Продажи электромобилей Toyota более чем удвоились за год, но бензиновые автомобили в Китае терпят крах.
К сентябрю объем продаж электромобилей Toyota вырос на 127%, но это не отражает всю картину. Снижение спроса на бензиновые и гибридные автомобили в Китае привело к падению мировых продаж уже три месяца подряд.
Продажи электромобилей Toyota растут, но Китай сдерживает мировые показатели
Включая модели Lexus, за первые девять месяцев 2026 года Toyota продала в мире 309,766 полностью электрических автомобилей, что на 127,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
За исключением января (+87,5%), объем продаж электромобилей Toyota каждый месяц в этом году превышал уровень 2025 года более чем вдвое.
Увеличение спроса произошло после того, как Toyota и Lexus выпустили обновленные версии своих первых поколений электрических внедорожников — bZ4X (в США теперь называемый bZ) и RZ.
Компания Toyota выпустила несколько новых электрических моделей, включая C-HR+ (C-HR в США), bZ4X Touring (bZ Woodland в США) и Urban Cruiser, тогда как Lexus теперь предлагает модель ES EV. Обе марки планируют выпустить трехрядные электрические внедорожники, которые, как ожидается, поступят в продажу в ближайшие несколько месяцев.
По данным Cleantechnica, к августу Toyota bZ4X стала 20-й по популярности электромобилем в мире, с продажей почти 100 000 единиц.
Несмотря на рост популярности их электромобилей, объемы мировых продаж Toyota Motor в сентябре снизились в третий месяц подряд.
В сентябре Toyota продала 860,107 автомобилей, что на 2,2% меньше по сравнению с прошлым годом. Компания отметила, что хотя общий спрос оставался стабильным, продажи в Китае снизились, из-за чего общий объем продаж оказался ниже, чем в прошлом году.
По итогам сентября Toyota продала в мире 7,51 миллиона автомобилей, что на 3,4% меньше. В Китае продажи Toyota сократились почти на 20%, что стало восьмым месяцем подряд с падением продаж.
Toyota заявила, что общий рынок в Китае «остается слабым из-за повышения цен на бензин, причем рынок бензиновых и гибридных автомобилей пострадал особенно сильно», что привело к снижению продаж.
За первые девять месяцев 2026 года компания Toyota продала в Китае чуть более 1,05 миллиона автомобилей, что на 18,9% меньше, чем в тот же период прошлого года.
Через два совместных предприятия (GAC Toyota и FAW Toyota) в Китае Toyota продает несколько электромобилей, включая bZ3, bZ3X, bZ5 и bZ7.
Мнение Electrek
После США Китай является вторым по величине рынком для Toyota. По состоянию на сентябрь компания продала больше автомобилей на своем родном рынке — в Японии (1,19 миллиона) — чем в Китае.
Чтобы изменить ситуацию и конкурировать с такими компаниями, как BYD, Toyota, как и многие крупные производители автомобилей в наши дни, всё чаще использует китайские технологии и методы производства электромобилей.
В августе издание Nikkei сообщило, что Toyota планирует производить новый электрический внедорожник Lexus в Китае, а не в Японии, как это было принято ранее. Ожидается, что производство начнется на новом заводе Lexus в Шанхае осенью следующего года.
Новый электромобиль Lexus будет изготавливаться с использованием современных методов производства, включая технологию гигакастинга, чтобы снизить затраты и ускорить процесс производства.
Toyota — не единственный автопроизводитель традиционного типа, который сталкивается с трудностями в попытках идти в ногу с быстро развивающимся китайским автомобильным рынком.
Финансовый директор и исполнительный директор Volkswagen Group Арно Антилитц признал, что компания «должна действовать быстро и решительно» после того, как в четверг стало известно о снижении продаж в Китае на 38% до 405 800 единиц в третьем квартале. Компания также планирует использовать технологии, разработанные в Китае, для своих электромобилей нового поколения, которые будут продаваться за рубежом.