Популярный китайский электромобиль Toyota стоимостью 15 000 долларов был замечен во время тестирования за границей с правосторонним управлением [Фото]

bZ3X — самый продаваемый электромобиль, производимый совместным предприятием в Китае. Была замечена версия с правосторонним управлением во время тестирования за границей, что указывает на то, что Toyota собирается выводить этот популярный электрический внедорожник на мировые рынки.

Выпускает ли Toyota bZ3X за рубежом?

После того как bZ3X поступил в продажу в марте 2025 года, этот электрический внедорожник сразу стал хитом. Совместное предприятие Toyota GAC-Toyota, производящее и продавающее его, заявило, что bZ3X стал настолько популярным, что серверы отказали, так как за час поступило более 10 000 заказов.

bZ3X является первым в Китае полностью электрическим внедорожником Toyota стоимостью около 100 000 юаней; цена обычно начинается от 109 800 юаней (15 500 долларов).

Хотя изначально это была акция «ограниченного времени», компания GAC-Toyota продолжает предлагать скидки на модель bZ3X: базовая версия стоит всего 94 800 юаней, что эквивалентно чуть более 14 000 долларов.

В прошлом месяце совместное предприятие Toyota объявило, что bZ3X снова стал самым продаваемым электромобилем в Китае, сохраняя лидирующие позиции по итогам августа.

После того как bZ3X был замечен в Таиланде во время тестирования в версии с правым рулём, все признаки указывают на скорое выходение модели на мировой рынок.

Новые шпионские фотографии от MZ Crazy Cars Thailand (через Autonetmagz) показывают модифицированный bZ3X с конфигурацией для правостороннего вождения.

Хотя в настоящее время совместное предприятие Toyota производит bZ3X в Китае, версию для мирового рынка или с правым рулём можно будет производить в Таиланде.

Вопрос о том, когда именно поступит в продажу версия с правым рулём, остаётся открытым. В Китае bZ3X доступен в девяти конфигурациях — с ЛИДАРом и без него, причём запас хода по стандарту CLTC варьируется от 430 км (267 миль) до 610 км (379 миль).

В настоящее время доступна базовая версия bZ3X Air 410 по цене от 94 800 юаней (14 000 долларов), в то время как самая дорогая версия 610 Max стоит 144 800 юаней (21 500 долларов).

По словам Toyota, салон этого электрического внедорожника создаёт «пространство, удобное как дом», причём передние и задние сиденья можно сложить, что позволяет получить пространство длиной почти 10 футов (3 метра).

Благодаря китайским технологиям и программному обеспечению интерьер значительно совершеннее, чем у обычных автомобилей Toyota. В его состав входят 14,6-дюймовый экран для инфотеймента с функцией распознавания голоса и 8,8-дюймовый дисплей для водителя.

Более дорогие версии с функцией LiDAR оснащены продвинутой системой умного вождения, работающей на основе модели усиленного обучения R6 от Momenta, которая обеспечивает помощь при навигации на высоких скоростях и интеллектуальную парковку в любых условиях.

Размеры bZ3X составляют 4,645 мм в длину, 1,885 мм в ширину и 1,625 мм в высоту; он примерно такого же размера, как Toyota RAV4 или Volkswagen ID.4.

Мнение Electrek

Toyota, как и большинство традиционных автопроизводителей в настоящее время, всё больше полагается на китайские аккумуляторы, платформы, программное обеспечение и другие компоненты автомобилей для конкуренции.

В отчёте Nikkei, опубликованном в прошлом месяце, говорится, что Toyota начнёт производство нового электрического внедорожника Lexus на своём новом заводе в Шанхае следующей осенью, отойдя от своих традиционных методов разработки и производства автомобилей сначала в Японии.

Недавно сообщалось, что Toyota будет производить в Китае свой первый электромобиль с увеличенным радиусом действия, причем производство планируется начать весной 2027 года.

По некоторым оценкам, Toyota закупает примерно 90% комплектующих для производства bZ3X в Китае, включая аккумуляторы от BYD и программное обеспечение для автономного вождения от Momenta.