Миллион электромобилей по цене 150 евро в месяц: немного сумасшедший проект этих депутатов

А что, если социальный лизинг кардинально изменит свой формат? Законопроект, внесённый 20 октября 2026 года в Национальное собрание, предусматривает создание государственного парка из миллиона электромобилей к 2035 году. Эти автомобили будут предлагаться семьям с ограниченными доходами по средней арендной плате в 150 евро в месяц.

Миллион электромобилей за 150 евро в месяц?

Социальный лизинг уже помог десяткам тысяч французов перейти на электромобили. Однако его функционирование в рамках последовательных кампаний имеет свои ограничения. Французские депутаты хотят зайти ещё дальше. Их идея — создать настоящую государственную службу по обеспечению электромобильного транспорта, вдохновлённую принципами социального жилья.

Первое отличие от нынешней системы социального лизинга заключается в том, что автомобили будут принадлежать Казне депозитов. Эта государственная организация будет заниматься их приобретением и финансированием, в то время как государственные или частные операторы будут отвечать за их управление и предоставление получателям. Средняя ежемесячная арендная плата составит 150 евро без учета страховки, после чего она будет пересматриваться ежегодно в зависимости от уровня инфляции.

Эта сумма включала бы регулярное техническое обслуживание, помощь на дороге, ремонт, связанный с нормальным износом, а также замену шин. Автомобили могут находиться в парке не более 12 лет. Они будут поочередно предлагаться разным семьям при условии, что их техническое состояние это позволяет. Когда автомобиль покидает систему, его последний арендатор имеет приоритет на его выкуп по остаточной стоимости.

Эта программа предназначалась бы для семей, входящих в пять первых децилей доходов, то есть для половины домохозяйств, находящихся в нижней части шкалы доходов. Однако депутаты хотят усилить целенаправленность. По крайней мере 50% новых контрактов должны пойти на пользу трем первым децилям, то есть 30% семей с самыми низкими доходами. В отличие от текущего социального лизинга, здесь не потребуется подтверждать исключительно служебные поездки.

Будут учтены также потребности, связанные с медицинским обслуживанием, обучением, поиском работы или семейными обстоятельствами. Национальная шкала позволит определять приоритетность заявок, в частности с учетом доступа к общественному транспорту. В принципе, каждая семья может получить только одно транспортное средство. Однако могут быть исключения, в том числе в случае инвалидности или особых профессиональных потребностей.

Для самых малоимущих семей также предусмотрена специальная поддержка в виде фиксированной суммы в 400 евро за каждый новый заключенный контракт. Эти средства будут использоваться, в частности, «для упрощения административных процедур, ознакомления с транспортным средством и установки системы зарядки».

Электромобили весом менее 1 800 кг с оценкой экологичности

В тексте также рассматриваются транспортные средства, которые могут войти в этот социальный парк. Депутаты предлагают выбирать исключительно полностью электрические модели, масса которых в рабочем состоянии должна быть менее 1 800 кг, за исключением случаев с транспортными средствами, адаптированными для людей с ограниченными возможностями. Ещё одним условием является соблюдение автомобилями минимальных экологических стандартов, необходимых для получения государственной помощи при их покупке.

Техническое задание также учитывало бы энергопотребление, углеродный след производства, долговечность аккумуляторов, а также наличие запасных частей. Депутаты хотят также поощрять автомобили, собранные в Европейском союзе и содержащие значительную долю европейских стратегических компонентов, особенно для аккумуляторов и тяговых систем. Однако такое предпочтение должно соответствовать европейскому законодательству о государственных закупках.

В проект также будут вовлечены сети ремонта. Независимые автосервисы и дилерские центры смогут обеспечивать техническое обслуживание и контроль за автомобилями, получая фиксированную оплату в размере 400 евро за автомобиль в год, которая будет покрываться за счет арендной платы.

Цель — миллион автомобилей к 2035 году

Покупки должны начаться 1 января 2028 года с целью создания парка из не менее миллиона электромобилей к 31 декабря 2035 года. Для этого Caisse des dépôts будет размещать групповые заказы у производителей. В документе предусмотрена средняя цена по каталогу в 20 000 евро с скидкой не менее 25%, что позволит добиться максимальной средней стоимости приобретения в 15 000 евро за автомобиль.

Что касается финансирования, депутаты рассматривают обязательства в размере 8 миллиардов евро, которые будет обеспечивать Caisse des dépôts. Государство также предоставит ежегодную субсидию для покрытия расходов в размере 350 миллионов евро. Арендная плата и доходы от перепродажи автомобилей будут использоваться для погашения займов и пополнения парка.

Третья статья также предусматривает механизм финансовой компенсации, основанный на дополнительном налоге на табаки. Это средство призвано обеспечить финансовую жизнеспособность законопроекта, а не является окончательным источником финансирования.

Законопроект, который ещё далек от принятия

Короче говоря, на бумаге этот механизм должен устранить недостатки существующей системы социального лизинга, в частности её временный характер. Однако пока этот законопроект был лишь внесён в Национальное собрание и передан на рассмотрение комиссии по устойчивому развитию. Придётся дождаться дальнейшего развития парламентской процедуры, чтобы узнать, сможет ли этот проект быть реализован. Можно оценить положительно эту инициативу, хотя условия могут казаться несоответствующими некоторым реалиям.