← Назад к новостям
Разное

Toyota хочет, чтобы некоторые бензиновые автомобили считались безвыхлопными, как электромобили. Новая категория VEEF

Toyota хочет, чтобы некоторые бензиновые автомобили считались безвыхлопными, как электромобили. Новая категория VEEF

Toyota предложила создать новую категорию двигателей внутреннего сгорания: VEEF — транспортные средства, работающие исключительно на допустимом топливе. Поскольку они используют растительное, возобновляемое топливо, их следует считать автомобилями с нулевыми выбросами, по крайней мере если учитывать полный баланс. Другими словами, Toyota хочет, чтобы двигатели внутреннего сгорания считались такими же чистыми, как электромобили.

Toyota защищает двигатели внутреннего сгорания

Предложение Toyota обусловлено заботой о европейском континенте, который не справляется с достижением целей по сокращению выбросов (источник). К 2030 году электромобили должны составлять более 55 процентов продаваемых автомобилей, чтобы Европа не сбилась с установленного пути декарбонизации, тогда как по прогнозам электромобили составят «всего» 45 процентов. В случае грузовых автомобилей разрыв между планами и реальностью будет ещё больше.

Доля электромобилей на рынке новых автомобилей в разных странах мира (c) Ember

Поэтому японский производитель предлагает считать некоторые бензиновые автомобили безвыбросными, то есть не выделяющими углекислый газ в общем балансе. Они должны работать на топливе, определенном в соответствии с определением, выведенным из Директивы об возобновляемой энергетике III, то есть, например, на бензине, произведенном из биомассы. Они не могли бы работать на топливе иного происхождения. Преимущество таких автомобилей заключается в отсутствии необходимости значительных модификаций существующих двигателей внутреннего сгорания и инвестиций в инфраструктуру для заправки — по сути, все будет работать как раньше.

Очевидным недостатком, о котором Toyota больше не упоминает, является происхождение биомассы и риск того, что людям придётся конкурировать с автомобилями за доступ к ней (см.: масличные растения). У производителя есть теоретическое решение: второе поколение топлива, производимое из отходов органических продуктов. В Европе, как утверждается, их достаточно, чтобы обеспечить автомобили категории VEEF топливом до 2040 года. Речь не идёт об этаноле, поэтому изменений в системе впрыска не потребуется, за исключением небольшого замечания о том, что даже у Toyota соответствующий двигатель появится только через три года (источник).

Синий дым из выхлопной трубы старого Opel Omega в качестве иллюстрации предложения Toyota. Ведь, конечно же, не существует способа обойти ограничение, связанное с заправкой исключительно разрешённым топливом (c) Thecolarc / YouTube

Поскольку предложение было сделано именно сейчас, когда Франция и Германия пытаются заблокировать присутствие китайских автомобилей в Европе, Toyota придала всему предложению маркировку «Сделано в Европе» (Made with Europe). Речь идет о том, чтобы считать безэмиссионными только те бензиновые автомобили, которые были произведены надежными деловыми партнерами Европейского союза, а именно Соединенным Королевством, Японией или Турцией. Однако компания также предлагает, чтобы водородные автомобили (FCEV) не подпадали под ограничения маркировки «Сделано в Европе», что позволило бы Китаю искать решения в этом конкретном сегменте. И при этом способствовало бы популяризации водорода в качестве топлива.

Подводя итог: китайские бензиновые автомобили, даже соответствующие категории VEEF, скорее всего окажутся плохими, поскольку они произведены не надежными партнерами Европейского союза. Однако относить китайские водородные автомобили к той же категории было бы несправедливо — они настолько же хороши, как и модели из Японии.

Примечание редакции Elektrowozu: если Союз согласится на это предложение, владельцы автомобилей VEEF смогут заправляться только на специально отведенных заправках, то есть они окажутся под очень строгим контролем. Интересно, какими аргументами они будут это оправдывать, лишь бы не использовать электромобили

Оценка статьи

Оценка читателей

[Итого: 3 голоса Средний балл: 3.7]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: