Toyota и Waymo планируют выпустить электрические роботакси bZ4X в Японии, а затем — в Великобритании.

В 2027 году Toyota и Waymo начнут тестирование автономного парка электромобилей Toyota bZ4X в Японии, а в последующие годы планируется внедрение их в Великобритании и других рынках, обслуживаемых Waymo.

Это заявление выходит за рамки их предварительного соглашения от апреля 2025 года и определяет основу для производства проекта. Toyota будет собирать автомобили и интегрировать оборудование для автономного вождения от Waymo на своем заводе в Такаока, город Тойота, Япония.

Для британских пассажиров это означает появление сервиса такси на электромобилях Toyota с технологией вождения от Waymo. Однако компании пока не объявили дату запуска в Великобритании, не назвали места ее деятельности и не раскрыли количество автомобилей, которые будут использоваться.

В их заявлении, опубликованном 30 октября, первые операции японской программы описываются как тестирование и проверка. Это создаёт важное различие между транспортными средствами, начинающими испытания в 2027 году, и сроками, когда пассажиры смогут бронировать коммерческие услуги, которые в заявлении не указаны.

Toyota и Waymo утверждают, что сотрудничество способствует созданию первой в Японии полностью автономной службы такси с использованием транспортных средств отечественного производства, выпускаемых в больших объёмах. Это партнёрство объединяет возможности Toyota в области разработки и производства автомобилей с системой автономного вождения Waymo, известной как Waymo Driver.

Эти транспортные средства предназначены для обеспечения автономной эксплуатации 4-го уровня. В объявлении основными целями названы повышение безопасности и расширение доступа к транспорту, особенно для людей, которым трудно передвигаться самостоятельно. Ни одна из компаний не раскрыла границы и условия эксплуатации запланированного автопарка Toyota.

Выбор электромобиля bZ4X с аккумуляторным приводом также создаёт чётскую связь этой программы с переходом от двигателей внутреннего сгорания. Проект сосредоточен на адаптации пассажирского электромобиля для использования в автономных автопарках, хотя Toyota пока не опубликовала технические характеристики версии, которой будет управлять Waymo.

Не сообщается никаких данных о емкости аккумулятора, дальности поездки, скорости зарядки или уровне энергопотребления при установленном автономном оборудовании. В пресс-релизе также отсутствуют подробности о инфраструктуре зарядки, порядке хранения автомобилей и том, как будет организован процесс зарядки во время эксплуатации.

Из-за этих пропусков пока слишком рано оценивать экономическую эффективность использования такого парка автомобилей или сравнивать его дальность поездки с дальностью частного автомобиля bZ4X. Подтвержденными фактами являются выбор модели автомобиля и места производства, а также планируемая дата начала японских тестов.

В Такаока Toyota планирует объединить в одном месте весь производственный процесс — от сборки базового автомобиля до установки оборудования от Waymo. Такой подход позволяет интегрировать автономное оборудование непосредственно в процесс производства автомобилей, вместо того чтобы рассматривать его как отдельную последующую модификацию.

Компании связывают этот подход со своей целью распространения автономных автомобилей во всем мире. Однако в заявлении не указаны годовая производственная мощность, сумма инвестиций или цели по поставкам, из-за чего размер и темпы реализации производственной программы остаются неопределенными.

Внимание также уделяется салону пассажиров. Toyota утверждает, что специально модифицированный bZ4X будет обладать достаточным пространством сзади для ног, автоматическими дверями, электрически открывающейся задней дверцей и атмосферным освещением; все эти изменения призваны повысить комфорт и облегчить посадку и высадку из автомобиля.

Эти функции решают практические проблемы поездок без помощи водителя у двери. Однако в заявлении не указано ничего о возможностях для пассажиров на инвалидных креслах или о мерах поддержки для тех, кто нуждается в личной помощи. Следовательно, амбиции компании в области улучшения доступности выходят за рамки до сих пор раскрытых деталей оснащения.

Безопасность является ключевым аргументом компаний в пользу сотрудничества. Они утверждают, что сочетание автомобилей Toyota с технологией автономного вождения Waymo может снизить количество аварий, вызванных человеческим фактором, и сделать транспорт доступным для большего числа людей. Это заявленные цели проекта, а не результаты, демонстрируемые предлагаемым парком автомобилей bZ4X.

Со-генеральный директор Waymo Дмитрий Долгов сказал, что операции компании показали, что они в 20 раз безопаснее, чем водители-люди, с точки зрения серьезности травм в авариях. Он также отметил, что репутация Toyota в области безопасности, надежности и качества повлияла на выбор Waymo в качестве партнера.

Сравнение уровней травматизма — это утверждение Waymo, касающееся регионов, где уже действуют их автомобили. В опубликованном материале не приводится само исследование, размер выборки или методология, а также не объясняется, как это сравнение может быть применено к автомобилям Toyota, работающим в Японии или Великобритании.

Это различие имеет значение, поскольку объявленные тестирования и проверки в Японии ещё не начались. Компании планируют ввести новую конфигурацию автомобиля и расширить его использование в географическом плане, опираясь на опыт существующих автономных проектов Waymo.

Заместитель президента и член совета директоров Toyota Хироки Накадзима заявил, что технологии безопасности приносят наибольшую пользу, когда они охватывают большое количество людей. Он охарактеризовал сотрудничество как способ донести эту технологию до клиентов в Японии и других странах через сервис такси Waymo.

Накадзима также отметил, что Toyota продолжает исследовать возможности взаимодействия автомобилей с дорожной инфраструктурой как ещё один способ повышения безопасности на дорогах. В заявлении не указано никаких конкретных объектов инфраструктуры, участвующих органов управления дорогами или мест проведения тестов, связанных с этой деятельностью.

Для Toyota данное соглашение предоставляет её электрическому внедорожнику возможность участвовать в сервисе, в котором автомобиль и система управления разрабатываются разными партнёрами. Для Waymo оно открывает путь к автомобилям, производимым и оснащаемым на производственных мощностях Toyota. Следовательно, заявление касается как транспортного сервиса, который пассажиры могут в будущем использовать, так и промышленных механизмов, необходимых для его обеспечения. То, приведёт ли это в конечном итоге к появлению крупного британского парка таких автомобилей, будет зависеть от планов внедрения, разработанных после завершения японской программы.

Помимо флота такси, Toyota и Waymo будут продолжать исследовать технологии автономного управления для личных автомобилей Toyota. Это пока остается экспериментальным проектом: не было объявлено ни модели для потребителей, ни даты поступления в продажу, ни цены, ни характеристик автономной системы для личных автомобилей Toyota.

Для потенциальных покупателей электромобилей договор о флоте не дает оснований полагать, что аналогичные функции будут предложены для автомобилей модели bZ4X, представленных в шоурумах. В настоящее время разработки сосредоточены на автомобилях, подготовленных для использования в сервисах Waymo, причем личное владение такими автомобилями рассматривается как отдельная область дальнейших исследований.

Компания Toyota примет участие в дальнейших исследованиях, посвящённых тому, как опыт работы, данные и технологии Waymo могут способствовать повышению безопасности других участников дорожного движения. Компании пока не раскрыли деталей по возможным продуктам или услугам, а также не установили сроки внедрения этих идей.

Более широкая цель заключается в применении уроков, полученных в области автономного вождения, не только к пассажирам внутри транспортных средств. Помимо программы производства и возможных потребительских решений, это придаёт сотрудничеству несколько направлений, хотя японский проект имеет указанную дату начала реализации.

На данный момент следующей конкретной вехой является начало тестирования и проверки модели bZ4X в Японии в 2027 году. Внедрение в Великобритании находится на более позднем этапе планируемого расширения, причём важные детали, касающиеся сроков, охвата, количества автомобилей и доступа пассажиров, ещё предстоит объявить.