Ultraviolette обновляет X-47: большая батарея и быстрая зарядка для Venom
Электрический кроссовер X-47 теперь использует 100-вольтовую платформу, оснащенную новым двигателем мощностью 30 кВт и аккумуляторами емкостью до 11 кВт·ч. Самой интересной новинкой для путешественников является возможность постоянной зарядки мощностью до 12 кВт.
Ultraviolette X-47 претерпевает изменения под кузовом и становится Venom. Представленный в Индии, этот обновленный кроссовер получил новую электрическую архитектуру, более ёмкие аккумуляторы и переработанный двигатель. Также появилась возможность быстрой постоянной зарядки мощностью до 12 кВт — одно из самых ожидаемых изменений в мотоцикле, предназначенном сопровождать владельца даже за пределами города.
Индийский бренд, о спортивном мотоцикле которого мы уже рассказывали — F77, сохраняет концепцию X-47: вертикальное положение за рулём, куполообразная кабина и седло на двух уровнях. Работы сосредоточены на 100-вольтовой платформе VX-100, которая предназначена для использования и в других моделях этой компании.
Более крупные аккумуляторы, до 11 кВт·ч
Емкость базовой версии увеличилась с 7,1 до 7,5 кВт·ч, а у версий Recon — с 10,3 до 11 кВт·ч. Заявленный радиус действия моделей Venom составляет соответственно 227 и 343 км. Это данные индийского агентства IDC, которые, как известно, завышены, но тем не менее интересны.
Увеличение емкости сопровождается улучшениями в системе охлаждения и конструкции аккумуляторного блока. Компания Ultraviolette заявляет о повышении энергетической плотности и снижении веса аккумулятора. Среди средств защиты появился пирофузнитель, который прерывает цепь при обнаружении серьезной неисправности, дополняя систему электронного управления и предохранители отдельных элементов аккумулятора.
Новый двигатель и более длительная продолжительность работы
Двигатель Lightfury развивает пиковую мощность 30 кВт, что соответствует примерно 41 л.с., максимальная скорость составляет 155 км/ч, разгон до 60 км/ч занимает 2,7 секунды, а разгон с нуля — 5,9 секунд.
Интересной особенностью в использовании является возможность сохранять самый спортивный режим Ballistic даже при 10% оставшегося заряда. Кроме того, регенеративное торможение становится доступным уже при почти полностью заряженной батарее: эти два изменения должны сделать поведение мотоцикла более стабильным во время поездки.
Быстрая зарядка может увеличить дистанцию поездки
Поддержка напряжения DC до 12 кВт — это самое важное изменение для тех, кто любит проезжать по поворотам. Более большая батарея позволяет выезжать с большим количеством энергии; её восстановление во время остановки позволяет продолжить путь без необходимости ждать часами.
В настоящее время, однако, отсутствует полная картина относительно времени зарядки и её темпов. Чтобы оценить преимущества, необходимо знать, как долго Venom сохраняет заявленную мощность и какие зарядные устройства будут доступны в европейской версии. Ассортимент также включает версии “+” с встроенным зарядным устройством и версии с переносным зарядником.
Радар остаётся, увеличивается экран
Задний радар, уже присутствовавший на предыдущей модели X-47, доступен на моделях Recon. Он обнаруживает транспортные средства в слепой зоне, приближающиеся объекты и опасности во время смены полосы движения. Venom также оснащён новым 7-дюймовым сенсорным экраном; функции круиз-контроля, навигации и наличие камер варьируются в зависимости от комплектации.
Показ модели в Европе запланирован на 3 ноября на выставке EICMA.
Предыдущая статья
Бонус за зарядные станции: все места распроданы из-за 16 тысяч заявок
Следующая статья
LiveWire на EICMA 2026: появляются Honcho Skate и DUST Spur