Трамп возвращает американские автомобили на путь использования нефти
Это настоящий шаг назад для американской автомобильной промышленности. Не только переход на электромобили совершенно ушел с повестки дня, но и президент только что подписал новые стандарты расхода топлива, более либеральные, чем когда-либо.
Трамп не хочет слышать ничего о электромобилях (за исключением краткой рекламной сцены Tesla в Белом доме вместе с Илоном Маском). После прекращения субсидий на покупку электромобилей и критики программ по установке зарядных станций это еще один шаг назад.
Также стоит прочитать
Администрация Трампа требует от Ford дистанцироваться от китайских компаний
Новый стандарт должен вступить в силу уже в декабре. После этой даты средний показатель расхода топлива будет снижен до 34,5 миль на галлон (6,8 л/100 км). Более никаких целей на ближайшие годы не предусмотрено. Напомним, что администрация Байдена установила стандарт, предусматривающий снижение на 8% в течение двух лет — в 2024 и 2025 годах, затем на 10% в 2026 году, и, наконец, на 2% в год с 2027 по 2031 год. Целью является достижение среднего показателя в 50,4 миль на галлон к 2031 году, что соответствует 4,67 л/100 км.
Польза для клиентов?
Для Трампа этот новый закон представлен как победа. Он должен помочь производителям и потребителям сэкономить миллиарды долларов. Действительно, такое ослабление правил должно снизить инвестиции производителей в технологии электрификации, что теоретически должно уменьшить стоимость автомобилей. По мнению некоторых аналитиков, компания GM может сэкономить около 20 миллиардов долларов в период с 2026 по 2031 год.
Правительство считает, что это мера позволит сэкономить 900 долларов на каждом новом автомобиле. Однако производители, стремящиеся также увеличить свою прибыль, не переложат всю сумму сокращений на конечную цену. В результате потребитель будет сталкиваться с ещё более высокими расходами на топливо...
Новое правило также прекращает обмен кредитами CAFE между автопроизводителями. Вероятно, больше всего пострадает компания Tesla.
Каково будущее американских автопроизводителей на международном рынке?
Это мероприятие также представляет риск для американской автомобильной промышленности. Уже находясь в уязвимом положении за рубежом, компании GM, Ford и Stellantis вынуждены воздерживаться от активных инвестиций в технологии, быстро развивающиеся во всех остальных странах мира. Им придется разрабатывать разные серии автомобилей под конкретные рынки. Результат уже виден в последних заявлениях этих производителей: они все чаще опираются на партнерства, зачастую с китайскими компаниями, чтобы сохранить свою присутствие за границей...