Twingo по сниженной цене, бесплатные зарядные станции: как государство могло бы лучше потратить 450 миллионов евро в виде субсидий для тех, кто много путешествует?
Чтобы помочь водителям в условиях резкого повышения цен на топливо, правительство при наличии финансовых возможностей предоставляет единовременную помощь в размере 100 евро. Всего будет потрачено 450 миллионов евро, чтобы обеспечить заправку автомобиля примерно для 5,5 миллионов французов. Это «отравленный подарок», поскольку он не влияет на их зависимость от углеводородов.
Стоит ли дать голодающему рыбу или научить его ловить? Эта старая поговорка в некоторой степени применима к текущему кризису на нефтяном рынке. Следует ли с помощью государственных средств обеспечить заправку миллионов водителей, жаждущих углеводородов, или помочь сотням тысяч перейти на электромобили?
В связи с резким повышением цен на топливо государство выделило 450 миллионов евро для помощи «частым автопутешественникам» при наличии определённого уровня дохода. Более 5 миллионов французов могут претендовать на этот единовременный подарок в размере 100 евро. Этой суммы хватит на одну заправку из примерно двадцати, необходимых водителю, проезжающему 15 000 км в год. А что дальше? Ничего: потребитель остаётся в трудном положении из-за своей зависимости от энергоресурсов, вредных для экономики, здоровья, окружающей среды и климата.
Также стоит прочитать
Топливо: почему я против государственной помощи
Ничего не изменится после того, как будет потрачено полмиллиарда евро. Недовольство не утихнет, призывы к снижению НДС на топливо не прекратятся. Что ещё хуже: никому не будет оказана помощь в переходе на электромобили — единственную действительно эффективную альтернативу нефтяному бремени. Однако при 450 миллионах евро можно было бы принять множество мер поддержки электрификации. Это принесло бы значительную и устойчивую экономию на топливе. Мы оставляем выбор за вами:
Вариант 1: электрический Twingo по цене хорошего велосипеда для 55 500 человек
Благодаря программе поддержки для тех, кто часто путешествует на автомобиле, государство может предложить электромобиль Twingo с дальностью пробега 263 км по цене 5 000 евро 55 500 человекам. Можно предположить, что эти люди будут выбираться по жребию среди трудоспособных граждан с низким и средним уровнем дохода. Для пользователя, который проезжает 15 000 км в год, это означает экономию 1500 евро на топливе в год. В целом можно оценить сумму сэкономленных ежегодно на топливе средств для счастливых победителей в 83,2 миллиона евро.
Для составления этой оценки мы исходили из цены электромобиля Twingo без НДС с опцией быстрой зарядки и городской дальностью пробега — 13 100 евро, уже за вычетом существующей премии. Средний расход топлива у избегаемого бензинового автомобиля составляет 5 л/100 км при цене бензина SP95-E10 в 1,99 евро.
Также стоит прочитать
Реформа экологического рейтинга: ожидаются неприятные сюрпризы для субсидий на покупку электромобилей?
Вариант 2: предоставить сотрудникам компаний 204 500 единиц зарядки
Кроме того, правительство могло бы решить предоставить компаниям 204 500 единиц зарядки мощностью 7,4 кВт. Это позволило бы их сотрудникам заряжать автомобили на рабочем месте, часто по очень выгодной цене за киловатт-час, а иногда даже бесплатно. Это могло бы стимулировать переход на электромобили у тех, кто не может установить систему зарядки дома. Если все эти единицы зарядки будут активно использоваться, сотрудники смогут сэкономить более 300 миллионов евро на топливе каждый год.
Для этого варианта мы оценили стоимость зарядного устройства в офисе без монтажа в 2200 евро без НДС, исходя из цены модели стационарного зарядного устройства с двумя розетками, часто используемого в профессиональных целях (4400 евро). Экономия на топливе рассчитывается исходя из 204 500 электромобилей, заменяющих аналогичное количество бензиновых автомобилей, которые проезжают 15 000 км в год при среднем расходе топлива 5 л/100 км, причем цена бензина SP95-E10 составляет 1,99 евро/л.
Также стоит прочитать
Зарядка электромобиля на работе: к концу бесплатного подарка?
Вариант 3: бесплатное размещение 300 000 стационарных зарядных устройств у зданий
Вероятно, это самый подходящий вариант. На сумму 450 миллионов евро государство сможет оборудовать 300 000 зарядных станций в социальном и многоквартирном жилье. Это поможет преодолеть серьезное препятствие на пути к распространению электромобилей, поскольку большинство жителей квартир не имеют легкого доступа к местам зарядки в повседневной жизни. Поддержка будет составлять 1500 евро за каждую станцию, что вполне достаточно для коллективных установок, при этом расходы на подключение к сети уже полностью покрываются существующими грантами.
Арендатор или владелец, у которого под домом всегда есть доступная зарядная станция, естественным образом склонен приобрести электромобиль. Тем более что сегодня множество подержанных электромобилей доступны для покупки людям с разным бюджетом. Если все зарядные станции будут использоваться, 300 000 электромобилей, подключенных к ним, позволят их владельцам экономить 450 миллионов евро в год. Таким образом, рентабельность поддержки составит 100 %: на 450 миллионов потраченных государственных средств получатели смогут сэкономить столько же уже в первый год. Это впечатляет.
Эта оценка основана на обычно принятой стоимости зарядного устройства в многоквартирном доме с учетом установки, но без работ по подключению к общедомовой инфраструктуре (которые могут быть финансированы без дополнительных затрат с помощью существующих механизмов). Максимальная экономия топлива, конечно, достигается в случае, если все зарядные устройства используются столько же электромобилей, каждый из которых проезжает по 15 000 км в год.
Также стоит прочитать
Как зарядить электромобиль в квартире?
Прекратить финансирование нашей зависимости от бензина и дизельного топлива
Резкий рост цен на топливо представляет собой настоящую проблему для семей, чья покупательная способность сильно снижается. Однако снижение налогов на бензин и дизель или предоставление незначительных субсидий, скорее всего, не являются подходящими решениями. Такие меры обеспечивают лишь кратковременную помощь, не решая коренной проблемы.
Кроме того, эти субсидии несправедливы по отношению ко всем тем, кто выбрал электромобили, иногда идя на определенные компромиссы. А вы как бы распорядились 450 миллионами евро в виде субсидий для крупных автовладельцев, зависящих от нефти?
