Количество зарегистрированных электромобилей в Великобритании достигло годового максимума, составив 32 процента доли рынка

В октябре количество зарегистрированных новых электромобилей выросло на 32,7 процента по сравнению с прошлым годом и достигло 48 858 единиц. Об этом сообщает Ассоциация производителей и торговцев автомобилями (SMMT), которая отметила, что электромобили составили 32 процента рынка — самый высокий показатель среди них в этом году.

Источник изображения: PD Ports

Общий рынок новых автомобилей в Великобритании вырос на 5,4 процента и достиг 152 730 зарегистрированных автомобилей, что стало 11-м месяцем подряд роста. Однако темпы роста были ниже, чем за первые десять месяцев года, из-за сильного роста в сентябре, обусловленного началом нового года выпуска номерных знаков. Количество зарегистрированных автомобилей в корпоративных парках также увеличилось на 5,4 процента и достигло 89 985 единиц, в то время как число частных автомобилей выросло на 4,1 процента и составило 58 229 единиц. Самыми высокими темпами роста показали зарегистрированные коммерческие автомобили — на 24,5 процента до 4 516 единиц.

Как отмечает SMMT, в октябре весь рост рынка новых автомобилей пришелся на гибридные автомобили с внешним зарядным устройством (PHEV) и полностью электрические автомобили. Количество зарегистрированных PHEV увеличилось на 30,1 процента и достигло 22 898 единиц, что составило 15 процентов от общего рынка. Доля полностью электрических автомобилей составила 32 процента, тогда как количество зарегистрированных гибридных электромобилей снизилось на 5 процентов и составило 18 287 единиц. В совокупности электрифицированные автомобили составили 59 процентов от всех новых регистраций. Тем временем количество зарегистрированных новых бензиновых автомобилей снизилось на 11,6 процента (56 876 единиц); аналогичное снижение произошло и с дизельными автомобилями — на 15,9 процента (5 811 единиц).

В целом, в октябре количество зарегистрированных в Великобритании электромобилей полностью на электротяге в этом году достигло 503 805 единиц — на 30,4 процента больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Это привело к увеличению их доли на рынке с 22,4 процента до 26,6 процента. SMMT связывает это с тем, что производители способствуют распространению таких автомобилей за счёт расширения ассортимента моделей и предоставления стимулов, а также наличием на британском рынке более 180 моделей электромобилей полностью на электротяге. Кроме того, организация отметила, что средний радиус действия этих моделей при одном заряде теперь превышает 300 миль.

Однако, несмотря на рост числа регистраций, SMMT считает, что спрос не соответствует требованиям Великобритании в отношении автомобилей с нулевыми выбросами. Согласно действующим требованиям, на долю электромобилей должно приходиться 33 процента от общего числа новых автомобилей, проданных в 2026 году; этот показатель должен вырасти до 38 процентов в 2027 году и 52 процентов в 2028 году. Последний прогноз рынка от SMMT предполагает, что в этом году доля электромобилей составит 27,2 процента, затем — 32 процента в 2027 году и 37,5 процента в 2028 году. Это означает, что к 2028 году рынок будет на 14,5 процентных пункта отстать от установленной цели — что в два с лишним раза превышает прогнозируемый дефицит в этом году.

SMMT также указывает на потенциальные проблемы в будущем, отмечая, что производители потратили миллиарды фунтов стерлингов на скидки, финансирование с низкой или нулевой процентной ставкой, взносы в качестве задатка и субсидированные зарядные устройства в попытке побудить водителей перейти на электромобили. Организация предупреждает, что поддержка в таком формате трудно поддерживать на постоянной основе и может негативно сказаться на рентабельности производителей, их будущих инвестициях, а также на привлекательности Великобритании как места для производства автомобилей — отмечая, что с 2020 года производители вложили 14,3 миллиарда фунтов стерлингов в производство электромобилей в Великобритании.

Поэтому отрасль призывает правительство внести существенные изменения в процесс пересмотра требований к электромобилям, включая корректировку целевых показателей с учётом реальных потребностей потребителей и предоставление производителям большей гибкости для их достижения. SMMT считает, что политика должна облегчить переход на электромобили за счёт долгосрочной гарантии предоставления субсидий и других стимулов, расширения доступа к общественным зарядным станциям и устранения факторов, препятствующих этому переходу. Организация раскритиковала решение правительства ввести налог на электромобили с 2028 года, а также предложение сохранить 20-процентный НДС с услуг общественного зарядного оборудования, заявив, что эти меры создают неоднозначный сигнал для потребителей в момент, когда рынку необходима дополнительная поддержка.

Комментируя новые показатели, генеральный директор SMMT Майк Хоуз назвал их шагом вперед, однако таким, который может стоить значительных затрат. Он предупредил, что отрасль и правительство не смогут бесконечно финансировать проекты на миллиарды долларов, пока разрыв по отношению к установленным целям продолжает увеличиваться.

«Более высокие цели могут стимулировать предложение, но они не создают спроса», — сказал Хоуз, добавив: «Пересмотр требований к экологически чистым транспортным средствам должен привести к существенным реформам, вступающим в силу немедленно, чтобы обеспечить здоровый рынок и привлекательные условия для инвесторов».