Правительство Великобритании обещает выделить 100 миллионов фунтов на снижение стоимости общественных зарядных устройств для электромобилей

Финансирование, предусмотренное в осеннем бюджете на 2026 год, направлено на снижение стоимости зарядки для водителей, использующих «местные зарядные устройства с меньшей мощностью», такие как те, что установлены на фонарных столбах или дорожном покрытии. Средства будут распределяться в течение двух лет, начиная с весны 2027 года.

Источник изображения: Ubitricity

Это решение было принято по итогам независимого анализа стоимости общественных зарядных устройств, проведённого в рамках бюджета на 2025 год. Согласно этому анализу, цены на зарядные устройства с низкой мощностью (переменного тока) выросли в реальном выражении на 69 процентов с 2021 года. Кроме того, цены на зарядные устройства с высокой мощностью, такие как быстрые зарядные устройства постоянного тока, расположенные на автомагистральных заправках, также увеличились на 94 процента за тот же период. В ходе анализа было предложено, что перенос тарифов вместе с другими мерами может снизить местные расходы на общественное зарядное оборудование на 15–20 пенсов за кВт·ч.

В бюджете на этот год правительство подтвердило, что выделит 100 миллионов фунтов стерлингов на снижение расходов водителей, «использующих зарядные устройства с меньшей мощностью рядом со своими домами», с акцентом на водителей, у которых нет парковки вне дорог. В заявлении Министерства финансов говорится, что эти средства пойдут на финансирование «зарядных устройств, обычно расположенных на жилых улицах, где водители могут оставлять свои автомобили на зарядку на несколько часов или на ночь», и добавляется, что ожидается, что это поможет пострадавшим водителям сэкономить примерно 150 фунтов стерлингов в год.

Хотя это обещание может показаться хорошей новостью как для текущих, так и для будущих владельцев электромобилей, правительство не уточнило механизм, с помощью которого планирует добиться более низких цен на зарядку. Неясно, например, будет ли 100 миллионов фунтов стерлингов использоваться для прямой субсидии операторам зарядных пунктов, для возмещения им скидок или будет внедрена совершенно другая система.

Кроме того, правительство заявило о намерении создать рабочую группу во главе с представителями отрасли для изучения системы «переноса тарифов»; эта система может позволить водителям использовать свои домашние тарифы на электроэнергию в определенных публичных зонах зарядки. Ожидается, что Министерство транспорта предоставит дополнительные подробности в соответствующее время.

В объявлении не говорится о снижении НДС на публичные зоны зарядки, который по-прежнему составляет 20 процентов. На домашнюю электроэнергию обычно взимается НДС в размере 5 процентов, хотя с октября 2026 года его временно снизили до нуля. Вместо этого в бюджете предлагается законодательство, направленное на уточнение правил применения НДС в размере 20 процентов к зонам зарядки, доступным для общественности и на рабочих местах, с 1 ноября 2026 года. Индустрия зарядки неоднократно призывала последовательные правительства Великобритании устранить это неравенство, утверждая, что оно создает неблагоприятные условия для водителей, у которых нет подъездных дорог.

Однако это ещё один знак доброй воли со стороны правительства по отношению к этим водителям. В начале этого месяца в Англии вступили в силу новые правила, позволяющие устанавливать подходящие каналы для зарядки на перекрёстках (или «канавки») без необходимости получения разрешения на проектирование; власти утверждают, что это может помочь домохозяйствам сэкономить до 300 фунтов стерлингов. Это изменение также призвано облегчить жителям подключение их автомобилей к более дешёвым тарифам на бытовое электроснабжение вместо использования общественных зарядных устройств.