Компания Ultium Cells модернизирует завод в Теннесси для производства элементов LMR.
Компания Ultium Cells планирует переоборудовать свой завод по производству аккумуляторных элементов в Спринг-Хилле, штат Теннесси, США, для производства призматических элементов типа LMR. Эта новая химия элементов будет использоваться в будущих электромобилях General Motors начиная с 2028 года; она обеспечивает примерно на 33 процента более высокую плотность энергии по сравнению с технологией LFP при примерно таких же затратах.
Начиная с 2028 года в Спринг-Хилле будет производиться призматические элементы типа LMR для General Motors.
Источник изображения: General Motors
Совместное предприятие General Motors и LG Energy Solution планирует начать работы по модернизации в конце этого года, причем ожидается, что процесс трансформации будет завершен к 2028 году. По словам Ultium Cells, Spring Hill может стать первым в мире заводом, где будет осуществляться массовое производство призматических элементов LMR.
LMR означает «богатый литием и марганцем», что указывает на химическую составляющую с высоким содержанием марганца в катоде. GM и LG Energy Solution считают этот вариант компромиссом между экономичными элементами LFP и высокоэнергетическими химическими составами с высоким содержанием никеля. Ultium Cells утверждает, что энергетическая плотность таких элементов на 33 процента выше, чем у элементов LFP, при примерно одинаковой стоимости. Однако компания не приводит конкретных цифр по энергетической плотности.
Новые аккумуляторы предназначены для использования в будущих электромобилях GM. Ещё в 2025 году GM и LG Energy Solution объявили о планах сделать призматические аккумуляторы типа LMR готовыми к использованию к 2028 году. В то время основное внимание уделялось их применению в электрических пикапах и крупных внедорожниках.
Аккумуляторы Ultium соответствуют новой стратегии Spring Hill
Модернизация Spring Hill соответствует более широкой реорганизации стратегии GM в области аккумуляторов. В июне руководитель отдела аккумуляторов компании Курт Келти заявил, что аккумуляторы типа LMR могут сыграть центральную роль в портфеле продуктов в будущем, а аккумуляторы типа LFP могут больше не находить применения в электромобилях.
Ячейки LFP, производимые в Спринг-Хилл с июня 2026 года, предназначены для стационарных систем хранения энергии от LG Energy Solution Vertech, а не для электромобилей. Что касается автомобилей, GM в настоящее время сосредотачивается больше на технологии LMR, продолжая одновременно использовать ячейки с высоким содержанием никеля для моделей с особо большим радиусом действия.
Однако технология LMR ещё не достигла полной зрелости. Среди существующих проблем — недостаточная долговечность, снижение емкости и ограниченные возможности быстрой зарядки. GM и LG Energy Solution уже много лет работают над химическими составами ячеек, богатыми марганцем.
В будущем компания Spring Hill планирует объединить несколько типов химических составов и форматов аккумуляторных элементов в одном производственном комплексе. Помимо элементов типа LMR и LFP, здесь также будут производиться элементы с высоким содержанием никеля; предполагается изготовление как карманных, так и призматических аккумуляторов. Ожидается, что инвестиции в эти проекты и дополнительные мероприятия на площадке к 2030 году достигнут примерно миллиарда долларов США. Также ожидается, что реконструкция создаст 500 новых рабочих мест. В настоящее время на производственной площадке работает около 1 200 человек.
