Самые популярные электромобили в мире — июнь 2026 года

Поддержите работу CleanTechnica, оформив подписку через Substack, Patreon или Stripe. Помогите нам создавать качественный оригинальный контент каждую неделю, несмотря на проблемы, связанные с искусственным интеллектом для извлечения контента, антиобщественным поведением в социальных сетях, инфляцией и другими трудностями.

Доля электромобилей — 30%!

В июне количество зарегистрированных автомобилей с возможностью подзарядки увеличилось на 8% по сравнению с прошлым годом, достигнув примерно 2 миллионов единиц. Электромобили полного привода (+21% год к году) и гибриды с возможностью подзарядки (-14% год к году) продолжают демонстрировать противоположную динамику: чисто электрические автомобили растут двузначными темпами, в то время как гибриды остаются в отрицательной зоне.

Фактически, темп роста электромобилей полного привода в 21% является самым высоким с сентября, что является обнадёживающим знаком для чисто электрических автомобилей во второй половине года.

Это означает, что хотя темпы роста плагин-гибридов YTD низкие (+4% г/г), это обусловлено исключительно ситуацией с PHEV (-11% г/г). BEV возвращаются к нормальному уровню (+11%).

Различия в динамике развития чисто электрических автомобилей и плагин-гибридов отражаются в доле продаж BEV и PHEV среди всех плагин-гибридов. В июне BEV составили 72% от общего числа проданных плагин-гибридов, что соответствует примерно 1,4 миллиона единиц — одному из лучших показателей за последние несколько лет. Благодаря этому суммарная доля BEV и PHEV на текущий момент составляет 71% против 29% в пользу чисто электрических автомобилей, что является самым высоким показателем с 2022 года (тогда — 72%).

Давайте посмотрим, что произойдет, если исключить из статистики Китай и США, где существуют свои особенности рынка: в Китае популярность гибридных автомобилей резко снижается, тогда как в США электромобили все еще испытывают последствия прекращения федеральных налоговых льгот (хотя, честно говоря, первый квартал был хуже второго — продажи гибридов с возможностью зарядки упали на 40%, тогда как во втором квартале — примерно на 20%). Исключив эти два автомобильных рынка, популярность электромобилей стремительно растет: в июне в мире она выросла на 52% по сравнению с прошлым годом, причем чисто электрические автомобили выросли на 62%.

Что касается доли рынка, то в июне доля чисто электрических автомобилей составила 22%, а если добавить гибриды с возможностью зарядки, этот показатель вырастет до 30% (а если добавить гибриды без возможности зарядки — до 45%). Такие темпы роста способствовали увеличению доли гибридов с возможностью зарядки к 2026 году: доля чисто электрических автомобилей выросла на один процентный пункт и составила 17%, тогда как доля гибридов с возможностью зарядки — 7%. Следовательно, доля электромобилей к 2026 году составит 24%.

Для справки: пять лет назад доля электромобилей составляла 6% (4% — только полностью электрические автомобили), а десять лет назад — около 1% (0,6% — только полностью электрические автомобили).

Да, мы прошли долгий путь…

Если посмотреть на самые популярные модели, то среди них Tesla и китайские бренды. В топ-20 снова не оказалось представителей традиционных автопроизводителей; порядок в топ-3 июня полностью совпал с последними четырьмя годами: первое место занял Tesla Model Y, второе — BYD Song, а бронзу получил Tesla Model 3.

Все три модели показали положительные результаты в июне. Лидер — Tesla Model Y (153 813 единиц, рост на 21% по сравнению с прошлым годом) — показал лучший результат за всю свою историю благодаря стандартным версиям, трехрядной конструкции кузова, а также растущему спросу на полностью электрические автомобили во всем мире.

Второе место модели BYD Song стало некоторым сюрпризом, так как она обошла популярную Tesla Model 3. Благодаря активным экспортным усилиям и кузову нового поколения Ultra, количество проданных единиц в июне — 62 000 штук — показало новый максимум за последние 12 месяцев. Возможности быстрой зарядки способны вновь поднять продажи Song и сделать её серьезным претендентом на призовые места во второй половине года.

Что касается Tesla Model 3, то несмотря на третье место, 60 000 единиц, поставленных в июне, все же означают рост объемов продаж на 30% по сравнению с прошлым годом, что является лучшим результатом с прошлого сентября. Неплохо для такой опытной модели…

Ещё одним сюрпризом стала 4-я позиция модели BYD Yuan Up/Atto 2, которая показала рекордное количество зарегистрированных единиц — 37,589. Благодаря недавнему обновлению и выпуску новой версии с гибридным приводом этот кроссовер малого и компактного класса превращается в ключевую модель в линейке BYD.

Ещё одной заметной моделью в первой половине таблицы стал Leapmotor A10, чьи продажи продолжали расти. Этот полностью электрический кроссовер занял 8-е место, при этом за всего четвертый месяц на рынке было зарегистрировано около 25,000 единиц — это уже лучший результат среди всех моделей этой стартап-компании. Это может означать, что Leapmotor нашёл свою ключевую модель, которая присоединится к линейке продуктов с стабильными показателями.

В компании BYD модель Dolphin BEV, занявшая 7-е место, показала лучшие результаты с прошлого сентября благодаря примерно 25 000 зарегистрированных единиц, во многом из-за своей популярности на таких разных рынках, как Бразилия, Южная Корея и Таиланд. Модель компактного кроссовера Sealion 05, занявшая 9-е место, установила рекордный показатель — 22 357 зарегистрированных единиц, причем экспортные рынки начинают способствовать её дальнейшему росту.

Если посмотреть на вторую половину таблицы, то самой выдающейся моделью является Qiyuan Q05 от Changan, которая показала рекордные 19 466 зарегистрированных единиц. Эта модель в полной мере подходит для экспорта, и я уверен, что китайский производитель это сделает, как только его бренд Deepal утвердится на экспортных рынках. Тогда он сможет предложить компактный кроссовер Q05 в качестве доступной по цене альтернативы.

Наконец, новое поколение модели Wuling Bingo под названием Pro снова привлекает внимание к категории небольших хэтчбеков — на этот раз он занял 19-е место благодаря 14 568 зарегистрированным единицам, что является лучшим результатом для этой модели за последние 13 месяцев.

Среди моделей, не вошедших в топ-20, особо обсуждать нечего; самым значимым фактом стало то, что лидером по продажам среди традиционных моделей остался BMW. Две версии BMW iX1/X1 PHEV (13 792 единицы) заняли 22-е место, опередив Toyota BZ4X (12 830 единиц). Эти две модели уже несколько месяцев подряд остаются самыми продаваемыми среди традиционных моделей, но к ним может присоединиться новая модель — новый BMW iX3 показал рекордные 9 175 зарегистрированных единиц, и по мере увеличения производства для удовлетворения спроса этот среднеразмерный внедорожник может стать самой продаваемой традиционной моделью и, возможно — присоединиться к топ-листу? Пожалуйста? Очень прошу?…

Ещё одной моделью, у которой есть все шансы скоро появиться в этом списке, является Jaecoo 5 от Chery. Этот электромобиль, можно сказать, аналог Range Rover Evoque, но по более низкой цене, показал рекордные 11 965 зарегистрированных единиц благодаря своему успеху на рынках Австралии, Индонезии, Таиланда, Великобритании и Израиля — во всех этих странах в июне этот компактный кроссовер достиг четырехзначных показателей продаж.

За весь год лидер Tesla Model Y действительно находится в совершенно другом классе, продаётся в два раза больше единиц, чем новый аутсайдер — Tesla Model 3.

Это стало неожиданным развитием событий: седан Tesla получил преимущество благодаря ожидаемому пику поставок, в то время как модель Geely Xinguyan показала слабые результаты в июне, что привело к тому, что Model 3 поднялся на одну позицию.

Однако второе место, скорее всего, останется у Model 3 недолго, поскольку BYD Song снова набирает популярность. Этот китайский внедорожник выпускает новое поколение на родине, а текущая версия по-прежнему продается в больших объемах на экспортных рынках, поэтому Model 3 будет трудно удерживать вторую позицию. Тем не менее всё еще есть шансы: уровень продаж Geely Xingyuan ниже, а BYD Yuan Up/Atto 2 слишком отстает, чтобы представлять угрозу, поэтому вполне вероятно, что Model 3 сохранит свое место на подиуме, которое он занимает с 2018 года.

Ах да, в пятый раз подряд лидером будет Tesla Model Y, на втором месте — BYD Song, а на третьем — Tesla Model 3. Как скучно… Хотя даже обычный подиум выглядит более динамичным, чем это.

Ещё несколько моделей BYD улучшили свои позиции: Seal 06 поднялся на одну строчку и занял 13-е место, а BYD Yuan Plus/Atto 3 — на 14-е.

В других категориях спортивная Xiaomi SU7 продолжила расти, поднявшись на четыре позиции и заняв 15-е место, а Changan Qiyuan Q05 вошёл в топ на 17-й позиции.

Наконец, Deepal S05 также поднялся на одну строчку и занял 19-е место. Таким образом, у Changan теперь два представителя в топ-20.

Производители: Leapmotor входит в топ

Самой важной новостью стало то, что в июне Leapmotor обогнал Geely и занял 3-е место, продав 93 376 единиц — рекордный показатель.

Благодаря серии новых моделей — от компактных кроссоверов до крупных внедорожников и минивэнов (A10, A05, D19, D99) — ожидается дальнейший значительный рост продаж у этой компании. Таким образом, хотя двум лидерам рынка пока не стоит беспокоиться о Leapmotor, Geely должна быть настороже.

Что касается двух лидеров, то после длительного периода убытков BYD снова показывает положительные результаты благодаря экспортным рынкам, которые теперь составляют более 40% её продаж.

Что касается Tesla, то если бы не бесконечный рост Leapmotor, она бы стала главной новостью месяца благодаря почти 220 000 единицам автомобилей, переданных клиентам в июне — новому рекордному показателю для этого техасского бренда, с ростом на 24% по сравнению с прошлым годом. Продолжится ли такой ускоренный рост? Я считаю, что ответ будет положительным, по крайней мере в этом году и в начале следующего, потому что хотя продажи Model 3 могут начать снижаться, версия Model Y с удлиненной колесной базой будет показывать рост продаж на рынках за пределами Китая.

Но как насчет краткосрочной рентабельности Tesla? Что ж... я оставлю эту тему тем, у кого есть лучшее понимание в этом вопросе.

Помимо лидеров, среди других примечательных моделей была Zeekr — она завершила месяц на 14-м месте, показав рекордные 35 169 зарегистрированных единиц. Большим сюрпризом стали две модели 007 — седан и универсал 7 GT, вместе они получили почти 8 000 заказов, что сделало эту модель самой продаваемой у Zeekr в июне. Кто бы мог подумать, что универсальный кузов спасет карьеру модели 007 и превратит эту среднеразмерную модель в хит продаж?… (Volvo, берите пример.)

Также в Китае модель MG, занявшая 11-е место, показала ещё один рекордный месяц; успех этого экспортного бренда SAIC во многом обусловлен хэтчбеком MG 4, который составил более половины всех зарегистрированных единиц.

Что касается брендов с традиционной историей, то лидером по-прежнему остается Toyota. Благодаря рекордным 46,246 единицам продаж бренд занял 7-е место, отставая всего на около 2,000 единиц от своего главного конкурента Volkswagen. Я давно утверждал, что этот японский производитель может быстро занять ведущие позиции с минимальными усилиями, и именно это сейчас происходит.

У BMW и Mercedes также были успешные месяцы: у первого количество зарегистрированных автомобилей достигло примерно 54,000 единиц, что является лучшим результатом за год, а у второго количество поставок составило около 36,000 единиц — новый рекорд за год. Таким образом, хотя на оба бренда влияет рост китайских производителей, они движутся в правильном направлении (а именно, разрабатывают привлекательные новые электромобили, способные оправдать их повышенную цену), чтобы сохранить свою нишу на полностью электрифицированном автомобильном рынке будущего. О чем нельзя сказать о занимающем 19-е место Audi...

Leapmotor обгоняет Volkswagen

Что касается таблицы за прошедший год, на верхних строчках не было значимых новостей, но сразу под ней ситуация меняется.

#4 Leapmotor оторвалась от конкурентов, и хотя #5 Geely в этом году слишком далеко, чтобы стартап мог амбициозно претендовать на место в топе, в 2027 году всё может измениться. Особенно если за это время Leapmotor сможет приобрести несколько брендов Stellantis или создать с ними совместное предприятие… Lancia? Opel? Оба? На самом деле такой портфель из этих трёх брендов имел бы смысл в Европе — итальянский как премиум-вариант, немецкий как бренд для широкой аудитории, а китайский как вариант с хорошим соотношением цены и качества. Это лишь моё мнение…

Ещё два китайских бренда вошли в топ: MG от SAIC, занявший 13-е место благодаря новому поколению модели MG 4, и AITO, который благодаря высоким показателям по всей линейке продуктов в июне смог подняться на 17-е место. Интересно, что это китайский бренд, который до сих пор не вышел на экспортные рынки, поэтому его потенциал для роста ещё не реализован.

Особое внимание заслуживает Mercedes, который поднялся на 11-е место благодаря высоким продажам своих электромобилей нового поколения, особенно модели CLA (рекордные 8 500 единиц продано в июне).

Если говорить о производителях автомобилей, BYD (19,2%) сохраняет лидирующие позиции, в то время как занимающий второе место Geely (9,9%, снижение на 0,2%) столкнулся с тем, что его собственный бренд и бренд Lynk & Co тормозят развитие группы, снижая положительные показатели Zeekr.

#3 Tesla (8,9%, что выше показателя в 8,1% в мае) получила преимущество благодаря рекордно высокому уровню спроса в июне и оторвалась от #4 Volkswagen Group (7,3%, что ниже показателя в 7,6% в мае). В то же время она сократила отставание от Geely, поэтому американская компания может завоевать второе место, если Geely будет продолжать терять позиции.

SAIC осталась на 5-м месте с долей рынка 6,5%, в то время как #6 Hyundai–Kia (4%, что на 0,2% меньше) теперь находится под угрозой из-за роста популярности Leapmotor (3,8%, что выше показателя в 3,6% в мае), занявшего 7-е место.

Если сравнивать текущую ситуацию с тем, что было год назад, то слово «стабильность» наиболее подходит. Все пять лидирующих позиций остались прежними. Однако в конце первой половины 2025 года доля BYD была значительно выше — 23,5%. Разница между занимающей второе место Geely и третьей по счёту Tesla была больше (3,1% тогда против 1% сейчас), в то время как SAIC, занимающая пятое место, находилась гораздо ближе к Volkswagen Group: тогда между ними была лишь 0,2% доли рынка, тогда как сейчас — 0,8% (все эти автомобили модели Wuling Mini EV действительно влияют на ситуацию...).

Если смотреть только на электромобили полного привода, то к концу этого года было зарегистрировано около 6,6 миллиона таких автомобилей, что составляет 71% от общего числа проданных автомобилей с возможностью зарядки от сети. Достигнут ли они в конце года показателя выше 75%? Если да, это будет их лучший результат с 2012 года....

В лидерах остаётся Tesla (12,6%, что на 1,1% больше), чья доля рынка выросла, но несмотря на это лидером в 2026 году по-прежнему будет BYD (13,9%).

На третьем месте находится Geely (8,7%, снижение на 0,2%), который держит на расстоянии Volkswagen Group, занимающий 4-е место (6,6%, снижение доли на 0,3%). Тем временем SAIC, занимающий 5-е место (6,3%, что ниже показателя в 6,4% в мае), начинает догонять немецкого производителя.

Вне топ-5 только Hyundai–Kia на 6-м месте (доля рынка 4,6%, снижение на 0,2%) является единственным производителем, близким к лидерам. Однако Leapmotor, занимающий сейчас 7-е место, имеет долю рынка в 3,9% и может стать угрозой для корейских производителей в ближайшие месяцы.