Продажи электромобилей в Великобритании выросли на 36% и достигли рекордного уровня в сентябре

В сентябре продажи электромобилей в Великобритании достигли нового рекорда. По предварительным данным, опубликованным сегодня Ассоциацией производителей и дилеров автомобилей (SMMT), в прошлом месяце в стране было зарегистрировано 99,199 батарейных электромобилей, что на 36,3% больше по сравнению с прошлым годом и составляет 28,3% от общего рынка.

Модель 3 от Tesla стала самым продаваемым электромобилем, а также вторым по популярности автомобилем в целом. Тем не менее собственная лоббистская группа автомобильной промышленности использует этот рекордный месяц для аргументации того, что цели Великобритании в области электромобилей слишком строгие.

Гибридные автомобили двигают рынок автомобилей Великобритании

Сентябрь — важный месяц для Великобритании. Это один из двух месяцев в году, когда выдаются новые номерные знаки, и обычно на него приходится примерно одна седьмая от общего числа регистраций в течение года.

Этот сентябрь стал лучшим с 2017 года: было зарегистрировано 350,518 новых автомобилей, что на 12.1% больше.

Весь этот рост был связан с электромобилями. Общий объем рынка увеличился на 37,725 автомобилей по сравнению с прошлым сентябрем. Лишь электромобили на аккумуляторах показали рост в 26,424 единицы, а гибридные автомобили с возможностью зарядки — еще 21,302 единицы; их количество выросло на 55.7% до рекордных 59,563 единиц, что составляет рекордные 17% от общего числа автомобилей.

Количество бензиновых автомобилей и обычных гибридов сократилось.

Вот разбивка по типам приводов по данным SMMT:

Тип привода

Сентябрь 2026 г.

Сентябрь 2025 г.

Изменение

Доля

Электромобили на аккумуляторах (BEV)

99,199

72,775

+36.3%

28.3%

Гибридные автомобили с возможностью зарядки (PHEV)

59,563

38,261

+55.7%

17.0%

Гибридные автомобили (HEV)

45,838

47,865

-4.2%

13.1%

Бензиновые автомобили

131,861

141,287

-6.7%

37.6%

Дизельные автомобили

14,057

12,605

+11.5%

4.0%

Итого

350,518

312,793

+12.1%

Если суммировать электромобили и гибриды, получится 158,762 автомобиля с зарядным устройством, что составляет 45.3% рынка. Количество бензиновых автомобилей составило 131,861 единица, причем их доля снизилась с 45.2% до 37.6% всего за один год.

Также были замечены частные покупатели. Количество регистраций частных автомобилей всех типов двигателей выросло на 13.9%, что быстрее, чем у корпоративных автопарков с ростом на 9.6%.

Tesla Model 3 лидирует, китайские бренды догоняют

В сентябре самым продаваемым электромобилем в Великобритании стал Model 3 от Tesla — было продано 9,929 единиц, что также сделало его вторым по популярности автомобилем в стране независимо от типа двигателя. Неплохо для седана на рынке внедорожников. Model Y продался в количестве 5,946 единиц, что позволило ему занять пятое место в общем зачете.

Это 15 875 автомобилей двух моделей, что составляет 16% от всех электромобилей, зарегистрированных в тот месяц. Более дешевая модель Model 3, произведенная в Китае, пользуется большой популярностью.

Для сравнения, в июне Tesla зарегистрировала в Великобритании 12 403 автомобиля — это был ее предыдущий пик в конце квартала. Tesla всегда сосредотачивает свои поставки на последний месяц квартала, и это видно здесь: 42% от 23 704 зарегистрированных в этом году моделей Model 3 в Великобритании пришлись на сентябрь.

BYD заняла следующие два места среди электромобилей: модель Sealion 7 — 3 191 единица, а модель Seal — 3 184 единицы; они опережают Kia EV3 с количеством 3 026 единиц. Модель B10 от Leapmotor также вошла в топ-10 с 1 883 единицами. В прошлом году, когда в Великобритании была запущена программа субсидий на электромобили, BYD не соответствовала условиям участия, но тем не менее продолжает их продавать.

Самым популярным автомобилем в Великобритании в самом продаваемом месяце года стал Jaecoo 7 — внедорожник от Chery с бензиновыми и гибридными двигателями, проданный в количестве 10 813 единиц. Теперь он занимает второе место в годовом списке после Ford Puma.

Для достижения цели в 33% необходим четвертый квартал с показателем 60%

За девять месяцев в Великобритании зарегистрировано 454 945 электромобилей, что на 30,2% больше по сравнению с прошлым годом; на их долю приходится 26,2% от общего числа новых автомобилей — 1 739 253 единицы.

Основная цель по программе ZEV на 2026 год составляет 33%, что выше, чем 28% в прошлом году. По прогнозам SMMT, для достижения этой цели потребуется еще 265 000 регистраций электромобилей в четвертом квартале, исходя из годового прогноза в 2,183 миллиона автомобилей.

Мы произвели расчеты. Согласно прогнозу, до октября–декабря остается зарегистрировать примерно 444 000 автомобилей, так что электромобилям потребуется около 60% рынка в течение трех месяцев подряд. Этого не произойдет.

Но автопроизводителям не обязательно достигать этой цели исключительно за счёт продаж электромобилей. Данное требование позволяет им получать баллы за снижение уровня CO2 в их неэлектрических автомобилях, заимствовать их из будущих лет и покупать баллы у других производителей. Компания New AutoMotive, как мы сообщали в прошлом месяце, указывает «реальную» цель на 2026 год в 24,6%, учитывая всё это. При уровне 26,2% рынок уже превысил её.

Генеральный директор SMMT Майк Хоуз приписал этот рекорд большему выбору моделей и высоким ценам на топливо, а затем обратил внимание на пересмотр правил правительством. Он сказал, что «Великобритания по-прежнему имеет самые строгие цели в мире и самые высокие затраты на энергию».

SMMT хочет, чтобы правила стали более соответствовать тому, что они считают реальным спросом.

Мнение Electrek

Мы уже читали подобные пресс-релизы. SMMT объявляет о рекордном месяце продаж электромобилей, а затем во второй половине объясняет, почему необходимо ослабить политику, лежащую в основе этого рекорда.

Мандат действует эффективно. Автопроизводители обязаны продавать электромобили в Великобритании, поэтому они предложили такие автомобили: согласно SMMT, в настоящее время в продаже находится 178 электрических моделей, что вдвое больше, чем в 2023 году, и примерно в два раза больше, чем в США. Они предлагают скидки на эти автомобили, а правительство дополняет это грантами. Покупатели отреагировали, зарегистрировав 99 199 автомобилей за месяц.

Цифра в 33% создаёт тревожную картину, но существуют гибкие условия, благодаря которым автопроизводители не будут штрафоваться за разницу между 26,2% и 33%.

У Хоуза есть основания для опасений по поводу стоимости энергии. Дорогой электрический ток ухудшает позиции электромобилей, и это проблема, которую правительство может решить. Это также совершенно другая задача, чем снижение целевых показателей.

Мы будем следить за гибридами с возможностью подключения к сети. В сентябре их продажи росли быстрее, чем у электромобилей, а самым популярным автомобилем месяца стал китайский внедорожник, доступный в версии PHEV. Если обзор приведет к тому, что производителям будет начисляться больше баллов за гибриды с возможностью подключения к сети, можно ожидать их увеличения в количестве и замедления роста продаж электромобилей.

Для наших читателей в США вот как выглядит рынок с настоящей конкуренцией: Tesla, BYD, Kia, Skoda, Volvo, Mercedes и Leapmotor входят в топ-10, а доля электромобилей составляет 28% от общего объема продаж. Для сравнения, в США этот показатель — 8%.