Этот новый электрический мотоцикл с огромным отверстием в нём призван изменить способ вашей езды

Существует множество способов сделать электрический мотоцикл привлекательным, но создание огромного отверстия посередине, безусловно, является одним из наиболее эффективных вариантов.

Немецкий стартап в области электрических мотоциклов NOVUS объявил о новом раунде финансирования на сумму «двузначных миллионов долларов», которые помогут компании расшириться на рынок США в 2027 году, а также продолжить рост в Европе. Компания утверждает, что её модель NOVUS One уже производится серийно, а поставки в Европу начнутся в начале этого года.

Это важное обновление от компании, о которой мы впервые писали ещё тогда, когда массовое ношение масок считалось чем-то странным.

NOVUS One — один из самых необычных по внешнему виду электрических мотоциклов на дорогах, во многом благодаря своей большой карбоновой монококовой раме. Эта самостоятельная конструкция образует каркас вокруг огромного отверстия там, где обычно находится основная часть кузова мотоцикла.

Такой привлекательный дизайн создал основатель NOVUS Рене Ренгер, бывший ведущий дизайнер Volkswagen, работавший над такими автомобилями, как Golf и ID. Buzz. По словам NOVUS, дизайн, проектирование и окончательная сборка осуществляются в Германии, причем большинство компонентов поставляются из Европы.

Несмотря на минималистичный внешний вид, в этом компактном корпусе скрываются выдающиеся характеристики производительности.

NOVUS One весит всего 121 кг (267 фунтов), что значительно меньше, чем у многих традиционных мотоциклов. Его привод, расположенный в центре колеса, обеспечивает максимальную мощность до 25 кВт (33 л.с.) и крутящий момент 430 Нм в режиме максимальной производительности.

Этого достаточно для разгона с 0 до 50 км/ч за менее чем две секунды и максимальной скорости 130 км/ч.

Аккумулятор ёмкостью 6,2 кВт·ч обеспечивает дальность поездки до 150 км при низких городских скоростях, а зарядка с 0 до 80% занимает, по заявлению производителя, 90 минут. Имеются три режима езды, интеграция с смартфоном, возможность управления без ключа и обновления через сеть.

Интересно, что NOVUS также позволяет настраивать одну и ту же аппаратную часть с помощью программного обеспечения для двух разных классов транспортных средств.

Версия L3e с максимальной мощностью достигает скорости 130 км/ч, тогда как версия L1e ограничена скоростью 45 км/ч (28 миль/ч), что фактически превращает этот необычно выглядящий аппарат в транспортное средство класса скутера. Требования к лицензированию различаются в зависимости от рынка.

Компания NOVUS называет One «Lightbike», позиционируя его где-то между скутером и мотоциклом.

По заявлениям компании, низкий вес, отсутствие сцепления и передач, а также простая электрическая трансмиссия позволяют сделать двухколесный транспорт доступным даже для тех, кто не считает себя мотоциклистами.

Есть один довольно серьезный недостаток: цена.

Цена модели NOVUS One Founders Edition составляет 21 300 евро до учета налогов. Это огромная сумма за городской электрический мотоцикл, тем более что он выглядит так, будто кто-то случайно удалил среднюю треть мотоцикла в Photoshop, и имеет крайне заметное сходство с неудачливым Metacycle.

Компания NOVUS утверждает, что вторая модель с более высоким объемом производства под названием NOVUS Two уже находится в стадии разработки, а производство планируется к концу 2027 года по «значительно более низкой» цене.

И, возможно, именно эта модель окажется более важной. Ведь NOVUS One действительно доказал, что электрический мотоцикл может привлекать внимание. Теперь NOVUS должен доказать, что сможет превратить это внимание в покупателей.