Предан моделью Leapmotor T03: «Аккумулятор…»

Предательство со стороны Leapmotor T03: читатель жалуется на проблемы с аккумулятором самого популярного электромобиля в Италии в 2026 году. Он ставит под сомнение надежность всех автомобилей на аккумуляторах. Vaielettrico отвечает. Чтобы связаться с нами: info@vaielettrico.it

Первая проблема: скопированная RFID-карта

«После долгих колебаний, усиленных вашим энтузиазмом, я сказал себе: „Да!“ И 11 апреля я купил Leapmotor T03 (без льгот). И это сразу стало настоящей любовью: зарядка дома с помощью wallbox (5 кВт), плавный старт, за которым следовало непрерывное ускорение (казалось, что ты на летающем ковре) в полной тишине салона, время от времени (часто) нарушаемой веселым звоном систем ADAS — всё это создавало ощущение заботы и защиты одновременно. Это был опыт, невиданный у более чем двух дюжин бензиновых автомобилей, которыми я управлял ранее. Но вскоре что-то начало портить этот настоящий медовый месяц. Моя карту RFID (Waycard) скопировали, и из-за обращений в службу поддержки клиентов и их неэффективной работы я потерял много времени».

Leapmotor T03 подвел: «Батарея больше не заряжается»

Но любовь — это любовь, и я простил. До 30 августа, когда мне пришлось столкнуться с самым ужасным событием в интенсивных отношениях: предательством! Внезапно мой любимый T03 отказался заряжаться. Без малейшего предупреждения он перестал принимать мои электроны. Несмотря на мои неумелые попытки заставить его передумать путем многократного перезагрузки системы, замены кабеля зарядки и розетки — от wallbox до Schuko, он был вытеснен из того волшебного мира, который я только начинал видеть. Я обратился в службу поддержки клиентов, где меня ждали ещё более неприятные сюрпризы. Гарантированная круглосуточная помощь от Leapmotor (но разве поддержка Leapmotor в Италии не должна обеспечиваться Stellantis?) ограничивается отправкой эвакуатора, который отвезёт автомобиль в ближайший сервис или, по желанию, в сервис дилера, у которого вы его покупали.

автомобиль.

Когда автомобиль электрический, помощь отсутствует

Здесь ваш автомобиль должен пройти процедуру регулярного технического обслуживания. В моем случае, поскольку неисправность возникла у меня дома, а аккумулятор был заряжен на 54% (запас хода — 159 км), я сам отвезу его в сервис. Визит в автосервис назначен на 10 сентября. В лучшем случае у меня не будет автомобиля не меньше двух недель (оптимистичная оценка). О заменительном автомобиле даже говорить нечего! И это то обслуживание, которое предусмотрено для автомобиля, у которого возникла серьезная неисправность в рамках гарантии, мешающая его использованию? Хотел бы добавить свое мнение, которое может показаться предвзятым, но у меня к нему четкое и ясное отношение. За 4 месяца мне пришлось звонить по телефону во множество сервисов, которые обслуживают электромобили Leapmotor. Непременно снисходительный тон голоса руководителя сервиса становился менее высокомерным, когда я говорил, что речь идет об электромобиле. И тогда проявлялось...

целый ряд трудностей (необходимость специалиста, чрезмерно длительное ожидание и т. д.).

«У моего сына такая же проблема с Model Y, неужели это из-за…?»

В общем, у меня сложилось впечатление, что автодилерам электромобили совсем не нравятся. Когда я снова получу свою бывшую любимицу T03, смогу ли я сидеть у зарядного столба где-то там, кусая ногти и ожидая, не предала ли меня снова моя T03? Мои короткие, трудные приключения позволяют увидеть некоторые причины того, что вы называете «отсутствием развития электромобилей в Италии». Заголовок вашего сайта должен был бы быть более реалистичным — «Всё ещё электромобили?». Возможно ли, что проблема с зарядкой электромобилей коснулась только меня с Leapmotor T03 и моего сына с Tesla Model Y? В различных отчётах о недостатках электромобилей никогда не упоминается проблема с зарядкой, которая по сути является самой разрушительной для пользователя. Моё предположение о том, что эта неисправность каким-то образом скрыта, кажется правдоподобным.

Уго Экари

Преданный моделью Leapmotor T03, но не… Vaielettrico

Ответ. Мы точно не собираемся скрывать недостатки электромобилей. Тем более такого популярного T03 (за 8 месяцев в Италии было зарегистрировано 22.545 единиц). Когда мы отвечали другому читателю, который спрашивал о преимуществах и недостатках этой модели, мы не знали о данной неисправности. К тому же она нам никогда не сообщалась. Теперь, после этой статьи, мы узнаем, является ли это изолированным случаем или проблема возникла и у других. Ещё раз подчеркиваем, что название этого сайта, Vaielettrico, не должно создавать впечатление фан-сайта. Мы обязательно говорим о проблемах, призывая производителей брать их на себя и решать.

Предыдущая статья

Тест на ударность Euro NCAP: китайские электромобили показали хорошие результаты. Geely E2 сразу получил пять звезд

Следующая статья

Ассортимент Volkswagen сокращен вдвое: сокращения также среди электромобилей?