Toyota нарушит традиции и будет производить следующий электромобиль Lexus в Китае

Новости

Будущий внедорожник Lexus будет производиться для японского рынка на заводе Toyota в Шанхае, открытие которого запланировано на 2027 год.

GE

Джордж Ист

1 сентября 2026 г. · 3 минуты на чтение

Toyota подтвердила, что будет производить новый электромобиль под брендом Lexus на своем новом производственном объекте в Шанхае, после чего он поступит в продажу на родине — в Японии.

Переход к производству в Китае с последующей продажей в Японии является резким отступлением от традиционной стратегии Toyota, основанной в основном на производстве внутри страны. Известная своей консервативностью в подходе к производству автомобилей, Toyota обычно разрабатывает свои модели в Японии, а затем производит их там, адаптируя для зарубежных покупателей.

Однако учитывая, что Китай является крупнейшим рынком для 60% всех электромобилей в мире, примерно в 100 раз больше, чем рынок Японии, Toyota становится последней в длинном списке традиционных производителей, которые решили открыть производство в Китае.

Группа Volkswagen, BMW, Volvo и Tesla перенесли часть своего производства в Китай. Это сделано отчасти для доступа к автомобильной экосистеме Китая, обеспечивающей современные технологии, аккумуляторы и методы производства, а также к его чрезвычайно быстрым циклам разработки автомобилей.

Традиционные производители автомобилей обычно тратят от четырех до пяти лет на разработку и производство совершенно нового автомобиля. В Китае, благодаря современным методам производства, таким как полная вертикальная интеграция у компании BYD, а также отсутствию столетней традиции производства автомобилей определенных марок, китайские производители могут разработать электромобиль с нуля всего за два года.

Строительство нового завода Toyota началось в июле 2025 года, и ожидается, что оно завершится в 2027 году. По предварительным данным, в следующем году объем производства составит примерно 1 000 единиц в месяц, а к 2028 году он вырастет до «десятков тысяч» единиц.

Toyota заявляет, что этот пока еще не названный внедорожник попадет в серию производства осенью 2027 года, и его будут изготавливать с использованием технологии мегапрокатки для повышения уровня безопасности. Благодаря использованию одного куска металла для таких компонентов, как пол, технология мегапрокатки также снижает затраты и ускоряет производство автомобилей. Volvo и Tesla используют технологию гигапрокатки для производства своих моделей EX60 и Model Y соответственно. Toyota называет этот метод производства «Lexus Speed».

Китай является третьим по величине рынком для Toyota после Соединенных Штатов и Японии. Компания уже производит несколько электромобилей в Китае именно для этого рынка, включая внедорожник bZ3X, использующий аккумуляторы от BYD и разработанный совместно с GAC в рамках совместного предприятия.

Toyota bZ7 — это полностью электрический седан, предназначенный исключительно для китайского рынка; его технологии были заимствованы у телекоммуникационного гиганта Huawei, а разработкой также занималась GAC. Системы безопасности водителя были созданы местным специалистом по ADAS — компанией Momenta. Тем временем новый Lexus будет самостоятельным продуктом Toyota.