Компания Toyota, вероятно, планирует выпустить модели с усиленным радиусом действия для Китая.
Японский автопроизводитель Toyota, по-видимому, планирует выпустить в Китае электромобиль с устройством для расширения дальности поездки, оснащенный небольшим двигателем внутреннего сгорания для увеличения запаса хода. По данным японского издания, к 2028 году планируется произвести 400 000 единиц этой модели.
Китайская версия Toyota bZ7 (архивное изображение)
Источник изображения: Toyota
По имеющимся сведениям, чтобы укрепить свои позиции на крупнейшем в мире рынке электромобилей, Toyota планирует в будущем производить и продавать в Китае по меньшей мере одну модель с технологией расширения дальности поездки. Информация поступила от хорошо осведомленного новостного агентства _Nikkei Asia_ со ссылкой на внутренние источники. Этот шаг станет первым входом Toyota на рынок электромобилей с технологией расширения дальности поездки (REEV), поскольку термин «расширитель дальности» относится именно к этой технологии.
Такие автомобили оснащены электроприводом на батареях, дополненным небольшим двигателем внутреннего сгорания, предназначенным для увеличения дальности поездки за счет ресурсов батареи. Однако двигатели внутреннего сгорания в таких автомобилях не приводят в движение оси и колеса напрямую. Вместо этого они выполняют функцию генераторов, обеспечивая дополнительный электроэнергией электропривод и батареи.
Toyota следует за Li Auto в области технологий расширения дальности поездки
Несмотря на то, что инфраструктура зарядки в китайских городах уже считается хорошей или даже очень хорошей, модели с увеличивающим дальность пробега по-прежнему особенно актуальны для поездок в сельскую местность. Бренд Li Auto сделал такие модели своей фирменной чертой. Позже за ним последовали другие производители, выпустившие подобные автомобили, включая Aito, Leapmotor, Xpeng, а также Xiaomi со своим новым подбрендом SkyNomad. Даже Volkswagen в этом году выпустил свой первый автомобиль с увеличивающим дальность пробега, предназначенный исключительно для Китая — чему Li Auto уже посмеялся. В то же время китайские власти в ответ на рост спроса на рынке ввели гораздо более конкретные технические требования и процедуры тестирования для систем с увеличивающим дальность пробега.
По данным японских СМИ, Toyota планирует начать производство нескольких сотен автомобилей с технологией расширения дальности езды в Китае ежемесячно уже в апреле 2027 года. Ожидается быстрое расширение масштабов производства, поскольку компания стремится к годовому объему производства около 200 000 единиц к концу 2027 года и увеличить его до примерно 400 000 единиц к 2028 году.
Toyota проявляла относительную осторожность при выходе на рынок автомобилей новой энергетики. Японский производитель впервые представил в Китае в 2022 году глобальную модель электрического внедорожника bZ4X с аккумуляторной технологией. Затем последовал электрический седан bZ3, разработанный в сотрудничестве с BYD и FAW и ставший первой моделью, спроектированной непосредственно в Китае. В 2025 году Toyota выпустила электрический внедорожник bZ3X, разработанный совместно с GAC, а также электрический внедорожник-купе bZ5, основанный также на технологиях BYD и FAW. С выпуском в 2026 году электрического седана bZ7, разработанного с GAC, Toyota продолжает расширять свой ассортимент моделей, предназначенных исключительно для китайского рынка.