ЕС откладывает голосование по Tesla FSD на декабрь. Семь стран уже разрешили его использование.

Европейский союз не будет голосовать 6 октября 2026 года по вопросу разрешения использования функции Tesla Full Self-Driving (Supervised) на всей территории Союза. На 119-й сессии Технического комитета по автомобилям было запланировано всего 25 минут дополнительных обсуждений предложения Нидерландов. Следующая сессия комитета состоится в декабре, и только тогда может быть принято решение.

Оглавление

Показать

Скрыть

Tesla называла 6 октября возможной датой голосования. Илон Маск прокомментировал очередное отложение одним словом: «Sigh», то есть вздохом.

Вместо голосования — 25 минут обсуждений

Встреча TCMV запланирована в Брюсселе с 10:00 до 15:00. Вопрос нидерландского предложения был включен в повестку с 11:45 до 12:10, непосредственно перед обеденным перерывом. В повестке дня Tesla не упоминалась, и голосование не было запланировано.

Голландское ведомство RDW одобрило технологию FSD Supervised 10 апреля. Основанием для этого стали правила ООН № 171 и процедура, предусмотренная статьей 39 регламента ЕС 2018/858. Эта процедура позволяет утверждать новые технологии, которые пока не подпадают под стандартную процедуру сертификации.

Голландия хочет распространить национальное разрешение на всю Евросоюз. Комитет TCMV уже дважды рассматривал эту заявку, но не переходил к голосованию. Поэтому декабрь является самой ранней датой, а не обещанным сроком запуска услуги.

Tesla несколько раз меняла график. Сначала она ожидала получения разрешения от Голландии в феврале 2026 года, затем перенесла цель на 10 апреля. Позже Маск говорил о возможности использования этой технологии во всем ЕС летом 2026 года. Лето прошло, а формальности ещё не завершены.

Согласно повестке дня, опубликованной на сайте Европейского союза, голосование по функции FSD (Supervised) от Tesla было отложено как минимум до декабря (вместо 6 октября).

Повестка дня сентябрьского заседания: pic.twitter.com/DeR6fioYHH

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 25 сентября 2026 г.

Семь стран — это всё ещё слишком мало

FSD Supervised в настоящее время разрешена к использованию в Нидерландах, Бельгии, Дании, Чехии, Эстонии, Литве и Словении. Всего в этих странах проживает около 53 млн человек, что составляет примерно 12% населения Союза.

Для принятия решения требуется квалифицированное большинство. Это означает поддержку как минимум 15 из 27 стран, представляющих не менее 65% населения ЕС, то есть примерно 292 млн человек.

Наибольшее значение имеют Германия, Франция, Италия и Испания. Вместе они составляют около 58% населения Евросоюза. Франция отклонила текущее разрешение, тогда как остальные три страны до сих пор не признали решение RDW. Без поддержки некоторых крупных государств Tesla не сможет собрать необходимые 65%.

Польша также отсутствует в списке семи стран. Водители, которые купили пакет FSD с намерением включить его позже, по-прежнему не имеют указания на срок предоставления полной функциональности.

Скорость и контроль внимания водителя препятствуют одобрению

Франция, а также регуляторы скандинавских стран высказывают оговорки по поводу превышения скоростного лимита и контроля внимания водителя. Швеция хочет, чтобы система не позволяла устанавливать скорость выше действующего лимита. Также возникли вопросы относительно работы FSD на заснеженных дорогах.

Брюссельская организация, занимающаяся безопасностью пешеходов, проверила эту систему в Бельгии. По её данным, FSD превышал установленный лимит на 55% отобранных участков дорог с ограничением скорости 30 км/ч. Бельгия является одной из стран, которые разрешили использование этого программного обеспечения, поэтому трудно сослаться на то, что тесты не адаптированы под европейские дороги.

Tesla приводит собственную статистику. По данным компании, более 70 тыс. пользователей проезжают с помощью FSD более 1 млн км в день. На расстоянии 100 млн км система способствовала снижению количества аварий на 4,1 раза по сравнению с автомобилем, управляемым без неё.

Предыдущий отчет, охватывающий 65 млн км, показывал преимущество в 5,2 раза, а также отсутствие аварий на автомагистралях на протяжении 41,9 млн км. Однако это данные Tesla без независимой проверки. Кроме того, в них не указана полная методология сравнения маршрутов, условий движения и профилей водителей.

В 2025 году на европейских дорогах погибло около 19 400 человек, в среднем 53 в день. Более совершенные системы поддержки могут снизить эту цифру, но FSD Supervised по-прежнему требует постоянного наблюдения, а юридическая ответственность остается за человеком.

У Tesla уже есть готовый продукт и семь национальных разрешений, но теперь ей необходимо убедить страны, население которых составляет большинство в ЕС. Согласились бы вы на использование FSD в Польше в текущей версии, при которой водитель постоянно отвечает за управление?

Закажите свою Tesla и воспользуйтесь бонусами за покупку по рекомендательной ссылке!

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.