Думаете о покупке второй машины? Вот альтернатива стоимостью 1000 долларов.
Жизнь с одной машиной идеальна до того момента, когда двум людям нужно оказаться в разных местах. Возможно, ваш супруг поехал на работу на машине, а вам нужно купить продукты. Может быть, требуется забрать ребенка из детского сада. Или вы договорились встретиться с другом за кофе, ехать в спортзал или выполнять какое-то обычное дело, которое требует поездки на несколько миль по городу.
Именно в такие моменты вторая машина кажется чрезвычайно удобной.
Но прежде чем тратить 20 000, 30 000 долларов или гораздо больше на еще одно автомобиля, я бы посоветовал задать немного другой вопрос: действительно ли вашей семье нужна вторая машина, или ей просто требуется второе транспортное средство?
Ведь это не всегда одно и то же.
Для большинства поездок на вторую машину она не нужна
Как бы заманчиво ни звучал образ жизни без автомобиля, он не подходит многим людям. И хотя в большинстве американских семей есть несколько автомобилей, это тоже не является столь обязательным условием, как могут думать некоторые.
Подумайте о тех поездках, которые на самом деле совершила бы вторая машина.
Конечно, иногда может понадобиться ещё одна поездка по шоссе или в IKEA. Но скорее всего, многие из этих поездок будут короткими перемещениями по городу с одним или двумя пассажирами. Первая машина, так сказать, не выполняет тяжёлую работу по перевозке всей семьи, поэтому вторая машина для многих служит скорее резервом.
Именно такой тип транспорта отлично подходит для электрических двухколёсных транспортных средств.
Самый простой вариант — это обычный электровелосипед с несколькими режимами использования. Сегодня за примерно 1000 долларов можно купить весьма мощный электровелосипед, такой как Lectric XP4, обеспечивающий достаточный запас хода для нескольких дней выполнения типовых дел. Если прикрепить к задней части велосипеда багажник и сумки, он станет удобным средством для перевозки продуктов.
Нужно перевозить детей? Именно здесь проявляют себя грузовые электровелосипеды. Модели с длинным кузовом могут перевозить на своей задней части одного, двух или даже трех детей, в то время как грузовые велосипеды с передним багажником позволяют перевозить детей, продукты, рюкзаки и всю ту всячину, которая неизбежно сопровождает родительство.
Если вам совсем не нужна часть велосипеда, существует ещё больше вариантов. Электроскутер для стояния может стать отличным компактным вторым транспортным средством для коротких поездок в одиночку, особенно если места для хранения ограничены.
А если вам нужно что-то более мощное, электрический скутер в стиле Vespa с сиденьем позволит достигать более высоких скоростей, иметь больше места для хранения и часто вмещать пассажира, при этом оставаясь значительно дешевле и удобнее в парковке, чем обычная машина. Конечно, в зависимости от транспортного средства и места проживания могут потребоваться лицензия, регистрация и страховка.
Речь не в том, что каждый должен покупать электровелосипед. Дело в том, что существует огромный спектр вариантов транспорта между «ходьбой» и «покупкой еще одного автомобиля весом 4000 фунтов».
Расчеты быстро становятся интересными
Электровелосипед стоимостью 2000 долларов может показаться дорогим по сравнению с велосипедом стоимостью 200 долларов, на котором вы, возможно, катались много лет назад. Но если сравнить его с автомобилем, он вдруг кажется почти смешно дешевым.
Покупка второй машины — это лишь начало. Необходимы страховка, регистрация, техническое обслуживание, шины, топливо или электричество, парковка в некоторых городах, а также ремонт. И всё это время стоимость автомобиля снижается.
Даже покупка действительно хорошего электрического велосипеда-грузовика стоимостью 4000 или 5000 долларов может оказаться экономически разумной, если альтернативой является покупка и обслуживание ещё одной машины в течение многих лет. Это не значит, что у электрических велосипедов совсем нет затрат на обслуживание, но они в несколько раз дешевле по сравнению с автомобилями, а затраты на топливо — во много раз ниже.
Если вы уже думаете, что это может вам не подойти, тогда обратите внимание на то, что я считаю самым важным: вашему электрическому двухколесному транспортному средству не обязательно заменять каждую поездку, которую теоретически могла бы совершить вторая машина.
Ему достаточно заменять достаточное количество таких поездок, чтобы вам больше не было нужно иметь вторую машину.
Это гораздо более доступный стандарт, который, как я думаю, подходит гораздо большему количеству семей, чем может показаться на первый взгляд.
Используйте автомобиль для его прямых целей
Я не предлагаю всем семьям продавать свои автомобили и полностью отказаться от них.
Автомобили чрезвычайно полезны. Если у вас семейная поездка, плохая погода, необходимо доставить большой объем продуктов, много пассажиров или дорога на работу протяженностью 30 миль (50 км), берите автомобиль. Для этого он и существует.
Преимущество схемы «один автомобиль плюс электровелосипед» заключается в том, что вам не приходится использовать электровелосипед в ситуациях, где это не имеет смысла.
Вместо этого, когда у одного человека есть автомобиль, а другому просто нужно доехать на десять–пятнадцать минут, чтобы забрать ребенка, купить продукты, попасть на занятие йогой или встретиться с кем-то за обедом, у вас все равно есть возможность самостоятельного передвижения.
Во многих городах такой небольшой автомобиль на самом деле может оказаться более удобным. Тратится меньше времени в пробках, проблем с парковкой нет, а расходы составляют несколько центов, а не долларов.
Честно говоря, по-моему, это может быть даже веселее. Я предпочту проехаться на электровелосипеде по городу в хороший день, чем сидеть в ещё одной металлической коробке и смотреть на бампер перед собой. Очень удручает сидеть в пробке и просто смотреть на неподвижную вереницу автомобилей. Но на электровелосипеде пробки уже не имеют значения. Я много путешествовал по миру и ещё не видел пробок с велосипедами, даже в странах, где велосипеды играют ключевую роль, таких как Нидерланды, или в странах с большим количеством скутеров, таких как Китай и Тайвань. Когда транспортные средства имеют подходящие размеры, они движутся как вода, а не застревают, как кирпичи.
Очевидно, что это не подойдёт всем. Местная велосипедная инфраструктура, вероятно, имеет большее значение, чем что-либо ещё; людям нужно чувствовать себя в безопасности во время езды на велосипеде. Погода также важна, хотя достаточно сказать, что в большинстве регионов, где люди считают, что погода не позволяет кататься на велосипеде, всё равно есть множество людей, которые опровергают это заблуждение. Ещё существуют расстояние поездки, риск кражи, физические способности, необходимость перевозки детей и местные правила, которые все могут кардинально изменить ситуацию.
Но если у вас семья из одной машины, и всё почти работает, я бы настоятельно порекомендовал тщательно подумать, прежде чем решать эти периодические транспортные проблемы покупкой ещё одной машины.
Не спрашивайте, может ли электровелосипед заменить автомобиль — такая мечта о безавтомобильной жизни не подходит всем, даже большинству семей на Западе. Лучше спросите, может ли электровелосипед, грузовой велосипед или электроскутер заменить поездки, которые ваша семья делала бы на втором автомобиле.
Возможно, вам всё равно понадобится первый семейный автомобиль для всего того, что лучше делается на авто.
Но второй автомобиль у вас дома не обязательно должен иметь четыре колеса.
