«Тратить деньги впустую»: отрасль реагирует на бюджет на 2026 год

Новости

Ведущие эксперты утверждают, что последние планы правительства свидетельствуют о продолжающейся несправедливости в его подходе к владельцам автомобилей на топливных двигателях и электромобилей

MA

Мэтт Аллан

29 октября 2026 г., 14:36 GMT · 3 минуты на прочтение

Ведущие представители индустрии электромобилей предупредили, что правительство может тратить средства впустую согласно своим последним планам расходов.

Канцлер казначейства Джон Хили объявил в своем бюджете о дальнейшем замораживании налога на топливо, что, по мнению экспертов, значительно превосходит запланированные средства на зарядку электромобилей.

В рамках бюджета канцлер подтвердил выделение 100 миллионов фунтов стерлингов на снижение стоимости зарядки у домов. Однако новый анализ компании New Automotive показывает, что на каждые 1 фунт, потраченные на поддержку зарядки электромобилей, правительство тратит ещё 13 фунтов на снижение стоимости бензина и дизельного топлива.

Анализ независимой исследовательской организации в области транспорта показывает, что продление льгот по налогу на топливо обойдётся казне в 1,35 миллиарда фунтов стерлингов в виде упущенных доходов в 2026/27 и 2027/28 годах.

Таня Синклер, генеральный директор Electric Vehicles UK, заявила, что такое несоответствие, наряду с отказом казначейства пересмотреть ставки НДС на общественные зарядные устройства, выявляет противоречивую политику правительства в отношении электромобилей.

Она прокомментировала: «Канцлер тратит деньги впустую. Вместо того чтобы инвестировать в будущее, в котором водители меньше зависели бы от нестабильных цен на нефть, он тратит миллиарды на снижение последствий этой зависимости».

«Никто не хочет, чтобы водители платили больше за топливо, но есть разница между защитой водителей сегодня и помощью им избежать высоких затрат на топливо завтра. Сохранение НДС на общественные зарядные устройства на уровне 20% при одновременном продлении льгот по налогу на топливо — это упущенная возможность сделать более экологичное вождение более справедливым. Правительство говорит о том, чтобы облегчить переход на электромобили, но его налоговая политика говорит совсем о другом».

Гинни Бакли, генеральный директор Electrifying.com, заявила, что продление снижения НДС для бытовых устройств лишь ещё больше подчеркивает несправедливость нынешней системы. Она сказала: «Представьте себе, что вам приходится платить больше налогов за электроэнергию лишь потому, что у вас нет подъездной дороги. Фактически именно это от вас требуют миллионы владельцев электромобилей».

«Канцлер продлил льготы для владельцев автомобилей на бензине и дизеле, при этом оставив НДС на оборудование для публичной зарядки на уровне 20% и продлив освобождение от НДС для бытовой электроэнергии. Премьер-министр много говорит о справедливости, но в этом трудно увидеть справедливость».

Оливер Брайтон, финансовый директор char.gy, добавил: «Канцлер нашёл возможность расширить налоговые льготы для владельцев автомобилей на бензине и дизеле, но не решил проблему несправедливого налогообложения общественных зарядных станций для электромобилей. Если у вас есть личная парковка, на электроэнергию, которую вы используете, пока не взимается НДС. Если же её у вас нет, при использовании общественной зарядной станции взимается налог в размере 20%. Речь идёт о той же электроэнергии, которая питает тот же тип автомобиля. Почему место парковки должно определять размер уплачиваемого налога? Правительство признало проблему, но сегодняшний бюджет оставил эту фундаментальную несправедливость без изменений».

Ведущие специалисты отрасли электромобилей предупредили, что запутанная информация относительно налогов и сборов за топливо усугубляется подтверждением того, что система оплаты за пробег eVED вступит в силу в 2028 году, что потенциально увеличит годовые расходы на эксплуатацию электромобилей на сотни фунтов».

Они предупредили, что это может подорвать процесс перехода, и призвали к более последовательному подходу к налогообложению, который защищал бы всех водителей и способствовал переходу на более экологичный транспорт.