После того как за несколько часов было продано 56.897 единиц, Chery готовит выход в Европу небольшого электромобиля стоимостью 15.000 евро.

Chery больше не ограничивается продажей автомобилей в Европе через свои бренды OMODA и JAECOO. Китайский производитель, ставший крупнейшим экспортером автомобилей из Китая, подтвердил, что привезет на Старый континент два модели под собственным брендом: небольшой электромобиль Q и внедорожник Tiggo X, предназначенные для захвата двух сегментов рынка, в которых бренд до сих пор не имел прямого присутствия.

Эти действия являются частью гораздо более амбициозного плана. Chery объявила о 13 крупных выпусках автомобилей в период с 2026 по 2027 год, включая автомобили с двигателями внутреннего сгорания, гибриды, электромобили, внедорожники, седаны и пикапы. Q и Tiggo X — это лишь начало этого расширения, причем каждый из них ориентирован на совершенно разных покупателей. Ставка Chery на укрепление своего присутствия в Европе будет сосредоточена на заводе EBRO в Барселоне, который станет ключевым центром деятельности компании.

Компактный электромобиль с двигателем сзади

Chery Q — это небольшой электрический хэтчбек длиной 4.195 мм, шириной 1.811 мм и высотой 1.568 мм при колесной базе в 2.700 мм. На рынках, где он уже продаётся, двигатель расположен сзади и развивает мощность 122 лошадиных сил; он питается аккумулятором типа LFP емкостью 41,3 кВт·ч. Производитель утверждает, что запас хода превышает 400 километров, однако эта цифра получена в ходе менее строгих тестов на официальное утверждение по сравнению с европейским стандартом WLTP; реальные показатели станут известны ближе к моменту выпуска. Цена продажи, с учётом скидок и субсидий, должна составлять около 15.000 евро.

Помимо технических характеристик, Chery Q предлагает практические решения, редко встречающиеся у автомобилей такого размера: независимая подвеска на обоих осях, функция V2L для использования аккумулятора в качестве внешнего источника питания, багажник спереди объемом 70 литров и общий объем грузового пространства до 1.450 литров при сложенных задних сиденьях. Компания также отмечает наличие в салоне 38 отделений для хранения вещей. В Китае Chery Q было продано 56.897 единиц всего за несколько часов после начала продаж.

Ключевая встреча пройдет в Париже под тенью Volkswagen и Renault

Компания Chery подтвердила, что модель Q дебютирует в Европе в следующем октябре на Парижском автосалоне, где бренд впервые будет представлен под собственным названием. Выход на рынки таких стран, как Польша, планируется на следующий год. Там она будет конкурировать с такими устоявшимися конкурентами, как Volkswagen ID. Polo, Renault 5 E-Tech или новый Geely E2, в сегменте, где цена будет ключевым фактором для убеждения европейского покупателя. В будущем она также будет соревноваться с первым электромобилем EBRO, созданным по образцу Chery Q и о котором бренд объявил несколько месяцев назад.

Tiggo X — внедорожник длиной почти пять метров с семью местами

На противоположном конце спектра находится Chery Tiggo X — внедорожник длиной около 5 метров, рассчитанный на семерых пассажиров, с кузовом гораздо более агрессивной формы по сравнению с остальными моделями этой серии. Его дизайн с вертикальным задним бампером и поднятой линией капота относит его к современной тенденции к более квадратным формам внедорожников. Chery представляет Tiggo X не как отдельную модель, а как начало полноценной серии внедорожников, ориентированных на образ жизни и езду вне асфальта.

Первая модель этой новой линейки будет оснащена гибридной системой с возможностью подключения к сети, способной развивать мощность около 483 лошадиных сил и крутящий момент 630 Нм; батарея позволяет проехать примерно 200 километров исключительно на электротяге. Эти показатели, как и у модели Q, рассчитаны по китайскому циклу тестирования CLTC, поэтому показатели в европейском цикле WLTP, скорее всего, будут ниже.

Локальная разработка для адаптации к европейским дорогам

Чтобы избежать типичной проблемы китайских автомобилей, которые хорошо работают на своем рынке, но не убеждают в Европе, Chery открыла центр исследований и разработок рядом с тест-треком UTAC Millbrook в Бедфордшире. Там будут работать над управлением, подвеской, амортизаторами, программным обеспечением и системами вспомогательного управления, опираясь на характеристики немецких автомобилей. Центр, который также может заниматься вопросами автономного управления и искусственного интеллекта, будет работать не только для Chery: его разработки принесут пользу также компаниям Omoda, Jaecoo и Lepas.

Европейская стратегия Chery не ограничивается продажей импортных автомобилей. Бывший завод Nissan в таможенной зоне Барселоны, где китайский бренд сотрудничает с EBRO, начал производство в конце 2024 года, а в июне запустил линию M1, которая позволяет на самом заводе выполнять гораздо более значительную часть процесса сборки. В настоящее время там производятся модели бренда Ebro, но Chery уже рассматривает возможность производства собственного электрического внедорожника на этих же площадках, хотя окончательного графика ещё нет.