Руководитель Geely выступил с предупреждением относительно сверхбыстрой зарядки: «Мы приближаемся к физическому пределу».

28/09/2026 14:00

Обновлено до

28/09/2026 14:00

Компания Geely уже назвала конкретные показатели для технологии сверхбыстрой зарядки, о которой сообщала ранее. Китайский бренд представил систему, способную достигать мощности 2,2 МВт и заряжать аккумулятор электромобиля с 10% до 70% всего за 4,5 минуты, тем самым полностью вступая в технологическую гонку с крупными китайскими производителями.

Демонстрация также позволяет оценить реальные возможности системы. При нормальных температурных условиях Geely утверждает, что сможет довести уровень заряда с 10% до 97% за 8 минут и 40 секунд. Эти показатели подтверждают огромный прогресс в области быстрой зарядки в Китае, однако они сопровождаются примечательным предупреждением со стороны самой компании.

Geely считает, что скорость быстрой зарядки приближается к своему пределу

Занг Дэванг, руководитель Geely, заявил во время презентации, что текущие скорости зарядки достигли уровня, при котором дальнейшее повышение становится всё более сложным. «Текущие скорости зарядки уже приближаются к физическому пределу», — пояснил он. Кроме того, он отметил, что улучшения, достигаемые путём стремления к ещё более высоким скоростям, будут постепенно уменьшаться.

Эта мысль особенно значима, поскольку она возникает именно в тот момент, когда китайские производители вовлечены в настоящую гонку за сокращение времени зарядки. Geely, BYD и другие компании за последние месяцы представили системы зарядки мощностью свыше мегавата, призванные сделать опыт использования электромобиля ближе к скорости заправки автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Ранее Geely объявила о своей новой технологии мощностью 2,2 МВт, которая на бумаге превосходит 1,5 МВт у системы Flash Charging от BYD. Однако до её официального представления не было известно, что именно скрывается за обещанием завершить зарядку примерно за четыре минуты.

Искусственный интеллект для управления мощностью 2,2 МВт

Управление подобными уровнями мощности также ставит перед нами задачи, связанные с температурой, износом и безопасностью аккумуляторов. Поэтому Geely использует системы искусственного интеллекта как в облачных средах, так и непосредственно в самом автомобиле.

Компания применяет цифровые симуляции в сочетании с моделями глубокого обучения для мониторинга состояния аккумулятора, контроля его температуры и прогнозирования возможных рисков. Цель состоит в том, чтобы огромная мощность, используемая во время зарядки, не угрожала безопасности и сроку службы аккумулятора.

Атака Geely является прямым ответом на действия таких компаний, как BYD, которая также сделала ставку на системы зарядки мегаваттной мощности. Этот конкурент в этом году представил технологию, способную зарядить аккумулятор с 10 до 97% за девять минут, одновременно продолжая развивать собственную инфраструктуру зарядки.

Чжан Дэванг считает, что по мере распространения таких технологий экосистема зарядки в конечном итоге будет похожа на существующие автозаправки, где инфраструктуру используют автомобили разных производителей. Совместное расширение, по мнению этого руководителя, должно ускорить внедрение сетей быстрой зарядки по всему миру.