После того как у этого харизматичного гонщика фрирайда сломалась бедренная кость во время заезда на кросс-мотоцикле, он снова садится за руль потрясающего электрического велосипеда.

01/11/2026 22:00

Обновлено на

01/11/2026 22:00

Бесплатно добавьте гибридные и электрические автомобили в качестве предпочтительного источника в Google.

Будьте в курсе последних новостей.

Активировать сейчас

Андреу Лакондегуй, вероятно, является самым известным гонщиком в дисциплине ‘gravity’ в нашей стране. Он регулярно участвует в соревнованиях по фрирайду, а в последнее время его можно было увидеть в одном из самых экстремальных соревнований — Red Bull Rampage.

Недавно у этого каталонского гонщика произошла травма: при занятиях мотокроссом, ещё одной из его страстей, у него сломалась бедренная кость; он также участвует в этой дисциплине: очевидно, что он обожает двухколесные транспортные средства....

Но кроме того, теперь произошло ещё одно событие: после того как Андреу работал гонщиком в нескольких брендах, включая Commençal — свой последний «дом», он вернулся в Mondraker, бренд, который уже использовал ранее. Ещё одним событием стало появление недавно двух новых версий популярного электровелосипеда Zendit, о котором мы говорили в этом репортаже.

Таким образом, ситуация была идеальной: Андреу должен был управлять новыми моделями Zendit R и S для съёмки потрясающего рекламного видео. А место для съёмок не могло быть лучше — остров Ла-Пальма с его доисторическими лесами тилов, бесконечными сосновыми рощами и вулканами с склонами, покрытыми пеплом.

Партнером Андреу в видео является ещё один гонщик (и механик) Карлос Лангелаан, который совершенно не уступает такому чемпиону, как Лакондегуй, по крайней мере, судя по впечатляющим кадрам видео.

Zendit R (7 499 евро) и S (6 499 евро): алюминий играет важную роль

Разница между новыми моделями Mondraker Zendit R и S заключается в том, что задний треугольник изготовлен из алюминия вместо углеродного материала, используемого в более дорогих версиях. И, судя по отчету, производительность совершенно не снижается. Стоит отметить, что эта модель имеет конструкцию типа «муллет» и обеспечивает большой ход подвески: 170 мм спереди и 165 мм сзади.

Например, здесь сохраняется специальная система подвески Zero System Suspension, благодаря чему работа мотоцикла безупречна. Как и в остальных моделях серии Zendit, силовая установка полностью идентична: речь идет о двигателе Avinox M2S мощностью 1,300 Вт и крутящим моментом 150 Нм, который является настоящим чудом. Аккумулятор — это мощный неразъемный аккумулятор Avinox емкостью 800 Вт·ч. Более подробной информации можно найти зд: Mondraker Zendit