Автомобильные перевозки: Scania будет тестировать 40 грузовиков на водороде от Toyota
По мере того как электрические грузовики на аккумуляторах постепенно завоевывают рынок, компания Scania продолжает искать другие способы снижения углеродного следа в автомобильных перевозках. Шведский производитель собирается ввести в эксплуатацию 40 грузовиков на водороде, оснащенных топливными элементами, разработанными Toyota. Пилотные испытания с участием перевозчиков должны начаться уже в 2027 году.
Хотя электрификация постепенно проникает в сферу автомобильных перевозок, Scania, вероятно, не ставит все на одну технологию. Помимо полностью электрических грузовиков, компания считает, что для сложных задач могут потребоваться другие решения. Водород является одним из вариантов, которые все еще находятся на стадии изучения.
Будет протестировано 40 грузовиков на водороде
В рамках своей программы «Pilot Partner» компания Scania оснастит 40 грузовиков технологией топливных элементов от Toyota. Эти автомобили будут переданы логистическим компаниям для использования в их повседневных операциях. Цель — оценить технические характеристики, расход топлива и условия эксплуатации.
Не стоит забывать и об общей стоимости эксплуатации. Это важный фактор для определения того, может ли водород стать конкурентоспособным по сравнению с дизельными и полностью электрическими автомобилями. Первые экземпляры должны войти в эксплуатацию в первом квартале 2027 года.
Топливный элемент мощностью 300 кВт
Toyota собирается представить свою третье поколение топливных элементов. В версии, предназначенной для тяжелой техники, она может достигать мощности 300 кВт. Компания считает тяжелый транспорт одним из основных потенциальных секторов применения водорода. Длинные расстояния и необходимость минимизации простоев теоретически могут способствовать использованию систем быстрой заправки.
Toyota не начинает работу с чистого листа. На протяжении нескольких лет автопроизводитель налаживает партнерства в области водорода для тяжелого транспорта, в частности с VDL и Sinotruk. В 2026 году компания также присоединилась к Cellcentric — совместному предприятию, созданному Daimler Truck и Volvo Group для разработки топливных элементов. Проект с Scania является частью гораздо более широкой стратегии в этой области.
Читайте также
Мы протестировали новые электрические грузовики Volvo Trucks!
Однако в Европе остается серьезная проблема, которую необходимо преодолеть: инфраструктура зарядки. Эти эксперименты позволят проверить, выдерживают ли теоретические преимущества реальные условия эксплуатации. Для Scania пока рано объявлять о будущей линейке грузовиков на водороде — необходимо сначала определить, заслуживает ли эта технология место рядом с полностью электрическими грузовиками в некоторых сферах тяжелой доставки.