Toyota сбросила 760 кг для электрического Hilux. Автомобиль уехал, но у крыши не было шансов.
30 сентября 2026 года компания Toyota UK показала тест прочности электрического Hilux, вдохновленный знаменитыми испытаниями из программы Top Gear. С крыши пикапа с высоты 9,1 метра сбросили кемпер весом 760 кг, после чего поврежденный автомобиль смог завестись и уехать самостоятельно.
Оглавление
Показать
Скрыть
Фильм выглядит впечатляюще, но он не заменяет тестов на безопасность и оценку качества аккумуляторов. Однако он демонстрирует, что после сильного удара силовая система продолжала функционировать.
Интернет-пользователи выбрали кемпер вместо снаряда для разрушения
Легенда о неприступном Hilux во многом возникла в 2003 году. Команда Top Gear била автомобиль снарядом для разрушения, затапливала его водой, а затем ставила на 23-этажное здание, предназначенное к сносу. Сильно поврежденный пикап каждый раз удавалось завести.
Спустя более двух десятилетий Toyota решила выяснить, может ли электрическая версия стать главным героем подобного шоу. Британское отделение компании организовало на Reddit голосование. Пользователи могли выбрать удар однородным снарядом или сброс кемпера с большой высоты.
Победил второй вариант. В аэропорту Бентуотерс в графстве Саффолк кемпер подняли на кране примерно на 9,1 метра, под него поставили совершенно новый Hilux BEV и отпустили крепление. Легкая конструкция кемпера из дерева и стекловолокна разрушилась после удара о кабину.
Сам пикап тоже не вышел из этого испытания без повреждений. Крыша была деформирована, лобовое стекло разбилось, а багажник вмялся. Корпус, скорее всего, делает автомобиль непригодным к использованию, даже если с технической точки зрения он все еще способен к движению.
После устранения обломков Hilux снова заработал и немедленно уехал. Toyota утверждает, что аккумулятор, расположенный в раме лестницы, а также два электродвигателя не пострадали. Однако в предоставленных материалах отсутствуют результаты диагностики аккумулятора или последующей экспертизы конструкции. Поэтому невозможно установить, сохраняла ли комплектация полную герметичность и работоспособность после удара.
Это контролируемое производителем демонстрационное испытание, а не повторяемый лабораторный тест. Прицеп весил 760 кг, но его конструкция, склонная к разрушению, ведет себя иначе, чем компактный бетонный блок такой же массы. Этот впечатляющий фильм говорит скорее о прочности кабины и возможности запуска двигателя, чем о безопасности электрического Hilux после аварии.
Электрический Hilux имеет дальность пробега 257 км по стандарту WLTP
Hilux BEV — это первый серийный электрический пикап Toyota и первое электромобильное авто этой марки, построенное на шасси. Полный привод обеспечивается двумя двигателями, которые в совокупности развивают мощность 208 кВт, что соответствует 278 л.с., и крутящий момент 473 Нм.
Toyota Hilux BEV
Данные производителя
Привод
Полный привод, два двигателя
Системная мощность
208 кВт, 278 л.с.
Крутящий момент
473 Нм
Аккумулятор
59,2 кВт·ч
Запас хода по стандарту WLTP
до 257 км
Запас хода в городских условиях по стандарту WLTP
до 380 км
Максимальная мощность зарядки по технологии DC
125 кВт
Время зарядки с 10% до 80%
примерно 30 минут
Тяговая способность
более 1700 кг
Цена в Великобритании
от 42 170 фунтов стерлингов нетто
Литиево-йонный аккумулятор ёмкостью 59,2 кВт·ч охлаждается жидкостью. Заявленный радиус действия составляет до 257 км в смешанном цикле WLTP и 380 км в городском цикле. Скоростная зарядка постоянным током достигает 125 кВт, а восполнение заряда с 10 до 80% должно занять примерно 30 минут.
На борту также предусмотрена система Multi-Terrain Select с пятью режимами работы. Электроника адаптирует работу привода и системы контроля тяги под тип покрытия. Электрический Hilux может тянуть прицеп массой более 1700 кг, что значительно меньше, чем у бензиновых версий, предназначенных для тяжёлой работы.
В Великобритании базовая версия Hilux BEV Icon стоит от 42 170 фунтов без НДС. Это предложение ориентировано в первую очередь на компании. Запас хода в 257 км и ограниченные возможности буксировки делают электрическую версию незаменяемой дизельной во всех ситуациях. Сама Toyota считает, что дизельные двигатели останутся наиболее популярным вариантом благодаря цене, возможности заправки, грузоподъемности и тяговым характеристикам.
Дальнейшие тесты проведет Top Gear
Сброс прицепа был лишь началом кампании. Toyota передала ту же машину каналу Top Gear на YouTube, который должен провести над ней дополнительные тесты. Компания также сообщила, что обломки прицепа были собраны с территории аэропорта и отправлены на переработку.
Помимо электрической версии, новый Hilux предлагается с дизельным двигателем с системой легкого гибридизма. Toyota также анонсировала водородную версию на 2028 год. Однако пока самый интересный вопрос касается тест-драйва: подтвердит ли диагностика, что аккумулятор действительно не пострадал, или же Hilux просто смог проехать несколько метров перед камерой.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.
