Финансовый эксперт выделяет неожиданный «эффект BYD»: китайские электромобили помогают снизить инфляцию и сэкономить деньги.

Распространение китайских электромобилей начинает иметь последствия, выходящие далеко за рамки автомобильной промышленности. Появление всё более доступных по цене моделей не только влияет на решения водителей о покупке, но также может способствовать сдерживанию определённых инфляционных тенденций. Именно это финансовый эксперт назвал «эффектом BYD» — явлением, приобретающим всё большее значение в Австралии.

Крис Дикман, старший менеджер по инвестициям в Australian Ethical, считает, что рост числа доступных электромобилей способствует снижению уязвимости австралийских потребителей к росту цен на нефть. Как сообщает британская газета The Guardian, эксперт выделяет неожиданную экономическую последствие расширения деятельности таких производителей, как BYD: деинфляционное давление, которое может усиливаться по мере того, как всё больше водителей отказываются от бензина и дизеля.

«Все больше потребителей пытаются снизить влияние нефтяного кризиса», — пояснил Дикман. Эксперт считает, что переход на электромобили обусловлен не только экологическими мотивами, но и экономическими причинами. Когда стоимость топлива растет, наличие автомобиля, который не зависит напрямую от бензина или дизеля, может стать значительным преимуществом для семей.

«Эффект BYD» преобразует рынок

Европейский рынок переживает трансформацию, способствующую появлению этого явления. Согласно последним данным, опубликованным Европейской ассоциацией производителей автомобилей (ACEA), с января по август 2026 года в Европейском союзе было зарегистрировано 1 641 333 полностью электрических легковых автомобиля, что составляет 21,7% от общего числа зарегистрированных авто, против 15,8% за аналогичный период прошлого года.

Эта тенденция ускорилась в сентябре. Анализ 17 европейских рынков, подготовленный организациями E-Mobility Europe, New Automotive и Fier Automotive и приведенный агентством Reuters, показывает, что количество зарегистрированных электромобилей выросло на 70,3% по сравнению с тем же месяцем 2025 года. Их совокупная доля достигла примерно 30%, что обусловлено ценами на нефть, государственной поддержкой и все более широким ассортиментом доступных по цене моделей.

Испания также не остаётся в стороне от этых изменений. Данные ANFAC за сентябрь показывают, что полностью электрические и гибридные автомобили с возможностью зарядки составили 34% от общего числа зарегистрированных автомобилей в месяц — 31 945 единиц. Электрификация всё больше становится популярным выбором среди испанских покупателей, хотя обе технологии имеют существенные различия в степени зависимости от ископаемого топлива.

Одним из главных движущих факторов этого роста является компания BYD. В сентябре китайский производитель зарегистрировал в Испании 4.434 электромобиля и гибридов с возможностью зарядки, что на 81,9% больше, чем годом ранее. Кроме того, компания заняла шестое место среди самых продаваемых брендов на общем рынке и впервые попала в тройку лидеров среди автомобилей, продаваемых частным сектору.

Компания также расширяет свои позиции с помощью электромобилей компактных размеров, таких как BYD Dolphin Surf, который за первые девять месяцев 2026 года получил 4.334 регистрации в Испании. Появление подобных моделей отражает всё более распространенную среди китайских производителей стратегию: предлагать доступные по цене электромобили, способные конкурировать с традиционными автомобилями на внутренних двигателях.

Китайские электромобили снижают влияние роста цен на нефть

Основное экономическое преимущество этой трансформации связано с затратами на эксплуатацию. В то время как водители автомобилей с двигателями внутреннего сгорания напрямую зависят от цен на бензин и дизель, владельцы электромобилей могут заменить эти расходы на стоимость электроэнергии.

Эта разница особенно важна при возникновении напряжённости на энергетических рынках. Повышение цен на нефть может быстро отразиться на стоимости топлива, в то время как расходы на преодоление одинакового расстояния на электромобиле зависят от таких факторов, как тариф на электроэнергию, эффективность автомобиля и возможность зарядки дома.

В Испании, где значительная часть потребляемой нефти поступает из-за рубежа, более широкое распространение электромобилей может способствовать постепенному снижению спроса на топливо, используемое в дорожном транспорте. Однако экономия средств не одинакова для всех пользователей, особенно для тех, кто зависит от общественных зарядных станций с высокими тарифами.

В аргументации Дикмана также рассматривается конкуренция между производителями. Появление более доступных китайских электромобилей может заставить другие бренды пересмотреть свои цены и расширить ассортимент бюджетных моделей. Если такое конкурентное давление сохранится, оно может способствовать снижению определенных затрат, связанных с покупкой автомобилей.

Однако снижение расходов водителей не обязательно означает снижение общей инфляции. Индекс цен зависит от множества факторов, включая энергоресурсы, продукты питания, услуги и производственные затраты. На данный момент нет оценок, позволяющих приписать китайским электромобилям конкретное снижение инфляции в Испании или во всем Европейском союзе.

Следующая цель — электрификация грузоперевозок

В ближайшее время эта трансформация может распространиться и на коммерческие транспортные средства. Адам Триггс, сооснователь экономической консалтинговой фирмы Mandala Partners, считает, что у легких коммерческих автомобилей появляются всё более благоприятные условия для отказа от дизельного топлива. В некоторых случаях их общие затраты на владение уже могут конкурировать с затратами на аналогичные автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Эксперт особо отмечает небольшие фургоны и грузовые автомобили, которые часто и по предсказуемым маршрутам передвигаются в городских условиях. В таких случаях возможность зарядки в периоды простоя и меньшие энергозатраты могут компенсировать часть первоначальных расходов. По мере увеличения их использования также могут снизиться затраты, связанные с этой технологией.

Экономическая важность этого изменения выходит за рамки транспортных компаний. Расходы на доставку влияют на конечную цену множества товаров — от продуктов питания до потребительских товаров. Поэтому стабильное снижение энергетических затрат на коммерческий транспорт может помочь снизить нагрузку, которая в конечном итоге перекладывается на потребителей.

Тем не менее Триггс считает, что власти также могут сыграть значимую роль в ближайшие годы. Субсидии, направленные на снижение первоначальных инвестиций и развитие инфраструктуры для зарядки, могут способствовать электрификации коммерческих флотов до тех пор, пока рынок не достигнет достаточного масштаба для поддержания его роста.