Аккумуляторы нового поколения для гибридных автомобилей Toyota обещают более низкую стоимость и лучшие характеристики.
В следующем году Toyota начнет выпуск батарей гибридных автомобилей нового поколения.
Компания планирует продать более 5 миллионов гибридных автомобилей по всему миру в этом году.
Она также работает над литиево-ионными батареями большей емкости для электромобилей, наряду с твердотельными аккумуляторами.
Как сообщила компания во вторник во время конференции по финансовым результатам, она уделяет еще больше внимания гибридным автомобилям благодаря новому поколению высоковольтных батарей, выпуск которых начнется в следующем году.
Компания переоборудует существующие производственные линии по изготовлению батарей в Японии с достаточной мощностью для производства аккумуляторов примерно для 600 000 автомобилей; по ее словам, это позволит добиться лучших характеристик при более низкой стоимости.
«Мы расширяем производственные мощности по изготовлению батарей в 2027 и 2028 годах и будем продолжать прилагать усилия для полного удовлетворения спроса клиентов», — сказал главный бухгалтер Toyota Таканори Адзума во время встречи с инвесторами.
Фото: Toyota
Компания Toyota долгое время использовала аккумуляторы на основе никель-металлогидрида (NiMH) в своих гибридных автомобилях, но в новых моделях, включая шестое поколение RAV4, она переходит на литиево-ионные аккумуляторы. Аккумуляторы типа NiMH на протяжении многих лет демонстрировали высокую надежность, однако их превзошли технологии литиево-ионных элементов, делающие их более подходящими для массового использования.
Toyota не упомянула характеристики нового поколения гибридных аккумуляторов — неясно, будет ли это улучшенная версия существующих литиево-ионных технологий или что-то совершенно иное. Однако усиление производства гибридных аккумуляторов имеет большой смысл для этого автопроизводителя. Общий объем продаж Toyota, включая модели Toyota и Lexus, снизился на 3% до примерно 5 миллионов автомобилей в период с января по июнь, что стало первым спадом за два года.
Тем не менее, ассортимент электрифицированных автомобилей компании демонстрирует стремительный рост. Продажи гибридных, полногибридных, электромобилей на аккумуляторах и топливно-электрических автомобилей выросли на 9,1% по сравнению с прошлым годом и достигли 2,7 миллиона единиц в первой половине 2026 года.
Гибридные автомобили по-прежнему оставались основным движущим фактором этого роста. За первые шесть месяцев года Toyota продала примерно 2,3 миллиона гибридных автомобилей по всему миру, что составляет около 86% от общего объема продаж электрифицированных автомобилей компании. Теперь компания ожидает, что к концу 2026 года объем мировых продаж гибридов впервые превысит 5 миллионов единиц.
Существует несколько причин этого роста. Высокие цены на бензин из-за войны в Иране привели к увеличению продаж электрифицированных автомобилей по всему миру. В США, крупнейшем рынке Toyota, отмена федеральных налоговых льгот и норм топливной экономичности снова стимулировала рост продаж электромобилей и способствовала распространению гибридов. Кроме того, Toyota недавно сделала два своих самых популярных автомобиля — Camry и RAV4 — исключительно гибридными версиями.
Фото: Toyota
В этом году объем продаж электромобилей на батареях от Toyota во всем мире также резко вырос: за первую половину года было продано 193 000 единиц, что на 135% больше по сравнению с прошлым годом. Компания активно разрабатывает батареи нового поколения для таких электромобилей. Ранее Toyota заявляла, что ее новые литиево-ионные батареи, появившиеся в 2027 году, обеспечат запас хода до 621 мили (1 000 километров) в оптимистичном цикле тестирования WLTP, что эквивалентно чуть более 500 милям по более строгим стандартам EPA.
Кроме того, Toyota также разрабатывает аккумуляторы твердотельного типа, которые, по ее словам, смогут зарядиться с 10% до 80% за менее чем 10 минут. Ожидается, что эти аккумуляторы появятся в период с 2027 по 2028 год, при условии, что компания добьется прорыва в производстве до этого срока.
Руководители Toyota признали на конференции по финансовым результатам, что их электромобили должны улучшаться, чтобы конкурировать с самыми современными моделями, появляющимися в Китае.
Что вы думаете?
«В будущем нам необходимо повысить конкурентоспособность не только традиционных автомобилей, но и BEV», — сказал Адзума. «Мы намерены тесно сотрудничать с местными партнерами, в том числе через совместную разработку, чтобы усилить нашу конкурентоспособность».
Свяжитесь с автором: suvrat.kothari@insideevs.com
Связанные статьи