Ульм и Ной-Ульм заменяют автобусную сеть на 77 электроавтобусов

С 1 января 2027 года Ульм и Ной-Ульм вводят общую сеть городских маршрутов. Одновременно значительно растет флот электробусов: в общей сложности в сети будет курсировать 77 электробусов, которые составят около 70 процентов от всего городского автобусного парка.

С 2027 года 77 электробусов будут курсировать в рамках общей сети городских маршрутов.

Источник изображения: SWU

Основой реорганизации является более тесное объединение до сих пор в значительной степени раздельных автобусных сетей обеих городов. Непрерывные маршруты призваны сократить количество пересадок и обеспечить более частое обслуживание ключевых направлений. Особенно интенсивно сеть реорганизуется в Ной-Ульме.

На восточной оси через Оффенхаузен, Пфуль, Бурлафинген и Штайнхайм будет сформирована новая линия 3. До Бурлафингена она будет курсировать с интервалом в десять минут, а между Бурлафингеном и Штайнхайм — каждые 20 минут. Линия 5 также получит единый график движения с интервалом в десять минут; её дополнит линия 26 с интервалом в 20 минут.

Одновременно с этим была расширена инфраструктура остановок. По данным города, в Ной-Ульме появилось около 20 новых остановок или остановок, адаптированных для людей с ограниченными возможностями. Однако некоторые участки строительства и в начале работы сети в 2027 году будут приводить к перенаправлению движения.

Компания Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm (SWU) уже использует 14 электробусов от Daimler. В течение 2026 года будет добавлено ещё 37 таких автобусов, из которых на момент публикации сообщения 30 уже были доставлены. Оставшиеся семь должны поступить в октябре. Кроме того, субподрядчики, работающие на SWU, закупят ещё 26 электробусов. Таким образом, к 2027 году в городской автобусной сети будет курсировать в общей сложности 77 электробусов. По данным SWU Verkehr, это составляет примерно 70 процентов от всего городского автобусного парка.

Однако полностью на электротягу движение ещё не перейдёт. Некоторые дизельно-гибридные автобусы существуют всего несколько лет, поэтому их планируется продолжать использовать. Замена ими ожидается у компании SWU Verkehr только в начале или середине 2030-х годов. Для электрификации также развивается инфраструктура зарядки. Штат Баден-Вюртемберг уже выделил на это 24,6 миллиона евро в виде субсидий. Ещё 7,5 миллиона евро пойдут на приобретение новых электробусов. К этому добавляются субсидии от федерального правительства.

Благодаря новой сети Ульм и Ной-Ульм связывают два проекта: более плотную и эффективную структуру маршрутов, охватывающую несколько городов, а также ускоренный переход на электрическую тягу. Для нормальной эксплуатации, вероятно, будет решающим фактором то, насколько хорошо дополнительная инфраструктура зарядки сможет соответствовать быстро растущему количеству электробусов.