Через год после своего дебюта электромобиль Mitsubishi, являющийся аналогом Renault Scenic, получил обновления и стал дешевле в Европе.

15/09/2026 14:30

Обновлено до

15/09/2026 14:30

Ровно год спустя после официального выхода на европейский рынок Mitsubishi Eclipse Cross EV получает свое первое крупное обновление. Этот полностью электрический внедорожник японской компании, разработанный на базе архитектуры, совместимой с Renault Scénic E-Tech, корректирует свою стратегию, чтобы стать более доступным в конкурентном сегменте кроссоверов с нулевыми выбросами.

Это изменение связано с необходимостью адаптировать технические характеристики к рынку, требующему более низкой цены входа без ущерба для комфорта и характеристик, соответствующих современным потребностям семей. Благодаря этой реструктуризации ассортимент упрощает варианты покупки и снижает ценовой барьер, характерный для версии, выпущенной в 2025 году.

Общая архитектура и использование аккумуляторов типа LFP

Eclipse Cross EV был разработан на модульной платформе CMF-EV, той же самой основе, на которой построен аналогичный модель Renault. Эта архитектура отличается оптимизированной дистанцией между осями, что обеспечивает больше пространства в салоне и позволяет размещать батарейные блоки плоско на полу автомобиля.

Основной нововведением в этой версии является внедрение нового аккумулятора емкостью 67 кВт·ч с химической формулой литий-феррофосфат (LFP). Использование этой технологии представляет собой довольно интересное стратегическое преимущество, поскольку, хотя её энергетическая плотность немного ниже, чем у аккумуляторов на основе никель-марганцево-кобальтовой схемы (NMC), её производство значительно дешевле, она не требует дорогостоящих критических материалов и обеспечивает более высокую надежность при постоянных циклах зарядки.

Эта версия автомобиля обеспечивает запас хода по совмещенному циклу WLTP до 472 километров, что достаточно для ежедневных поездок и межгородних переездов без проблем. Что касается времени зарядки от постоянного тока, то автомобиль способен преодолеть расстояние от 15% до 80% заряда аккумулятора примерно за 24 минуты.

Помимо этой версии, в будущем линейка будет дополнена моделью с большим радиусом действия под названием Long Range. Эта конфигурация будет оснащена аккумуляторным пакетом типа NMC емкостью 89 кВт·ч, что позволит увеличить запас хода до 650 километров по европейскому стандарту, причем для полного заряда в режиме быстрой зарядки потребуется примерно 28 минут.

До 12.700 евро меньше для повышения конкурентоспособности

Изменение механической комплектации оказывает прямое влияние на ценовую позицию на европейском рынке. Когда модель впервые появилась в таких странах, как Нидерланды, начальная стоимость самых мощных версий составляла 45.690 евро.

С выпуском новой версии с аккумулятором ёмкостью 67 кВт·ч типа LFP цены на рынке Европы снизились до 32.990 евро за заказ. Это означает снижение стартовой цены модели по сравнению с ценой при запуске в прошлом году на 12.700 евро. В Испании условные окончательные цены и программы поддержки покупателей позволяют ещё больше снизить итоговую стоимость по сравнению с прямыми конкурентами.

Изменение цен позволяет этому кроссоверу от бренда с тремя алмазами конкурировать напрямую в том сегменте рынка, где соотношение стоимости, пространства и запаса хода имеет решающее значение для покупателей, переходящих на электромобили.

Изменения в интерьере и стратегия бренда на континенте

В салоне Eclipse Cross EV сохраняется конфигурация, унаследованная от модульной платформы. Благодаря длине в 4,47 метра пространство распределено таким образом, что пол полностью ровный, что обеспечивает достаточно места на задних сиденьях и объем багажника в 545 литров, который можно увеличить, откинув задние спинки.

Технологическая часть автомобиля основана на цифровой среде, включающей 12,3-дюймовые экраны и нативную интеграцию сервисной экосистемы Google, что позволяет планировать маршруты с учётом наличия зарядных станций по пути, а также осуществлять удалённое обновление программного обеспечения автомобиля.

Это обновление подтверждает приверженность Mitsubishi европейскому рынку за счёт промышленных синергий в рамках Альянса. Производство этой модели продолжается на заводе в Дуэ, где выпускается её аналог от Renault, что обеспечивает гибкую и оптимизированную цепочку поставок для обслуживания дилеров на континенте в заключительный период года.