У Toyota C-HR+ в Соединённых Штатах есть небольшая проблема. Система рекуперации может перезаряжать аккумулятор, что приводит к отключению привода.

Toyota C-HR+ — это электрический кроссовер класса C, в Соединенных Штатах продающийся под названием Toyota C-HR, хотя он лишь косвенно связан с оригинальным C-HR. Американское подразделение Toyota недавно объявило о кампании по отзыву этой модели, поскольку программное обеспечение не ограничивает рекуперацию энергии, когда аккумулятор сильно заряжен. В результате может произойти перезарядка аккумулятора и отключение силовой установки.

/В статье мы используем обозначение Toyota C-HR+, чтобы избежать дополнительной путаницы/

Toyota C-HR+ и первая сервисная кампания

Как отмечает портал Car and Driver, Toyota объявила о кампании по отзыву, касающейся «некоторых моделей Toyota C-HR+ 2026 года выпуска», «примерно 10 000 единиц», что, по оценкам американских журналистов, соответствует примерно всем экземплярам, проданным в Северной Америке. На этот раз эта информация важна и для нас, поскольку Toyota C-HR+ производится только на одном заводе в мире (завод Takaoka, Япония), откуда он поставляется на все континенты.

Toyota C-HR+ в европейской версии и на европейских дорогах (c) Toyota

Согласно информации, предоставленной производителем, программный сбой приводит к тому, что система рекуперации (торможение с восстановлением энергии) посылает энергию в аккумулятор даже тогда, когда он сильно заряжен. В результате это приводит к перезарядке, и поскольку элементы Li-ion чувствительны к избытку заряда с точки зрения пожарной безопасности, любая разумная система BMS своевременно отключает источник напряжения. То же происходит и в данной ситуации: риск перезарядки аккумулятора приводит к отключению привода, что при более высоких скоростях движения «увеличивает риск аварии».

Плюсом является то, что автомобиль в худшем случае остановится на обочине. При этом все электронные устройства должны продолжать работать, поскольку они питаются от аккумулятора 12 В. Минусом же является сам процесс устранения проблемы. Так, «некоторые», «около 10 000» автомобилей Toyota C-HR+ , проданных в Северной Америке, придётся отправить в сервисные центры для обновления программного обеспечения, управляющего аккумулятором. Речи о удалённой установке исправления не идёт, водителей будут уведомлять, и ошибка появится «уже в начале ноября 2026 года».

Toyota C-HR в американской версии (c) Toyota

Примечание редакции Elektrowozu: покупателям Toyota C-HR+ мы советуем временно снизить уровень рекуперации, когда аккумулятор заряжен более чем на 95 процентов или когда они выезжают из Закопане, а уровень заряда превысил 95 процентов.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 4 голоса Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: