Два электромобиля модели Silverado и аккумулятор ёмкостью 150 кВт·ч обеспечивали энергией весь этот концертный тур.

Летом прошел пятистанционный концертный тур в Квебеке, полностью осуществленный с использованием двух электромобилей Chevrolet Silverado и мобильной электростанции ёмкостью 150 кВт·ч. Ни дизельных генераторов, ни подключения к сети не использовалось.

Я посетил заключительный концерт, который прошел на парковке продуктового магазина в районе Сен-Анри в Монреале, и всё — от колонок до сценических огней и кухни — работало от аккумуляторов.

Бесплатный тур, работающий от аккумуляторов электромобилей

Этот тур под названием «Le goût du paysage» (примерно «вкус пейзажа») был организован компанией Papillons. Это квебекская компания, создавшая сеть быстрой зарядки RechargÉco, которая действует по всему Квебеку и Нью-Брансуику.

Идея была проста: пригласить квебекских художников Эмиля Пруль-Клутие и Дюмаса вместе с шеф-поварами Оли, готовившими бесплатные блюда из кукурузы на местных ингредиентах, в живописные места по всей провинции. Вход был бесплатным.

Мероприятие проходило с 15 по 22 августа, останавливаясь в Труа-Пистоле, долине Валле-Брас-дю-Нор в Сен-Раймонде, экопарке Парк-Эко-Лорентид в Мон-Блане и на острове Иль-о-Кастор в Бертийервилле (билеты там разошлись мгновенно). Тур завершился выступлением обоих художников на сцене на парковке магазина IGA в Сен-Анри.

Komпания Papillons заявила, что вся эта акция работает на 100% от аккумуляторов электромобилей, при этом «эмиссия вредных веществ отсутствует с самого начала до конца». Судя по тому, что я видел на месте, это соответствует действительности.

Два пикапа обеспечивали работу сцены

Задачи по обслуживанию сцены выполняли два электромобиля модели Silverado: они отвечали за звуковую систему, освещение и вспомогательные огни после захода солнца. В Сен-Анри я мог проследить кабель, идущий непосредственно из розетки в багажнике одного из пикапов на сцену.

Это серьезная нагрузка для пикапа. У модели Silverado EV может быть аккумулятор ёмкостью до 205 кВт·ч — один из самых больших среди потребительских автомобилей. GM указывает мощность на борту от 7,2 кВт до 10,2 кВт в зависимости от версии автомобиля. Мы уже видели, как GM использовал электромобиль Silverado EV для питания целого особняка при запуске своей линейки продуктов GM Energy, а модель Silverado EV 2026 года ещё больше увеличила дальность его поездок.

Для сравнения, мощность бортового источника питания у Ford F-150 Lightning составляет 9,6 кВт. Tesla же добавила всего 2,4 кВт мощности для подключения нагрузки в версии Model Y Premium, причем для этого требуется адаптер стоимостью 80 долларов.

Кухня работала от мобильной электростанции ёмкостью 150 кВт·ч

Кухня — самая сложная часть. Кулинарное оборудование потребляет много энергии и работает часами.

Для решения этой проблемы компания Papillons использовала мобильную электростанцию, установленную на прицепе и имеющую емкость 150 кВт·ч. Она обеспечивала электроэнергией кухню шеф-поварам Оли на каждой остановке.

Полная откровенность: моя компания Ixian участвовала в этом проекте. Мы помогли Papillons разработать мобильную электростанцию. Papillons пока не готова раскрывать дополнительные детали о системе, поэтому пока ограничусь этим, но вы можете связаться с ними, если вас интересует такой продукт.

На остановке Сен-Анри прицеп был припаркован прямо рядом с кухонным шатром, где стояли полноразмерные электрические плиты с огромными кастрюлями сверху.

Зачем вообще использовать аккумуляторы в городе?

Концерт, на который я пришел, проходил в самом центре Монреаля. В Сен-Анри есть электричество повсюду: в продуктовом магазине, в зданиях вокруг парковки, на уличных фонарях.

Но наличие электроэнергии поблизости и возможность её использования — это две разные вещи. Получение временного подключения для мероприятия обычно означает взаимодействие с энергетической компанией или владельцем имущества, найм электрика и оплату всего этого, часто лишь на один вечер. Многие организаторы избегают этих проблем и сдают в аренду дизельный генератор.

С батареями всё проще: приезжаете, подключаете — и готово. А на сцене, где публика приходит слушать тихие акустические песни, отсутствие гулящего генератора за кулисами имеет большое значение.

Но настоящее преимущество проявилось на остальных четырёх местах проведения: острове у реки в Бертийервилле, в долине в Сен-Раймонде и в парке в Лорьянских горах. В этих местах вообще нет доступа к сети, точка. Обычно именно там используют дизельные генераторы, если вообще проходит мероприятие.

Сама энергия настолько чистая, насколько это только возможно. Грузовики и электростанция заряжаются от сети Квебека, которая, по словам Hydro-Québec, на 99% состоит из возобновляемых источников энергии, в основном гидроэлектростанций.

Мнение Electrek

Такие мероприятия идеально подходят для использования портативных источников питания. Фестивали, открытые концерты, съемки фильмов и строительные площадки потребляют большое количество дизельного топлива в арендованных генераторах, причем это происходит прямо рядом с людьми. Большой аккумулятор на колесах выполняет ту же функцию бесшумно, без выхлопов, и его можно зарядить на зарядной станции между остановками. Плюсом является то, что Papillons обеспечивает сеть быстрой зарядки.

В настоящее время ограничением является мощность выхода. Даже у электрического Silverado мощность составляет примерно 10 кВт на грузовик, что вполне достаточно для звука и огней, но недостаточно для всего остального.

Но концепция работает. Я видел, как она функционирует. Это отличный пример применения двунаправленной зарядки, которая, по моему мнению, станет всё более важной частью революции в области электромобилей.