Toyota обновила bZ5 для 2027 года. Появилось больше функций ADAS, но продажи в Китае снизились до 529 единиц.

Компания FAW Toyota представила в Китае модель Toyota bZ5 для 2027 года — первое крупное обновление примерно через 14 месяцев после выхода автомобиля на рынок в июне 2025 года. Каталожные цены остались прежними, но временно были снижены на 20 000 юаней до уровня от 109 800 до 179 800 юаней.

Этот шаг довольно понятен: Toyota не улучшает мощность двигателя или аккумулятора, а делает ставку на системы поддержки водителя, поскольку спрос на bZ5, как известно, невысок.

Toyota bZ5 2027 получила новую систему ADAS от Momenta

Самым значимым изменением в обновленном автомобиле является система Toyota Pilot. Теперь она работает на платформе Momenta 6.0, основанной на модели R6 китайской компании Momenta. Предыдущая версия использовала платформу Momenta 5.0.

Производитель утверждает, что устройство обладает вычислительной мощностью 544 TOPS и поддерживает функции городского навигационного управления с помощью системы асистентов водителя. На китайском рынке сегодня это уже не гаджет, а обязательный элемент транспортного средства. Особенно если вы конкурируете с местными брендами, которые уже несколько лет превосходят японские совместные предприятия по уровню программного обеспечения и технологий ADAS.

Кроме того, FAW Toyota представила собственные технологические платформы IT’S TiME 4.0 для электрифицированных и «умных» моделей в Китае. Это звучит как корпоративный слоган, но направление ясно: больше местной электроники, меньше импортированных решений.

Цена и характеристики без революций

Официальные цены по-прежнему составляют 129 800–199 800 юаней, что в пересчёте равно примерно 74–114 тыс. злотых. В рамках акции цена автомобиля начинается примерно от 64 тыс. злотых. Эта скидка включает 16 000 юаней наличными и доплату в размере 4 000 юаней за оставление старого автомобиля в качестве компенсации.

К этому добавляется финансирование под 0%, пожизненная гарантия для первого владельца на аккумулятор, двигатель и систему управления, а также бесплатный домашний зарядник.

Что касается технических характеристик, то они не изменились. У Toyota bZ5 спереди расположен двигатель мощностью 200 кВт, что соответствует 268 л.с. Аккумуляторы поставляет BYD — конкретно пакеты Blade Battery LFP емкостью 65,28 кВт·ч и 73,98 кВт·ч. Заявленный радиус езды по стандарту CLTC составляет 550 км или 630 км. На бумаге это выглядит неплохо, но стандарт CLTC лучше оставить китайцам.

Длина кузова составляет 4 780 мм, ширина — 1 866 мм, высота — 1 510 мм, а расстояние между осями — 2 880 мм. Внутри расположен экран диагональю 15,6 дюйма, 10 динамиков JBL и возможность беспроводной зарядки мощностью 50 Вт.

Результаты продаж показывают, зачем была эта модернизация

Toyota выпустила bZ5 в июне 2025 года как важную модель для конкуренции с китайскими производителями по цене и технологиям. Однако результаты оказались ужасными. Пик продаж пришелся на сентябрь 2025 года, когда автомобиль нашел 3 019 покупателей.

После этого ситуация стала еще хуже. В июле 2026 года розничные продажи bZ5 в Китае снизились на 64,59% по сравнению с предыдущим годом и составили всего 529 единиц.

И это самое интересное в этой премьере. Toyota не обновляет bZ5 потому, что может, а только потому, что должна. Вопрос в том, хватит ли одного улучшенного ADAS в сегменте, где китайские производители одновременно совершенствуют программное обеспечение, цены и темпы выпуска моделей. Как вы думаете, такой шаг спасет bZ5 или это уже просто попытка удержать свои позиции?

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.