформы состоится в следующем году вместе с третьим поколением Peugeot 208, который будет производиться в Испании (а именно в Фигеруэласе, Сарагоса).

В любом случае одно ясно: после представления своего плана FaSTLAne 2030 компания Stellantis ускоряет разработку новых электрических моделей, чтобы обеспечить многочисленные бренды в своем портфеле необходимыми инструментами для конкуренции с новыми соперниками из Китая.

Источник | Motor.es