По-видимому, Великобритания рассматривает возможность введения специальных тарифов на китайские электромобили.
Всего через несколько дней после сообщений о том, что ЕС якобы стремится ввести более высокие тарифы на китайские электромобили, британское правительство, по-видимому, разрабатывает соответствующее регулирование. Предположительно, это единственный способ для Великобритании получить право участвовать в предстоящей инициативе ЕС «Сделано в Европе».
Импорт автомобилей от китайского производителя Chery в Тисспорт
Источник изображения: PD Ports
Сообщается, что Великобритания рассматривает возможность введения дополнительных тарифов на китайские электромобили. Это может привести к согласованию политики Великобритании с правилами ЕС, предусматривающими введение специальных антисубсидиарных тарифов в размере от 7,8 до 35,3 процента на пассажирские автомобили с электродвигателем из Китая. Антисубсидиарные тарифы действуют в ЕС с конца октября 2024 года наряду с обычным импортным тарифом в 10 процентов, который зависит от производителя.
По данным британского издания _The Times_, министр экономики Джонатан Рейнольдс в настоящее время разрабатывает пакет потенциальных тарифов на импорт китайских автомобилей. Существует опасение, что китайские производители поставляют субсидируемые автомобили в Великобританию по ценам, ниже рыночных, как отмечает _Reuters_. Всего несколько дней назад поступили сообщения о том, что китайские производители в настоящее время контролируют 16 процентов рынка новых автомобилей, зарегистрированных в Великобритании, независимо от типа силовой установки.
Новые тарифы пока не введены
Однако на данный момент правительство Великобритании ещё не ввело никаких новых тарифов на китайские электромобили. «Мы продолжаем тесно сотрудничать с отраслью, чтобы наш подход отражал интересы этой сферы и страны», — сообщил представитель правительства агентству _Reuters_.
Причиной предлагаемых специальных тарифов, скорее всего, является политическое давление со стороны Европейского союза: в настоящее время Союз работает над законом об ускорении промышленного развития. Цель этого закона — уделить больше внимания продукции, произведенной в Европе, в рамках определенных программ финансирования, государственных закупок и других мер промышленной политики, с акцентом на критически важные аспекты местного происхождения компонентов и использования обозначений «Сделано в Европе» или «Сделано в ЕС». Это имеет решающее значение для британской автомобильной промышленности, поскольку, хотя Великобритания больше не является частью ЕС, она тесно связана с европейским автомобильным сектором. Ассоциация автопрома Великобритании SMMT недавно опубликовала анализ Oxford Economics, согласно которому производство автомобилей в Великобритании ежегодно обеспечивает 24 миллиарда евро экономической активности, 250 000 рабочих мест и 1,6 миллиарда евро налоговых поступлений в ЕС.
В связи с этим законодатели и представители отрасли в обоих регионах считают важным, чтобы британская автомобильная промышленность и правительство Великобритании были включены в качестве стран-партнеров в Закон об ускорении промышленного развития, чтобы британские производители рассматривались как поставщики, так же как и компании, базирующиеся в ЕС. В сентябре премьер-министр Великобритании Энди Бёрнхэм заявил, что будет добиваться того, чтобы Великобритания рассматривалась как «надежный партнер» в рамках планируемых правил ЕС. Это позволит Великобритании сохранить полный доступ к рынку ЕС в соответствии с требованиями программы «Сделано в Европе».
Политика ЕС «Сделано в Европе» направлена, среди прочего, на снижение зависимости от продуктов и компонентов из стран, не входящих в ЕС, таких как Китай, путем отдачи приоритета товарам, произведенным в Европе. Несколько дней назад газета _Financial Times_ со ссылкой на источники, осведомленные о переговорах, сообщила, что Европейский союз оказывает давление на Великобританию с целью повышения тарифов на китайские электромобили, чтобы позволить Великобритании стать партнером в реализации критериев политики «Сделано в Европе» ЕС.
