Toyota получила разрешение на производство нового электромобиля, предназначенного для конкуренции с китайскими автомобилями

Компания Toyota планирует вложить около 1,3 миллиарда долларов — самую крупную сумму в истории автомобильной промышленности Аргентины — в производство нового электромобиля на своем заводе в Буэнос-Айресе.

Toyota планирует производить новый электромобиль в Аргентине

Компания Toyota Argentina объявила, что получила одобрение от Комитета по оценке на участие в программе RIGI (Режим стимулирования крупных инвестиций) для производства нового электромобиля на своем заводе в Зарате, в провинции Буэнос-Айрес.

По словам Toyota, стоимость проекта составит около 1,3 миллиарда долларов, что сделает его крупнейшей инвестицией в автомобильную промышленность Аргентины за всю историю.

Компания Toyota производит автомобили на этом заводе с 1997 года. Новые инвестиции создадут примерно 3,600 рабочих мест в ходе начальной строительной фазы, а после завершения модернизации — ещё около 2,600 мест.

На данный момент на этом предприятии производятся автомобили Toyota, включая пикап Hilux, внедорожник SW4 и коммерческий фургон Hiace.

Toyota заявила, что в ближайшее время объявит дополнительные подробности, в том числе планы по производству. По данным Automotive News, полностью электрический пикап Toyota Hilux BEV, скорее всего, будет производиться в Аргентине.

В настоящее время Toyota производит электрический Hilux в Таиланде и экспортирует его в Европу, Азию, Австралию и другие зарубежные рынки.

Это заявление сделано на фоне того, что китайские бренды вроде BYD, Geely и Chery доминируют на рынке электромобилей в Латинской Америке благодаря автомобилям с низкой ценой.

По данным MarkLines, к июлю BYD продала 85 800 автомобилей в Латинской Америке. Это почти 60% от общего числа 147 493 электромобилей, проданных в регионе за тот же период.

Министр экономики Аргентины Луис Капуто заявил, что завод Toyota принесет около 1,28 миллиарда долларов в виде годового экспорта, причем примерно 70% производимой продукции будет направлено на зарубежные рынки.

Мнение Electrek

Стратегия Toyota, основанная на нескольких подходах, предусматривает предложение всех вариантов силовых установок, включая бензиновые, гибридные, полугибридные, аккумуляторные электромобили и электромобили на топливных элементах.

По мере того как китайские бренды вроде BYD завоевывают долю рынка на ключевых глобальных рынках, таких как Латинская Америка, Юго-Восточная Азия и Европа, Toyota вынуждена адаптироваться.

Отказавшись от своего традиционного подхода, Toyota, как и многие мировые производители автомобилей, всё чаще использует китайские аккумуляторы, программное обеспечение и другие компоненты транспортных средств для конкуренции на глобальном уровне.

Прошлым летом Toyota начала строительство нового завода по производству электромобилей Lexus в Шанхае. Планируется, что завод откроется в 2027 году и будет работать с такой скоростью, какую компания называет «скоростью Lexus», используя современные методы производства, включая технологию гигакастинга, для снижения затрат и ускорения выпуска продукции.

Сообщается, что самый популярный электромобиль Toyota в Китае — bZ3X — содержит почти 90% комплектующих местного производства.

После выпуска нескольких новых или обновленных полностью электрических автомобилей во всем мире Toyota в этом году продала значительно больше электромобилей.

К концу августа Toyota продала в мире 267 649 электромобилей, что в два раза больше, чем за аналогичный период 2025 года.