Компания Ultium Cells переоборудует завод в Теннесси для производства аккумуляторных ячеек типа LMR.
Компания Ultium Cells собирается переоснастить свой завод по производству аккумуляторных элементов в Спринг-Хилле, штат Теннесси, США, для производства призматических элементов типа LMR. Новая химия элементов должна начать использоваться с 2028 года в будущих электромобилях General Motors и обеспечивать плотность энергии примерно на 33 процента выше, чем у элементов типа LFP, при схожих затратах.
С 2028 года на заводе в Спринг-Хилле будет производиться призматические элементы типа LMR для GM.
Источник: General Motors
Совместное предприятие General Motors и LG Energy Solution планирует начать работы по реконструкции в этом году. Полная переоборудование должно быть завершено к 2028 году. По словам Ultium Cells, благодаря этому Spring Hill может стать первым в мире заводом, производящим призматические литиево-марганцевые аккумуляторы серийно.
LMR означает Lithium Manganese Rich и предполагает высокое содержание марганца в катоде. GM и LG Energy Solution надеются найти золотую середину между дешевыми LFP-аккумуляторами и высокоэнергетичными аккумуляторами с высоким содержанием никеля. Ultium Cells утверждает, что такие аккумуляторы обеспечивают примерно на 33 процента большую энергоемкость по сравнению с LFP при схожих затратах. Однако компания не указывает конкретных показателей энергоемкости.
Новые аккумуляторы предназначены для использования в будущих электромобилях GM. Ещё в 2025 году GM и LG Energy Solution объявили о намерении сделать призматические аккумуляторы типа LMR готовыми к выпуску на рынок к 2028 году. Изначально они планировались прежде всего для использования в электрических пикапах и крупных внедорожниках.
Ultium Cells делает Spring Hill более ориентированным на технологию LMR
Переоснащение завода Spring Hill соответствует более широкой перестройке стратегии GM в области аккумуляторов. Руководитель подразделения по аккумуляторам компании Курт Келти в июне заявил, что технология LMR в будущем может сыграть центральную роль в портфеле продуктов, а технология LFP, возможно, вообще перестанет находить применение в электромобилях.
Ячейки типа LFP, производимые с июня 2026 года в Спринг-Хилл, предназначены для стационарных аккумуляторов от LG Energy Solution Vertech, а не для электромобилей. В свою очередь, GM сейчас в большей степени ориентируется на технологию LMR, а также продолжает использовать ячейки с высоким содержанием никеля для моделей с особенно большим радиусом действия.
Однако технология LMR ещё не совершенна. Среди существующих проблем — недостаточная долговечность, снижение емкости и ограниченная возможность быстрой зарядки. GM и LG Energy Solution уже много лет работают над химическими составами ячеек с высоким содержанием марганца.
В будущем Spring Hill должен объединить под одной крышей несколько типов аккумуляторных элементов и форматов. Помимо LMR и LFP, компания Ultium Cells будет там производить аккумуляторы с высоким содержанием никеля; кроме того, планируется производство как кейсовых, так и призматических аккумуляторных элементов. Инвестиции в эти проекты и другие мероприятия на предприятии к 2030 году должны достичь примерно миллиарды долларов США. Благодаря реконструкции также планируется создание 500 новых рабочих мест. В настоящее время на этом предприятии работает около 1.200 человек.
