Самые популярные электромобили в мире — доля EV составила 27% в июле!
Поддержите работу CleanTechnica, оформив подписку через Substack, Patreon или Stripe. Помогите нам создавать качественный оригинальный контент каждую неделю, несмотря на проблемы, связанные с искусственным интеллектом для сбора контента, антисоциальными социальными сетями, инфляцией и другими трудностями.
В июле во всем мире количество автомобилей с возможностью подключения внешнего источника энергии увеличилось на 7% по сравнению с прошлым годом, достигнув примерно 1,8 миллиона единиц. Электромобили полной зарядки (+16% год к году) и гибриды с возможностью подключения внешнего источника энергии (-11% год к году) показывают противоположную динамику: чисто электрические автомобили демонстрируют рост двузначных цифр, в то время как гибриды с такой возможностью продолжают снижаться (с начала года).
Это означает, что, хотя рост числа таких автомобилей за весь год остается низким (+4% год к году), это полностью связано с падением показателей гибридов с возможностью подключения внешнего источника энергии (-11% год к году). Электромобили полной зарядки возвращаются к нормальным показателям (+12%).
Различия в характеристиках чисто электрических автомобилей и гибридов с возможностью зарядки от сети находят отражение в доле продаж BEV и PHEV среди всех гибридных автомобилей. В июле чисто электрические автомобили составили 71% от общего числа проданных гибридов, что соответствует примерно 1,3 миллиона единиц — одному из лучших показателей за последние несколько лет. Это привело к тому, что за весь год доля чисто электрических автомобилей составила 71%, а доля гибридов — 29%, что является самым высоким показателем для чисто электрических автомобилей с 2022 года (тогда доля составляла 72%).
Давайте посмотрим, что произойдет, если исключить из статистики Китай и США, где существуют свои особенности рынка: в Китае популярность PHEV резко снижается, тогда как в США электромобили все еще испытывают последствия прекращения федеральных налоговых льгот (хотя, честно говоря, первый квартал был хуже второго — продажи гибридов снизились на 40% в первом, а примерно на 20% — во втором). Исключив эти два автомобильных рынка, продажи электромобилей растут стремительно: в июле в мире они выросли на 50% по сравнению с прошлым годом. Продажи чисто электрических автомобилей выросли на 61% за аналогичный период.
Что касается доли рынка, в июле доля полностью электрических автомобилей составила 19%, а если учесть гибридные автомобили с внешним зарядным устройством, этот показатель возрастает до 27%. Благодаря этому доля таких автомобилей в 2026 году останется на высоком уровне: доля полностью электрических автомобилей составит 17%, а гибридов с внешним зарядным устройством — 7%. Следовательно, общая доля электромобилей в 2026 году составит 24%.
Для сравнения, пять лет назад доля электромобилей составляла 6% (4% — только полностью электрические автомобили), а десять лет назад — около 1% (0,6% — только полностью электрические автомобили).
Мы прошли долгий путь...
Если посмотреть на самые популярные модели, наконец-то появились новости. Да, Tesla Model Y осталась лидером, несмотря на снижение объемов поставок на 9% по сравнению с прошлым годом, но именно среди моделей, находящихся ниже нее, есть что обсудить.
Количество поставок Tesla Model 3 снизилось на 44% по сравнению с прошлым годом и составило 19 000 единиц, что позволило модели занять 11-е место в конце месяца — самое низкое положение с января 2018 года... Более того, даже Xiaomi SU7 (8-е место, 21 000 единиц) обогнал её! Однако есть и положительная сторона: такое снижение, вероятно, связано с нехваткой готовых к поставке автомобилей, поэтому ожидается, что продажи этого седана восстановятся в августе, а особенно в сентябре.
Возвращаясь к цифрам июля, BYD Song занял второе место благодаря активным экспортным продажам и кузову нового поколения Ultra. Возможности мгновенной зарядки способны восстановить темпы продаж Song и сделать его серьёзным конкурентом не только за места на подиуме во второй половине года, но и для Model Y в некоторые месяцы сниженного спроса, такие как октябрь.
Но главными бенефициарами слабого месяца для Tesla Model 3 стала группа небольших электромобилей, занявших места с 3-го по 7-е: #3 Geely Xingyuan, #4 BYD Yuan Up, #5 BYD Seagull, #6 Leapmotor A10 и #7 BYD Dolphin.
Похоже, в настоящее время популярны небольшие автомобили. Это хорошая новость не только потому, что они более эффективны, но и потому, что революция в области электромобилей наконец достигает широких масс и уже не является прерогативой элиты. Начинается массовое внедрение!
Среди вышеупомянутых автомобилей особое внимание заслуживает стремительный рост популярности Leapmotor A10 (B03X на экспортных рынках), который превращается в настоящий сенс в плане продаж. В этом месяце он занял 3-е место в Китае, и с учетом того, что экспорт начнется через несколько месяцев, можно ожидать, что он войдет в топ-5 по всему миру, возможно, даже несколько раз поднимаясь на пьедестал.
У модели BYD Dolphin также были отличные показатели. Количество зарегистрированных единиц в 26 000 является самым высоким показателем с прошлого сентября. В этом случае на общее количество внесли значительный вклад экспортные рынки. К таким рынкам относятся Южная Корея (1 264 зарегистрированных единицы) и особенно Бразилия (6 492 зарегистрированных единицы); эта латиноамериканская страна быстро стала для BYD своего рода домом за пределами родины.
Еще одним примером является модель Seagull — или Dolphin Mini, как ее называют на местном рынке — которая только в июле получила 7 265 зарегистрированных единиц.
Модель Fang Cheng Bao Tai 7, самая успешная в премиум-сегменте бренда BYD, заняла 9-е место в итоговом зачете месяца, при этом было зарегистрировано почти 21 000 единиц. Это лучший результат для этого крупного электрокроссовера в новом году. Интересно, какого уровня успеха могут достичь эти кроссоверы и внедорожники Fang Cheng Bao на экспортных рынках, когда BYD наконец решит начать их массовый экспорт. Похоже, что компаниям вроде Land Rover, Toyota и Jeep стоит внимательно следить за ними, ведь они могут просто отнять у них клиентов...
Если посмотреть на вторую половину таблицы, то одним из ярких примеров является возвращение модели BYD Yuan Plus в список благодаря выпуску её нового поколения. Эта модель зафиксировала около 18 000 зарегистрированных единиц, что является лучшим результатом с прошлого сентября. Кроме того, на 20-м месте мы видим дебют модели Leapmotor B10 — этот компактный кроссовер присоединяется к двум другим моделям Leapmotor из топ-20: среднеразмерному кроссоверу C10, занявшему 17-е место, и уже упоминавшемуся Leapmotor A10, новой звезде линейки этой стартап-компании.
Таким образом, у Leapmotor три автомобиля в топ-20, что уступает только семи моделям BYD, что подтверждает утверждение о том, что Leapmotor, вероятно, является компанией по производству электромобилей с наиболее эффективным ассортиментом на рынке. Сосредотачиваясь на моделях с хорошим соотношением цены и качества и большими объемами производства, они могут не быть самыми привлекательными электромобилями на рынке, но они продаются. В больших количествах. И это именно то, что важно. Это похоже на период, когда Германия была лидером в футболе и выигрывала чемпионаты мира. Они побеждали не потому, что играли самым привлекательным футболом, а потому, что были наиболее эффективны в выигрыше матчей. Leapmotor — такой же.
В качестве последнего примера можно привести 19-е место Toyota BZ4X — единственного представителя традиционных производителей автомобилей в этом списке.
За пределами топ-20 есть несколько моделей, которые заслуживают упоминания. Одной из них является Jaecoo 5 от Chery. Это своего рода Range Rover Evoque по половине цены. Благодаря успеху в таких рынках, как Австралия, Индонезия, Таиланд, Великобритания и Израиль, электромобиль Jaecoo показал рекордные 11,969 зарегистрированных единиц, причем во всех этих странах в июле компактный кроссовер достиг четырехзначных показателей.
Еще один рекордный результат был достигнут брендом Aion от GAC: компактный кроссовер i60 получил 11,206 зарегистрированных единиц. Кроме того, двойная модель Zeekr 007/7 GT показала рекордные 9,477 зарегистрированных единиц, в то время как их более крупный аналог — кроссовер 7X — достиг лучшего результата с ноября 2024 года, с 10,086 зарегистрированными единицами. Оба этих показателя Zeekr EVs во многом обусловлены экспортом в такие страны, как Австралия (1,892 зарегистрированных единиц 7X) и Европа (782 зарегистрированные единицы универсала 7 GT).
Наконец, и что самое удивительное, новое поколение Toyota RAV4 PHEV поднимает продажи компактных внедорожников на новый уровень. В июле этот японский гибрид с возможностью зарядки показал рекордные 12 236 зарегистрированных единиц, что на 200 единиц меньше, чем для попадания в топ-20.
Интересно, что разница между Leapmotor B10, занявшим 20-е место, и VW ID.4, занявшим 24-е место (12 045 зарегистрированных единиц — новый годовой рекорд), составила менее 400 единиц, что наглядно показывает насколько острой является борьба за 20-е место между упомянутыми моделями Leapmotor B10, BYD Seal 06, Geely EX5, Toyota RAV4 PHEV и VW ID.4. Забавно, но это также означает, что Toyota заняла первое и второе места среди традиционных производителей автомобилей. Этот гигант на подъеме... (но об этом позже).
За прошедший год лидер рынка — Tesla Model Y — действительно находится в совершенно другом классе, продавая в два раза больше единиц, чем новый аутсайдер BYD Song. Поскольку у седана Tesla был слабый месяц, китайский внедорожник воспользовался ситуацией, чтобы вернуться на второе место. Модель BYD, являющаяся основным продуктом компании, находится в стадии выпуска нового поколения в Китае, а текущее поколение по-прежнему продается в больших объемах на рынках экспорта, поэтому Model 3 будет трудно вернуть второе место.
Однако настоящая борьба будет за бронзовую медаль. Поскольку Geely Xingyuan теперь занимает третье место и имеет преимущество в 15 000 единиц перед седаном Tesla, сможет ли этот небольшой хэтчбек отразить атаку Model 3 на третье место в сентябре? У меня есть сомнения. Если только поставки Model 3 не связаны с спросом, а не с циклами производства, я считаю, что этот автомобиль вернет себе третье место в сентябре, даже если это будет всего на несколько тысяч единиц.
Это всё равно оставит борьбу за бронзовую медаль открытой до последней четверти, что станет интересным зрелищем.
В других категориях также наблюдался рост позиций нескольких автомобилей марки BYD: модель Seal 06 поднялась на одну позицию и заняла 13-е место, а BYD Yuan Plus/Atto 3 — на 14-е место.
Кроме того, модель Fang Cheng Bao Tai 7 поднялась на три позиции и заняла 9-е место, а сразу за ней находящийся хэтчбек MG 4 также поднялся на позицию, заняв 10-е место. Во второй половине таблицы примечательным является продолжающийся рост спортивного автомобиля Xiaomi SU7, который теперь занимает 14-е место, а также Changan Qiyuan Q05, который продолжает подниматься вверх и теперь находится на 16-м месте.
Наконец, среди участников появились два новых бренда, оба от Leapmotor! Небольшой кроссовер B10 вошел в список на 17-й позиции и, скорее всего, будет подниматься выше в рейтинге в ближайшие месяцы, тогда как среднеразмерный автомобиль C10 занимает сейчас 20-е место. Таким образом, у этой перспективной стартап-компании теперь два представителя в списке, чего на данный момент удается добиться только еще трем брендам — Tesla, BYD и Xiaomi.
Да, Leapmotor теперь входит в число крупнейших игроков рынка. Неплохо для автопроизводителя, существующего всего 11 лет, не так ли?
В то же время Tesla все еще готовилась к выпуску Model X.
Производители: Leapmotor превращается в серьезного игрока
Самая важная новость — это продолжающийся рост Leapmotor, который вновь показал рекордный уровень продаж за месяц. Фактически, объем продаж впервые достиг шестизначных цифр, а объем производства удвоился по сравнению с прошлым годом (+102%, если быть точными).
Эта стартап-компания на самом деле была близка к занятию второго места, уступив лишь Geely, которой пришлось приложить усилия, чтобы не допустить обгона со стороны Leapmotor, и в итоге достичь своего лучшего результата с ноября — 108 000 зарегистрированных автомобилей.
Можно сказать, что Leapmotor испортил каникулы Geely и заставил компанию работать сверхурочно, чтобы снова не быть обогнанной этим стартапом.
Благодаря серии новых моделей — от небольшого кроссовера A10 и маленького хэтчбека A05 до крупного внедорожника D19 и большого MPV D99 — ожидается дальнейший значительный рост продаж у этой стартап-компании. В то время как BYD (по крайней мере пока) не будет обеспокоена Leapmotor, все остальные должны будут это делать.
Что касается Tesla, то она также пострадала от непрекращающегося взлета Leapmotor, заняв в конце месяца 4-е место — худший результат с января 2018 года! (В то время на подиуме были: #1 BAIC, #2 BMW, #3 BYD.)
Снижение на 19% в количестве поставок у Tesla в июле, вероятно, связано с нехваткой доступных автомобилей, и этот техасский бренд, несомненно, восстановится в течение следующих нескольких месяцев, но … ограничения небольшого (и устаревающего) ассортимента начинают проявляться.
Toyota угрожает Volkswagen
Сразу после первой четверки происходит ещё одно значимое событие — стремительный рост Toyota (50 415 зарегистрированных автомобилей, новый рекорд) теперь напрямую угрожает Volkswagen, который отстал на менее чем 100 единиц от японского конкурента. И здесь традиционные лидеры сталкиваются с вызовом: давний лидер среди традиционных брендов почти обогнан игроком, которого многие до сих пор считают «спящим гигантом».
Похоже, гигант теперь проснулся… и скоро будет готов обогнать немецких производителей!
Оставаясь в лиге традиционных автопроизводителей, Kia завершила месяц на 8-м месте, показав рекордные 44 867 зарегистрированных автомобилей благодаря обширной линейке специализированных электромобилей (EV2/3/4/5/6/9, PV5 и др.). Эта линейка будет продолжать расширяться в ближайшие несколько лет (EV1/7/8, PV3/7/9). Корейский бренд сейчас получает прибыль за счёт чёткой стратегии, в чём не преуспевает его партнёр и одновременно конкурент Hyundai (который занял лишь 20-е место с 29 000 проданными автомобилями). Hyundai распределило свои инвестиции более равномерно (топливные элементы, электромобили на двигателях внутреннего сгорания, такие как Hyundai Kona EV, специализированные электромобили, такие как IONIQ 5 и т. д.), и меньше сосредоточилось на стратегии чистых электромобилей.
Среди других примечательных моделей — Fang Cheng Bao, показавшая лучший результат года с количеством проданных единиц 41,213, и Aion, которая благодаря своему новому кроссоверу i60 также достигла рекорда года, зафиксировав 32,505 зарегистрированных единиц.
Leapmotor обогнала Volkswagen и теперь нацеливается на Geely
Что касается таблицы за весь год, на вершине списка значимых новостей не было ничего примечательного, но чуть ниже ситуация меняется.
#4 Leapmotor оторвалась от конкурентов, и хотя #3 Geely в этом году находится слишком далеко впереди, чтобы стартап мог рассчитывать на попадание на подиум, ситуация в 2027 году может измениться — особенно если за это время Leapmotor сможет приобрести несколько брендов Stellantis или создать с ними совместное предприятие. Lancia? Opel? Оба? На самом деле такой портфель из этих трех брендов имел бы смысл в Европе: итальянский бренд как премиум-вариант, немецкий как бренд для широкой аудитории, а китайский — как вариант с хорошим соотношением цены и качества. Это лишь моё мнение...
Ещё два китайских бренда поднялись в рейтинге: MG от SAIC, занявшее 12-е место благодаря новому поколению MG 4, и Xpeng, которое благодаря хорошим показателям всех своих моделей смогло подняться до 16-го места в июле. А с скорым появлением амбициозного компактного кроссовера L03 этот стартап-бренд может подняться ещё на несколько позиций до конца года.
Если говорить о производителях автомобилей, BYD (19,8%) сохраняет лидирующие позиции, в то время как занимающий второе место Geely (9,9%) значительно оторвался от Теслы, чьи продажи снизились на 0,6% в июле, и теперь составляют 8,3%
.На самом деле американский производитель завершил июль на 6-м месте, отставая не только от других пяти лидеров, но и от занимающей 5-е место компании… Leapmotor! Такое произошло впервые за девять лет — Tesla покинула топ-5 в течение одного месяца!
#4 Volkswagen Group (7,2%, что ниже 7,3% в июне) остается на 4-м месте, так же как SAIC (6,3%) — на 5-м.
Однако за пределами топ-5 ситуация меняется. Leapmotor (4,1%, что выше 3,8% в июне) только что обогнал Hyundai–Kia (4,1%, прирост на 0,1%) и стал новым производителем, занявшим 6-е место.
И хотя SAIC, занимающая 5-е место, слишком далеко позади, чтобы Leapmotor мог представлять для неё угрозу, в следующем году ситуация может стать интереснее…
Если смотреть только на электромобили, то к концу этого года было зарегистрировано около 7,9 миллиона таких автомобилей, что составляет 71% от общего числа проданных гибридов. Достигнут ли они уровня 75% к концу года? Вряд ли, но если да, это будет их лучший результат с 2012 года.
Лидирует BYD с долей рынка 14,8%, за ним следует Tesla с показателем 11,8% (что на 0,8% меньше), так что два первых места, вероятно, уже определены.
На третьем месте находится Geely с долей 8,7%, который также уверенно занимает последнее место в топ-5. Компании удается сдерживать Volkswagen Group, занимающий четвертое место с долей 6,6%. Тем временем SAIC, находящийся на пятом месте с долей 6,3%, ищет слабые места у немецкого производителя, чтобы вытеснить его с четвертой позиции.
За пределами топ-5 Hyundai–Kia с долей 4,6% пока уверенно занимает шестое место, но быстро растущая Leapmotor (с долей 4,2% против 3,9% в июне) может стать угрозой для корейских компаний в ближайшие несколько месяцев.