Великобритания рассматривает требования к кибербезопасности для общественных зарядных станций для электромобилей.
Министерство транспорта Великобритании (DfT) начало консультации по предлагаемым требованиям к кибербезопасности для общественных зарядных станций для электромобилей, что может привести к установлению единого минимального стандарта для зарядных устройств, продаваемых или устанавливаемых по всей стране.
Изображение: Connected Kerb
По словам ведомства, было выявлено несколько потенциальных угроз для сетей зарядки Великобритании — включая «прямую атаку на зарядные точки или их манипулирование или злоупотребление с целью компрометации других частей сети зарядки». DfT отмечает, что подобные инциденты могут нарушить работу сервисов зарядки и потенциально повлиять на бизнес, водителей и общую национальную инфраструктуру.
В качестве ответа Министерство транспорта и телекоммуникаций теперь предлагает ввести обязательные стандарты безопасности для общественных зарядных устройств, а именно: соблюдение стандарта кибербезопасности ETSI EN 303 645, который предусматривает базовую защиту подключенных устройств, включая аутентификацию, безопасные обновления программного обеспечения и управление уязвимостями. Кроме того, ведомство рассматривает возможность принятия европейского стандарта EN 18031 в качестве эквивалентного способа соблюдения требований, что поможет производителям избежать необходимости соответствовать разным требованиям на рынках Великобритании и ЕС.
Эти предложения выходят за рамки просто обеспечения безопасности программного обеспечения; от общественных зарядных устройств может потребоваться внедрение физических мер против несанкционированного вмешательства, включая защитные пломбы, датчики для обнаружения несанкционированного доступа и уведомления при попытке кого-либо получить доступ к внутренним компонентам. Кроме того, предлагается, чтобы все общественные зарядные устройства оснащались счетчиками электроэнергии, соответствующими Правилам измерительных приборов 2016 года. Такие счетчики должны соответствовать минимальным требованиям к точности класса B, что означает, что измерения потребляемой электроэнергии должны быть точными с погрешностью не более двух процентов. Эта мера направлена на снижение риска подделки счетчиков и защиту потребителей и операторов зарядных устройств от мошенничества.
Министерство транспорта заявило, что в настоящее время не существует конкретных требований к кибербезопасности для общественных зарядных станций, хотя отечественные и небольшие зарядные устройства уже подпадают под требования, предусмотренные Постановлением об электромобилях (умные зарядные станции) 2021 года. В случае принятия предлагаемых требований они будут применяться к новым общественным зарядным станциям, продаваемым или устанавливаемым. Существующее оборудование не потребует модернизации, но новые устройства должны будут соответствовать этим требованиям.
Консультации продлятся до 20 декабря 2026 года, причем ведомство также рассматривает возможность второго этапа, при котором будут введены дополнительные требования к кибербезопасности для операторов зарядных станций и поставщиков услуг в сфере электромобильности. Те, кто хочет принять участие в консультациях, могут отправить свои ответы через онлайн-форму, электронную почту или почтой.