Toyota внедряет топливные элементы также в грузовики Iveco
Помимо Scania, компания Iveco также использует технологию топливных элементов Toyota: в рамках европейского проекта EMPOWER создается новый S-eWay Fuel Cell с дальностью пробега более 900 километров.
Новый грузовик с топливными элементами от Iveco должен проработать более 25 000 часов.
Источник изображения: Toyota
Toyota и Iveco совместно работают над следующим поколением тяжелых грузовиков на топливных элементах в рамках исследовательского проекта EMPOWER, финансируемого ЕС. Toyota поставляет свою систему топливных элементов третьего поколения, в то время как Iveco отвечает за разработку, интеграцию и проверку готового автомобиля. В грузовике Iveco S-eWay Fuel Cell используются системы топливных элементов от Toyota с общей мощностью 300 кВт. Ожидается, что дальность поездки увеличится до более чем 900 километров, а срок службы технологии топливных элементов — до более чем 25 000 часов работы.
По сравнению с первым поколением грузовиков на топливных элементах (которые в то время оснащались системой топливных элементов от Bosch и использовались Iveco в европейском проекте H2Haul), планируется также повысить энергоэффективность. Одновременно была снижена масса транспортного средства и упрощена его архитектура. Благодаря скорректированной системе управления энергией, по словам компаний, новый S-eWay Fuel Cell требует вдвое меньшей емкости аккумулятора, чем его предшественник.
Для Toyota Iveco уже является следующим европейским партнером по производству грузовиков в короткие сроки. В начале сентября японский производитель объявил о сотрудничестве со Scania. В рамках этого соглашения планируется оснастить 40 грузовиков современной системой топливных элементов мощностью 300 кВт от Toyota, которые будут тестироваться в реальных логистических условиях с начала 2027 года.
Кроме того, Toyota сотрудничает с такими компаниями, как Sinotruk и VDL Group, над разработкой грузовиков на топливных элементах. Концерн также планирует стать равноправным участником совместного предприятия Cellcentric, созданного Daimler Truck и Volvo Group, в области топливных элементов. Таким образом, Toyota всё больше превращает сегмент коммерческого транспорта в ключевую область для развития своих технологий топливных элементов.
У Iveco опыт, полученный в рамках европейского проекта H2Haul, находит применение в новом поколении автомобилей. Благодаря проекту EMPOWER планируется улучшить мощность, эффективность и срок службы, а также протестировать технологию в реальных условиях эксплуатации.
Подтверждение эффективности и тестирование нового S-eWay Fuel Cell должны начаться в четвертом квартале 2026 года. Первые тесты на общественных дорогах запланированы на первую половину 2027 года. В ходе этих тестов также предполагается собрать информацию, необходимую для последующей индустриализации данной технологии.